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游艇,在国人看来似乎一开始就是欧美富豪的专属物,所以,中国游艇公司的品牌战略在诞生的最开始都是以服务于国外品牌为主要生存手段,十年来,这种手段几乎要演变为行业内习以为常的自然定律。 相似文献
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1999年3月,世界最大的游艇设备制造公司——美国宾士域集团投资的水星俱乐部正式成立。这是中国内地第二家游艇俱乐部,当时,很多人还不知道游艇为何物。诺大的太湖边,只有它孤单的座落在哪里。 相似文献
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十年前,对中国的普通人来说,汽车还是曲高和寡的奢侈品,而对于游艇认知,基本为零。十年后的2009年4月,上海游艇展和汽车展连在了一起——20日艇展结束,21日车展开幕。此时,汽车已成为大众消费品,游艇则成了富豪们的新宠。下一个十年,游艇会不会也如汽车一样进入家庭?毕竟,中国一直在创造神话。 相似文献
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来自意大利的ROMA全长62米。重1070吨,四层甲板构造,是一艘跻身于世界前300强的超级游艇。遍寻世界富豪名单。不难发现他们大多都拥有类似的超级游艇。这并非为炫耀富贵的摆设,而是另一种享受生活的途径。这种体验不仅需要有懂得欣赏奢华气派的眼光,更要有懂得享受订制游艇的品味。 相似文献