学习石龙的经验,加速地方交通建设

石龙县的交通运输工作,过去虽然不很突出,但近年来,由于党和政府对交通工作的重视和领导,他们贯彻了依靠群众、自力更生、就地取材、少花钱、多修路的原则,新建和修复了不少的公路和大车道,现在石龙县通车公路已有156.5公里(解放前只有20公里),特别是今春随着生产高潮的到来,苦战了几天就修了牛马车道1,700公里,制造各种车辆81,805架,实现了农村运输车子化,超额完成了全县平均一户一车的规划(全县共有78,000多农户),解放了劳动力,完成了及时送肥下田的任务,促进了生产的发展。为了适应当前工农业生产大跃进的新形势,满足运输的需要,他们最近又重新修订了发展交通运输的规划,决定在1958年下半年修建600多公里的简易公路,1,700公里的牛马车路,10,000多公里的人力车田间道路,决心大干一秋,实现乡乡通汽车(该县共34个乡,迄今尚有20个乡未通汽车),社社通大车,自办滚珠轴承厂,做到运输车子化;并规划在有河流的地方大力开发整治河道,综合利用水利,实     

华宁县贯彻全党全民办交通的方针交通面貌起了巨大变化

华宁县是一个地广人稀、物产丰富的地区,这里不仅是我省红糖的主产区,而且还有蕴藏量极为丰富的磷、煤、铜、铁、石膏等矿产。解放前在长期反动统治下,人民生活非常困苦,一年勤劳不够半年粮;解放后将近十万人口的华宁人民,在共产党领导下,物质文化生活不断得到提高,人背马驮的运输方式已不能适应需要,因此曾在解放初期先后以半建勤的方式修通了至邻县(木巳)麓、江川的两条公路(长约40余公里),1958年春通过宣传学习农业发展纲要修正草案40条后,鼓起了广大群众对工农业生产跃进的劲头,从而掀起了一个发展地方交通的高潮,在县委直接领导下,鼓足干劲,充分发动群众,依靠群众,贯彻民办公助的修路方针,在短短3个多月时间内新修了华(宁)盘(溪),华(宁)青(龙街),磷矿等简易公路243公里(其中主要干道3条118公里,支线4条8公里,农业社自修支线117公里)。同时,沿公路线许多乡的群众配合公路修建,还修了马车路257公里,牛车路442条,全县的道路网已初步形成,所修公路质量基本符合简易公路标准,路基宽6公尺,最大纵坡10％,最小曲线半径15公尺,约50％以上都铺了简易路面,所需经费全由地方自筹,县工交局拨款85,398元,实际只花了70,398元,每公里合557.9元(民工建勤净折价未计在内);此外,另修建了一座全长50公尺的两孔石台钢架桥,截至六月中旬止,全县46个乡已有26个乡可通汽车。运输方面,成立了地方国     

美国公路客运观感及展望

美国交通运输业十分发达,以线路总长计,铁路、公路、航空及管道运输均位居世界首位。其公路总长约350多万公里,高等级公路长132万公里,高速公路长9.3万公里。美国的公路运输无论是在客运方面还是在货运方面,都在运输行业中占有重要地位。虽然美国家庭轿车普及率非常高,出门旅行     

交通战线上安全运输的一面红旗——集体安全行车300万公里的建阳保修厂第七车队

福建省运输局建阳保修厂第七车队,有五个小队、货车33辆,驾驶员38人,助手12人;行车路线延达800公里,多为狭窄不平的工地、山区支线。该队在党的领导下,坚持政治挂帅,大搞群众运动。从1957年8月4日起至1958年底止514天,无行车责任事故。创造了集体安全行车307万公里的全省最高记录,涌现出个人安全行车30万公里以上的优秀驾驶员17名(占驾驶员总数的43.6%)。该队不但在安全方面获得了优异成绩,而且也保证了生产、成本、四定计划的全面完成。1958年完成生产计划105.44%(比57年实绩增长79.25%),计划成本降低10.5%(比57年实绩下降24.18%)。为三大元帅提供了“量大、质好、安全、迅速”的运输力,为全省安全运输树立了一面红旗。     

经济要腾飞 交通须先行——湖北公路建设发展趋势及其特点

在城乡经济体制改革和农村向大规模商品经济转化的推动下,去冬以来一个来势猛,发展快,范围广,规模大,标准高,效果好的公路建设热潮在湖北各地蓬勃兴起。这是湖北公路建设史上前所未有的,也是建国以来全省第三次群众性修建公路的浪潮。据统计,截至二月中旬,全省投入修路劳力480多万人,建勤4000多万工日,完成6000万立方米土石方,已完成和正在新改建公路9000余公里,其中干线1000多公里,支线5000多公里,区乡公路近3000公里。武汉至老河口市孟家楼国道,全长440公里,有近400公里路基扩宽到18～20米。群众概括这次公路建设的大好形势是“三个从来没有”,即从来没有这样多的人修路,从来没有修这样宽的     

数字交通

正今年北京计划建设24条轨道交通今年北京市计划推进建设20条轨道交通,长约354.8公里在建线路,这也是北京轨道建设历史上在建线路最多、在建里程最长、任务最重的一年。此外,今年北京市轨道交通计划开工建设2条线路,分别是CBD线和燕房线支线,长约12.6公里。预计将于年底开工建设。山东"十二五"投资74 0亿建设农村公路"十二五"以来,山东省农村公路建设改造投资达到740亿元,其中省级财政资金投入超过200亿元。截至2016年底,全省农村公路总里程达到23.83万公里,其中     

对我国高速公路建设中一些问题的剖析

<正> 在国外,高速公路的修建已有半个多世纪。二次大战结束后,欧美一些国家随着经济的恢复和社会生产力的高速发展,汽车运输急剧增加,引起了社会生活趋向现代化,效率观念深入人心,竞争意识日益强烈。于是高速运转的社会机制要求与之相适应的运输方式,同时由于是科学技术的进步,为公路运输自身的技术改造提供了先进的技术装备。因此,高速公路乃应运而生,并逐渐风靡世界,到目前大约有50多个国家和地区有了高速公路,总长度约为13万公里。我国大陆第一条沪嘉高速公路于1988年10月建成通车后,随后,沈大、京津塘、西临、莘松、济青、京石和合宁等高速公路相继建成通车,到1991年初已建成的高速公路总长有500余公里。据我国有关部门规划,未来30年公路骨架实施“快速通道”,由13条主干线共长2.5～3.0万公里的高速公路和一、二级汽车专用公路组成。这一宏伟规划的实现,将为经济腾飞插上金色的翅膀。     

数字交通

<正>10% 增长民航国际国内客运量保持双10%增长在民航局近日召开的新闻发布会上,民航局发展计划司副巡视员张清介绍,2月全行业国内、国际航线分别完成旅客运输量4785.3万人次、597.3万人次,同比分别增长10.8%、13.5%,保持双10%增长。国内、国际航线分别完成运输周转量65亿吨公里、31.5     

马达加斯加的汽车及其市场情况

马达加斯加民主共和国是个地处非洲东南印度洋的一大岛国,总面积62.7万平方公里,人口一千万。马达加斯加虽然是个岛国,但沿海运输并不发达,陆路除依靠1030公里的窄轨铁路外,公路运输是全国运输的重要方式。全国现有公路5万公里。拥有各种车辆10万多辆,其中汽车保有量为46,735辆。马国没有自己的汽车工业,只有一些外国汽车制造厂家的维修服务中心和民间的汽车修理点,是个国际汽车市场。从该国现有汽车的状况看(见附表):总的是厂牌车型     

依靠群众力量 修建山区公路

酉阳县为四川省的边远山区县,全县人口39万,山地占70%以上。粮食自给有余,每年有大量土特产和粮贪外运。由于交通阴塞,进出物资全靠肩挑人背。1962年投入短途运输的劳力达248万个工日,占用了大量的农业劳动力,严重地影响了农业生产。去冬今春,县委、县人委抓紧农事间隙,依靠群众力量修建公路。由省安排投资10万元,县自筹投资8.5万元,共18.5万元。动员民工九千余人,经过三个多月时间,新建了公路三条长56公里,续建了未成公路二条长107公里,共163公里,完成土方26.6万方,石方60.5万方。五条公路都达到简易公路的标准。这些路修通以后,每年可节省运输劳力185万个     

《人民交通》杂志元旦寄语

正新起点,新征程;新形势,新作为。在辞旧迎新之际,我们谨向奋战在交通运输岗位的4000多万交通人致以诚挚的问候和最美好的祝愿!2019年,这个东方大国在拥抱世界中不失自信,在挑战中不懈努力,在发展中不断成熟,中国交通不断书写崭新篇章。一份世界瞩目的成绩,请检阅——2019年中国交通运输部多措并举稳投资,计2019年全年完成交通固定资产投资32135亿元(人民币),预计新增铁路8000公里、公路33万公里,高等级航道385公里、民用运输机场……一份百姓关注的报告,请查收——2019年中国新改建农村公路29万公里,实施"畅返不畅"整治工程7.9万公里;新增通客车建制村超过9400个,中贫困地区超过5800个,24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车;建成农村地区资源路、旅游路、产业路8300余公里……     

进一步在公路测设中贯彻多快好省的方针——公路设计院副院长易朴在公路测设工作经验交流会议上的开幕词(摘要)

1958年公路建设获得了巨大的成就,新建公路约有15万公里左右,改建公路约4万公里左右,改善公路增加晴雨通车里程有2万公里左右,消除急弯陡坡窄路有一万多公里,不少主要干线基本上消除了坑槽波浪、桥头跳车等现象,基本上满足了钢铁、粮食和轻、重工业日益增长对运输工作的需要。这些巨大成绩的获得,主要是由于各级党委的正确领导,全面安排,在抓运输的同时,紧紧地抓住了交通建设,贯彻了全党全民办交通和地、群、普的方针,大搞群众运动而取得的。     

漫话香港交通

香港包括港岛、九龙、新界及周围235个岛屿在内,全部面积约有1076平方公里,而海拔在50米以下的土地只占18％。就是这不到200平方公里的土地,承担着600多万人口的经济和日常生活,是世界上人口密度最高的地区。香港的公共交通系统是世界上最繁忙的交通系统之一。总长度为1 600多公里,车辆达52万多辆,平均每平方公里有     

追觅现代轿车

蒙古国是中亚地区一个著名的畜牧业国家,为世界第二大内陆国,面积156.65万平方公里,人口263万。工业以轻工、食品、采矿和燃料动力为主,全境多山地、高原以及戈壁。交通则以铁路和汽车运输为主,汽车保有量为7.6万辆,轿车和商用车全部依赖进口,铁路和公路分别为1800公里和5万多公里。     

总结历史经验 发展公路建设

(一) 甘肃省地处西北黄土高原,地域辽阔,地形复杂。解放前,这里的交通运输十分落后,全省勉强能通车的公路仅有3,700多公里。到1981年底,全省公路通车里程达到32,003万公里,比解放前增长近十倍。其中,干线公路9,331公里,县社公路20,300公里,     

坚持民办公助 发展山区交通

浙江庆元县地区,是浙江西南边缘的山区,出产物资丰富。解放前没有半寸公路,解放三十二年来,全县人民在党和政府的领导下,自力更生开辟山区交通,大力开发山区资源,到目前为止,共有公路394.41公里(其中:省道96.45公里,县社公路158.69公里,社队公路140.27公里),平均每年修建公路13.23公里。每百平方公里公路密度21公里。共建筑公路桥梁83座,长1974.66米,民间桥梁79座,长1,382米,共162座,总长度3,356.66米。32个社镇已有28个通了汽车。占公社总数的87.5％。山区交通的     

积极综合治理 建设文明公路

全椒县位于皖东地区,东临南京,西达合肥,北接滁州,南毗和县,公路交通非常重要。全县有43个区、社、镇,191个大队,37万多人口;24条公路,全长346公里,连同社队机耕道路,总共560余公里,相当于解放初期56公里的8.2倍。合(肥)浦(口)公路纵贯县内,滁(州)全(椒)干线衔接津浦铁路,初步构成地方道路网。实现社社晴雨通客车。但是,过去我县由于公路管理工作放     

数字交通

正1.85万公里广西高质量发展"四好农村路"新改建农村公路1.85万公里据广西壮族自治区"四好农村路"建设工作会议消息,"十三五"以来至今年10月底,广西已完成新改建农村公路1.85万公里,完成投资155.35亿元。自治区政府副主席费志荣出席会议并讲话。费志荣充分肯定了近年来广西"四好农村路"建设取得的成绩。     

新疆总队六支队圆满完成抗震救灾运输保障任务

2005年2月，新疆阿克苏市乌什县发生里氏6．2级强烈地震，新疆总队六支队按命令先后分3个梯队，共动用车辆150余(台)次，运送人员1800余(人)次，运送救灾帐篷255顶，其它救灾物资80多吨，总行程2万多公里，转战灾区各地。在时间紧、任务重、道路和天气极为复杂的情况下，运输保障工作坚持以保到位就是胜利为己任，圆满完成了运输保障任务，受到武警总部的高度评价。     

加快公路技术改造 适应“四化”建设的需要

对原有公路进行技术改造,不断提高其通过能力,是公路运输挖潜、革新、改造的重要组成部分,是改变公路落后面貌以适应“四化”建设需要的有力措施。近十几年来,随着公路运输生产的发展,各地交通部门在积极新建公路的同时,不断对原有公路进行改造,先后共改善线形、铺筑油路十几万公里,新建、改建桥梁二百多万延米,方便了行车,提高了运输效率,取得了很大的成绩,积累了不少经验。据各地资料分析,公