制约集装箱门到门运输发展的几个问题

集装箱运输是一种先进的运输方式，而集装箱门到门运输则是集装箱运输这一先进运输方式的优势之一．它必然给运输管理带来高效率与促进现代化．对物资流通、储备、进出口贸易产生深远的影响。目前．全国各地门到门运输的比例逐年提高．但发展并不平衡。部分铁路车站门到门比重统计数据虽然很高．即使发送、到达配合很好，空箱待装积压少，但该数据是针对离开集装箱货场而言．其中部分是到集散地掏装，部分是挪地掏装，真正直接进入厂矿企业仓库、车间、贸易市场的并不多。与发达国家相比，我国的集装箱门到门运输，仍有较大差距。这使门到门运输的巨大优越性未能充分发挥出来．而运输滞后的局面，也难于尽快改变。     

泸州港用3亿元扩容

天津港是我国北煤南运的重要出海口．担负着华东、华南地区电力用煤的运输重任。天津港按照“电煤优先”的原则．积极与有关货主和船公司联系．及时掌握船货动态。通过优先靠泊电煤船、挖掘设备潜力、改进工艺流程等措施．积极保证电煤运输．打造电煤海上运输“绿色通道”．有效保证了水上电煤的安全高效运输。在港口装卸生产繁忙的情况下．加强运输组织，保障港口运输畅通，     

九月份长江集装箱运输市场行情评述

由于各地加快运输前期积存的煤炭、矿石等，2008年9月长江干散货运输市场行情继续上升，长江干散货综合运价指数为1048．87点，较上月上升3．55％。其中：受洪水影响，上游船舶航行周期加长，运力略显紧张，出川、渝煤炭运输市场行情持续上升，煤炭运价指数为1001．57点，较上月上升6．21％，川、渝至宁、申长途航线的煤炭运输单价最高为0．05元／吨公里，其余航线基本稳定；金属矿石运价指数为1046．19，较上月上升2．12％；     

九月份长江干散货运输市场行情评述

9月份．长江干散货运输市场除煤炭运输行情继续下滑外，其余货种运输行情波澜不惊。本月长江干散货综合运价指数为734．20点．较上月下降1．34％。其中：     

中介散货集装箱

如今，在全球范围由进行粉末制品及化学品的运输仍会受到一定的约束．但这种约束已不再来自各国间复杂的海关程序和关税限制，也与所采用的运输方式无关。现在对这种运输能力形成制约的．正是凝聚于运输容器之内的制造技术．所谓“运输容器”，在这儿指的就是盛放粉末、颗粒或液体制品的容器。     

海外信息

12月份苏伊士运河货物通过量同比增长11．7％ 据苏伊士运河管理局公布，2009年12月份，通过苏伊士运河北向和南向运输的货物总量同比增长了11．7％。据统计，12月份通过苏伊士运河从地中海向红海运输的货物同比增长16．8％，而从红海向地中海运输的货物量则增长了7．1％。     

班轮业的综合物流发展

从杂货船的非班轮运输方式．到1818年黑球班轮公司揭开班轮运输的序幕．再到集装箱的出现以及集装箱船的诞生，班轮市场发生了一场革命，其成果是多式联运的兴起。当然，随着综合物流概念的盛行．作为重要运输方式的班轮业也顺应了这股潮流。     

十月份长江干散货运输市场行情评述

2009年10月．沿江大宗干散货运输需求平缓．长江干散货运输市场行情上升乏力．长江干散货综合运价指数为784．15点，与上月持平。其中：     

八月份长江集装箱运输市场行情评述

2008年8月长江干散货运输市场行情总体略有上升，长江干散货综合运价指数为1012．93点，较上月上升1．57％。其中：由于各地煤炭需求量增大，但受洪水影响，船舶航行周期加长，上游运力略显紧张，出川、渝煤炭运输市场行情上升，煤炭运价指数为943．02点，较上月上升4．51％，川、渝至宁、申长途航线的煤炭运输单价最高为0．048元／吨公里，其余航线基本稳定；     

谈上海口岸开展集装箱海铁联运

随着世界经济～体化、贸易全球化以及跨国公司的迅速崛起．为在世界范围内合理配置资源、组织分工、生产与销售的需要，集装箱运输已从传统的港到港运输，向综合利用各种运输方式即“多式联运”、实现门一门运输的转变。其特点是：不管运程多远或运输方式转变多次，货主只签订一份运输合同．一次支付、一次保险、一次托运。多式联运经营人员负责全程运输，它减少了中间环节．简化了制单和结算手续．加速了货物资金周转与货运速度，提高了货运质量，真正为货主提供了“快速、准时、便捷、价廉、安全、优质”的服务。     

加强转船信息管理 提高多程船运输质量

多程船运输(由两条或两条以上船舶转运，完成全程运输任务)是国际贸易海洋运输中常用的运输方式。此种方式的一个重要特点是运输流程中转环节多．易造成信息堵塞．由此而带来了此种运输方式所特有的转船信息管理工作。     

国际油轮运输市场

9月初，由于飓风卡特里娜对美国墨西哥湾沿岸石油生产造成严重打击，国际油价保持上升。原油运输市场因英国“银行假日”而有所减少，但飓风将增加未来的运输需求．原油运价上升势头不改。9月上旬，由于动用了战略石油储备，原油运输市场交易恢复。9月中旬，国际油价下调停止，原油运输市场交易平稳。9月下旬，原油运输市场表现活跃，海湾东行和北海短程运价爆涨．综合运价指数报1335点。     

关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知

为加强国内水路运输市场准入管理．提高国内航运业发展水平．保障运输安全．我部于2001年颁布实施了（《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部令2001年第1号，以下简称“1号部令“）。其中对申请从事水路客运，液货危险品运输提出了明确的要求。针对1号令实施以来出现的新情况，为加强国内跨省水路客运、液货危险品运输市场准入管哩，现就有关事项通知如下：     

怎样为货主提供“精品航线”服务——论创建“精品航线”运输服务之二

国际贸易对班轮运输需求的实质，是企望它不仅成为被海水分隔的各贸易国之间的桥梁，而且要融入到国际化大生产的各个工序中，把在不同国家和地区进行的不同层次的商品生产加工工序连接起来．作为各工序间安全快速的通道纳入国际化大生产体系。运输服务的质量水平，决定着运输对象即商品货物本身的价值．关系着货主的商业行为或跨国生产能否顺利进行。以最好的运输质量和使货主满意的方式提供运输服务的航线．应被誉为“精品航线”服务。如果说，“华铜海”的运输服务是“海上中华名牌”．“精品航线”服务将成为船舶群体和陆上服务优化组合起来的“中华名牌”。     

迅速发展的冷藏集装箱运输

在冷藏运输领域有两个明显的向上趋势，一是国际冷藏运输的年增长率达到了5％，二是冷藏运输的集装箱化也正以每年5％左右的速度增长。国际冷藏货物运输从1995年的8460万吨发展到2005年的1．33亿吨，年增长率达到4．6％。据估计，这一增长率将继续保持到2015年，届时国际冷藏货运量将达到1．99亿吨，集装箱化程度将日趋提高。     

2008年上半年运输费用占社会物流总费用的53．1％

2008年7月31日，国家发展和改革委员会公布了2008年上半年全国社会物流总额为43．29万亿元。从社会物流总费用构成看，运输费用为12760亿元，比上年同期增长16．5％，增幅同比提高1．2个百分点。运输费用占社会物流总费用的比例为53．1％，同比降低2个百分点。     

德国大众物流和供应链管理

大众汽车的运输公司负责中国的运输业务．也负责一部分的全球汽车物流方面的工作。目前，大众汽车的运输公司是整个大众集团的一部分。     

危险：采用FAK价

自从本世纪50年代泛大西洋轮船公司(美商海陆运输公司的前身)首次采用集装箱运输以来，世界海运业．特别是班轮运输业经历了一场革命，集装箱运输提高了运输效率，加速了船舶周转．降低了装卸成本。这一切给班轮运输市场带来了巨大的变化，而作为航运市场反应最为直接、最为敏感的运价，也不断地呈现出新的特点。     

2010年全国港口运输生产上半年简评与下半年展望

1 上半年简评 2010年上半年我国GDP同比增长11．1％，其中第2季度增长率为10．3％，比第1季度的11．9％降低1．6个百分点。国民经济出现适度降温，这是国家主动调控的结果。受宏观经济调整影响，上半年我国港口运输生产高开低走，趋于平稳，主要生产指标运行良好。上半年港口运输生产呈现如下特点：     

全球油轮运输市场

1月份，国际原油运输市场继续回落。其中VL,CC海湾东行航线运价1月21日达到WS48点，同比12月份下降13．6%日均收益下降0．5％，至1．9万美元／天；同期其他原油运输船型运费回落幅度较大。