转变发展方式加快发展现代交通运输业

在2010年全国交通运输工作会议上，张德江副总理作了重要讲话，要求深入贯彻落实科学发展观，按照中央经济工作会议的部署要求，加快调整结构、转变发展方式，建设畅通高效安全绿色交通运输，为经济社会发展作出更大贡献；李盛霖部长在此次会议上也作了题为《全面完成“十一五”目标任务加快发展现代交通运输业》重要报告。     

宿迁地区交通运输发展的思考

自改革开放以来，宿迁的交通事业发展迅速，但从适应经济发展要求，促进社会进步，改善人民生活质量来衡量，仍存在差距。文章针对宿迁市历年来经济社会发展与交通发展相关性，以及交通发展的具体情况进行分析探讨，为充分发挥宿迁交通优势，加快交通建设，完善基础设施，提出一些建议，以满足宿迁市经济快速发展对交通发展的要求。     

顺应海西经济区发展要求加快旅游客运发展

随着温福铁路和甬台温铁路的开通，意味着高铁时代已经来临，对道路长途客运的冲击是带有毁灭性的。而国务院最近通过的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，对于福建及周边地区的道路客运业来说是一次前所未有的机遇。在这种形势下，如何顺应海两经济区的发展要求，积极应对高铁时代的挑战，有效地实现道路客运的战略转型，换言之，道路客运的出路在那里？是各级道路运管机构必须认真对待和思考的问题。本文就如何顺应海西经济区的发展要求，加快旅游客运的发展，谈几点粗浅的思考和建议。     

高等教育发展的目标

高等教育的发展，要坚持走内涵发展为主的道路，努力提高办学效益。要区别不同的地区、科类和学校，确定发展目标和重点。制定高等学校分类标准和相应的政策措施，使各种类型的学校合理分工，在各自的层次上办出特色。要大力加强和发展地区性的专科教育，特别注重发展面向广大农村、     

发展公共交通是现代城市发展的方向

公共交通相对于其他交通方式，在节地、降耗、减排、促进社会公平和谐等方面具有突出的比较优势。中国城市人口总量大、居住密度高、资源和生态环境压力大，在城镇化快速发展阶段，每年约有1400万人转入城市生活。这样的国情不仅需要城市以密度较高、功能混用的集约紧凑型模式发展，更需要以公共交通为导向的城市发展模式。公共交通作为居民出行最主要、最基本方式，是推进基本公共服务均等化的重要载体，在缓解交通拥堵、减少汽车尾气排放方面发挥举足轻重的作用。因此，发展公共交通是现代城市发展的方向。公共交通系统完善是城市建设中一个永无止境的过程，城市若能真正摒弃“被小汽车绑架”的思维，不断理顺体制机制上的阻碍和不协调，“公交都市”的创立将指日可待。     

交通运输科技创新驱动发展关键制约及发展策略研究

为深入分析我国交通运输科技创新发展面临的关键制约问题，提出创新驱动发展的战略举措，对我国交通运输科技创新在体制机制、技术研发、能力建设及成果转化等方面存在的问题进行了分析，研究了新时期交通运输科技创新面临的经济、人口、社会、气候环境、国际政治等方面的形势需求，提出了我国交通运输科技创新驱动发展的政策措施建议。研究认为，我国交通运输科技创新驱动发展的根本制约在于技术研发自主程度不足、创新动力活力不足，科技创新成果转化链条不畅；新时期，我国交通运输科技创新需加强统筹谋划，强化顶层设计，加强科技研发，增强自主创新能力，进一步深化体制机制改革，激发创新活力。     

坚持创新 加快发展

科学发展观是以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党对社会主义市场经济条件下经济社会发展规律在认识上的重要升华，也是贯穿《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一五年规划的建议》的主线，更是统领企业各项工作的指导方针。我们结合企业工作实践，认真学习领会科学发展观的精神实质和科学内涵，认识到企业的工作必须全面贯彻科学发展观，以发展为主题，以市场为导向，坚持创新，提升企业核心发展能力；坚持合作，提升企业超越式发展能力；坚持超越，提升企业可持续发展能力，从而实现企业又快又好的发展。     

服务行业 力促发展

一直以来，广东省船东协会在广东省交通厅、港航局和省民间组织管理局的指导和大力支持下，紧紧围绕党和国家的有关方针政策、经济形势的发展和广东水运行业的实际，坚持改革创新，积极发挥桥梁、纽带和参谋、助手作用，积极沟通、协调行业主管部门和广大船东，努力为企业寻求脱困发展，为推进水运行业的改革、为广大船东会员创造较好的外部经营环境做好服务工作。     

高速公路客运未来发展探讨

分析在高速公路发展面临的机遇的基础上，针对目前存在的主要问题，提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，才能适应旅客运输发展的新形式。     

路面管理系统发展综述

随着路面管理系统近二三十年的不断发展，它已成为公路管理部门重要的辅助管理工具．本文在回顾国内外路面管理系统发展现状的基础上，分析了发展中存在的问题，提出了相应的改进措施，并重点探讨了基于GIS平台的路面管理系统的发展方向。     

上海市无轨电车发展规划思路

一、上海市无轨电车行业概况 1．无轨电车运营情况上海第一条无轨电车线路始于1914年11月，后于20世纪90年代初期步入发展高峰。20世纪90年代末期，上海市城市建设快速发展，无轨电车发展受到影响，从1990年923辆的规模逐渐萎缩，营运线路从22条缩减到15条。     

发展研究流派与农村发展理论述评

本文对20世纪60年代以来的发展理论流派逐一阐述并分析彼此的利弊后，认为对其采取“扬弃”的态度，对于发展我国社会主义新农村乃至实现整个国家的现代化，具有重大的启迪意义。     

马克思主义是发展的科学

马克思主义是科学，因为它正确、真实地反映了客观存在的必然性，揭示了人类社会发展的客观规律，马克思主义的世界观和方法论是绝对真理。马克思主义的基本理论、基本观点、基本方法是不会过时的，坚持社会主义就必须坚持以马克思主义理论为指导。马克思主义需要随着时代的发展而发展，这是马克思恩格斯的心愿和本意，实践的观点、创造的观点、发展的观点是马克思主义首要的和基本的观点。只有永远同社会实践相统一的理论才具有永不熄灭的旺感生命力,才能不断推动社会实践的发展。要坚持马克思主义就要发展马克思主义，坚持包含着发展，发展是坚持的继续，只有发展马克思主义才能真正坚持马克思主义。     

西藏旅游交通现状及发展对策

旅游业是西藏的特色经济支柱产业，旅游业的发展必然带动西藏经济的快速发展；旅游交通是整个旅游业的重要组成部分，在旅游业中的地位和作用都非常独特，旅游交通的落后现状是制约西藏旅游业发展、经济发展的重要原因之一，本文针对西藏旅游交通的现状，阐述其对旅游业的制约，分析旅游交通存在体系不合理、基础设施严重滞后等主要问题，并提出了相应的发展对策。     

公路交通发展与人才需求

公路交通是交通运输的重要组成部分，根据世界大多数国家的发展经验，公路交通在国民经济发展中的地位和作用将日益重要。发展公路交通不仅关系到国家高质量的交通运输体系的形成，而且将直接影响国家经济和社会发展目标的实现。当前，公路交通已变成新技术的应用部门之一，     

浅议客运企业发展战略

在分析公路客运企业发展面临的机遇的基础上，针对目前存在的主要问题，提出客运企业发展战略的粗浅看法，旨在于推动公路客运企业按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，加快体制和机制的转变，改善企业经营与管理，顺应旅客运输发展的新形式，实现企业可持续发展壮大。     

21世纪全面发展中国的轨道运输──我国交通运输发展战略的理性选择

现代经济的持续发展，现代市场经济体系的建立与完善，都是伴随着现代交通运输的大发展才出现的．处于发展中国家行列的中国，交通运输的发展在经济、人口、环境、资源等因素的激励与约束下，必须紧密结合国情，顺应交通运输发展趋势．２１世纪全面发展轨道运输，是我国交通运输发展战略的理性选择．     

普通高校成人教育发展策略

通过对我国高等教育的需求分析，借鉴国外高教的发展经验，结合普通高校成教的工作实践，提出了普通高校成人教育发展策略。     

抓住重大发展机遇促进江苏内河航运发展

论述了江苏内河航面临的对外开放、沿江开发、上海建设国际航运中心等三大机遇，提出要抓紧航运设施建设，加快发展沿江经济带，正确处理好江苏沿江港与上海港关系。     

英国国家发展规划受阻民众拒绝乡村过度发展

英国政府最新提出的国家发展规划草案旨在彻底改变现行的计划体系，然而很多英国人担心，这项草案的实施会导致乡村地区过度发展。从而使这些地方失去自己的历史本色。英国文化遗产保护机构和保护英格兰乡村运动组织等民间机构纷纷要求英首相重新考虑这份草案。国民托管组织警告说，如果要保护乡村地区，不是修改几个字、几句话那么简单，这份计划的出发点就是错的，整个草案简直是“大错特错”。