我国2009年1-4月公路客车市场分析

2009年1-4月公路客车市场总体分析 中通统计信息网的统计数据表明:2009年1-4月我国50家主要客车生产企业(占市场95%以上)共销售客车3万5 335辆,其中公路客车2万3 889辆,占客车总销量的67.6%.在公路客车中:座位客车2万3 171辆,占97%;卧铺客车718辆,占3%.2009年1-4月公路客车销量与2008年同期对比情况如表1所示.     

我国2009年1-4月大中型客车出口市场分析

当前,金融危机深度蔓延,严重损害了各国经济,造成国际市场需求大幅萎缩.作为世界经济支柱产业之一的汽车业首当其冲,遭受重创,主要汽车制造国和大多数发展中国家的汽车市场都受到不同程度的挤压.国际市场需求萎缩,也严重影响了我国汽车出口持续若干年的良好发展势头,对客车出口的影响尤其显著.     

2010年1～4月高档客车市场分析

<正>2010年1～4月90万以上高档客车同比2009年间增加40.41%,是近5年来同期增幅最大的。按价格细分区间对销量情况分析通过价格来细分高档客车市场,我们把豪华客车的价格分成三个区间,即90～150万元,150～200万元,200万元以上。从表2可以看出:1.福建、浙江、广东、北京、江苏等9个区域市场是90万元以上高档客车市场的主要需求市场,集     

我国2009年1-6月客车市场分析

受金融危机影响,2009上半年,美国、日本以及欧洲主要发达国家的汽车市场萎靡不振.受惠于国家一系列促进汽车工业发展的政策,中国汽车产销量逐步走出低谷,呈现良好态势,后4个月单月销量连续超过100万辆,同时连续6个月成为全球汽车月度销量最大的国家.     

2005年1-8月高档客车市场分析及应对措施

总体市场情况概述 根据中通统计信息网统计,2005年1-8月53家企业累计生产各类客车7万320辆,与上年同期相比减少1 806辆,降低2.5%,累计销售6万8 664辆,减少4 439辆,降低6.07%.8月共计销售客车1万655辆,仅次于2005年4月,位列2005年第2位.     

1～4月新能源客车市场分析

2011年前4个月,新能源客车销售2703辆,比去年同期增长35.4%,占据新能源商用车总销量的96.5%以上。新能源货车销售33辆,主要以天然气为主。从月度销量走势看,新能源1月和4月是新能源客车销量集中的月份,在700辆以上。按具体车型来看,大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量,这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高,同时具有良好的示范效应,主要买家为政府事业单位,在政策推动下有望率先实现产业化。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。     

2009年1-4月全国商用车市场销售统计图

This is a statistical chart of sales,of commercial vehicles across China from Jan. to Apr. in 2009. All numbers and figures are collected from News of Sales and Production of China Auto Industry, and all kinds of commercial vehicles, including trucks, coaches and other segments are included in this chart.     

2009年1-7月旅游客车市场特点解析

以30～85座、25万～35万元为主 从2008年7月1日国Ⅱ转国Ⅲ以来,加之受金融危机的影响,公路客车市场持续低迷,旅游客车市场也同样下挫,但降幅比前者要大,旅游客车占客车总销量的比例同比也有小幅下降,见表1.     

2005年1～8月高档客车市场浅析

1总体市场情况概述 2005年1～8月，根据中通统计信息网统计，53家客车生产企业累计生产各类客车70320辆，同比减少1806辆，降低2．5％，累计销售68664辆，减少4439辆，降低6．07％。8月份共计销售10655辆，仅次于4月份，列2005年第二位。     

高档客车市场分析及2006年市场预测

高档客车市场分析2002—2005年90万元以上高档客车销售数据如表1和图1所示。为了便于分析,我们将价格分为3个细分区间:90万～150万元、150万～200万元和200万元以上。2002—2004年,90万～150万元高档客车销量呈上升趋势,但2005年又有所下降。2003年增幅较大,同比增加430辆;2004     

国内客车市场2006年1-9月走势分析及展望

2006年初以来,国民经济宏观形势继续保持良好发展态势,公交客运事业持续发展,城镇和乡村交通基础设施以及道路状况不断完善;因此,客车总体发展形势明显好于上年,累计产销量同比增长十分显著,扭转了2005年同期负增长的局面。其中,大型客车继续呈较快增长态势,轻型客车和中型客车结束了下降趋势,而且中型客车增幅十分显著。     

2008年1～11月“三龙一通”客车市场分析

“三龙一通”在客车行业的垄断地位与去年同期相比有所下降，说明客车行业第二集团正在慢慢崛起，国Ⅱ转国Ⅲ后客车行业的竞争会更加激烈。     

2008年1～11月"三龙一通"客车市场分析

"三龙一通"在客车行业的垄断地位与去年同期相比有所下降,说明客车行业第二集团正在慢慢崛起,国Ⅱ转国Ⅲ后客车行业的竞争会更加激烈. 　　 　　……     

2003-2005年中国客车市场回顾

2003—2005年的3年间,是中国客车市场发展的一个标志性阶段,是从高速增长阶段向平缓调整阶段变化的过程。其间经历了“SARS”疫情、国家宏观调控及一系列产业政策变化等重大事件,这些事件都对客车产业的发展产生了各种各样的作用。本文主要是针对7～12m大中型客车市场进行分析,     

国际客车市场分析与我国客车出口现状

从出口战略的角度对当前国际客车市场形势和中国客车出口现状进行分析。     

农村客车市场分析

通过对近三年农村客车销售数据的分析,得出农村客车市场低迷的结论;从客运市场、政府政策、市场环境、微观运营等角度分析市场低迷的原因;从长远角度分析农村客车市场,提出农村客车市场发展建议。