某码头疏浚工程施工技术优化策略

本文以港口疏浚工程为背景,围绕其施工技术展开论述,其中涉及到设备选型、疏浚土处理以及具体疏浚方案等多方面内容,针对施工中出现的方案适应性不足这一问题,对原有方案做了进一步改进。总体来说,本文的技术优化策略可行性较佳,可为同行提供参考。     

统一全港工属具制造及设点配置租赁可行性论证

文章指出：上海港现行工具体制已制约了生产力的发展，如何科学地解决统一全港工属具制造和设点配置租赁，组建工属具租赁公司是当前形势下较佳的选择。文章还提出组建方案设想，方案实施后预评估及阐述了组建租赁公司的优点。     

北仑港码头钢管桩防护方案介绍

介绍码头钢管桩阴极保护的实施情况及费用支出，表明牺牲阳极与热缩材料包覆联合防护是码头钢桩防护的较佳方案。     

大吨位浅吃水船型探讨

大吨位浅吃水船型有较佳的经济性。本文计算分析了浅吃水船的阻力、推进性能、适航性、操纵性及综合经济性后,给出了供方案探讨时选择主尺度方案的简便图谱。据此可迅速估算满足要求的大吨位浅吃水船型的主尺度范围、航速、主机功率、横摇周期等参数,并给出了它们的经济性指标,为进一步确定主尺度方案要素提供参考数据。     

滑行艇“导风垫气”减阻试验研究

本文对“导风垫气”减小滑行艇阻力的机理和方法进行了探讨,通过对大量试验资料的分析研究,指出了影响“导风垫气”减阻的各种因素及其变化规律,选出较佳的单排扁嘴导风方案。减阻效果达15％以上。     

赣江鸡心洲浅滩整治试验研究

鸡心洲浅滩整治建筑物较多,但整治效果不明显,是赣江西支著名的碍航浅滩。通过对该河段的水动力条件和河床演变分析,揭示了该浅滩的成因和演变特点,确定了整治原则和方法,并通过河工模型试验进行了多个整治工程方案的对比研究,最终确定整治效果较佳的小曲率方案。经各典型年冲淤试验,鸡心洲浅滩段的航行条件可满足Ⅲ级航道标准。     

叉车用6BB1型柴油机油泵油嘴的国产化

港口普遍使用的TCMFD50Z7,TCMFD60Z7,BJ-FD50,FD60Z 7BJ,HF-FD60,ATF-FD60Z7等叉车都配用日本ISUZU6BB1(或6BB1LK)型柴油发动机.该发动机配用的油泵油嘴则是日本ZEXEL公司的产品.     

东江万年洲浅滩河段航道整治试验研究

东江河源至惠州河段有4个重点浅滩，万年州浅滩是其中之一，该浅滩水文，泥沙及河床变化特征航运，取水，防洪等诸多因素的影响，选择1个较佳的航道整治工程方案有一定的难度，本文根据实测的水文，泥沙资料以及河工模型试验结果，在对浅滩成因分析的基础上，提出了兼顾各方面要求的航道整治方案。     

空气源热泵热水系统应用探讨

探讨了如何在冬冷夏热的地区合理选配热泵热水系统,达到最佳技术经济效益。认为在该地区,热泵热水机组的配用功率应以春秋季气温平均值配置更合理。     

动力增升型穿浪艇在台湾海峡航线的应用

本文根据台湾海峡区域常年波浪统计资料分析，提出了适合海峡高速渡船航线的选型基本条件，并据此对高速高耐波性的船型进行了综合比较，对于风大浪高的海峡航线，本文提出了运输效率和乘座舒适性较佳的水翼增升穿浪艇车客渡方案，与水翼艇和气垫船相比结构简单，可靠性高、造价便宜。     

图文汉字型力矩限制器的使用与改进

起重机力矩限制器(包括无臂架起重机配用的起重量限制器)是起重机必配的安全保护装置.     

沉管隧道管节浮态浇筑系泊数值模拟研究

为研究钢筋混凝土沉管管节在浮态浇筑系泊施工时的稳定性与安全性,对管节建立了仿真模型,并应用势流理论和水动力分析软件AQWA进行了模拟。研究设置两期浇筑模型及4种系泊方案,模拟计算施工的不同阶段在风-浪-流荷载耦合作用下、潮位变化时管节在6个自由度上的运动响应和缆绳张力。结果表明：在浮态浇筑施工中,位移与摇动主要发生在平行于流速方向的纵荡、平行于风向的横荡和以流速方向为轴的艏摇,纵荡的震荡幅度最大。拟定4种系泊方案中,采用六点系泊法的方案三与方案四在模型运动响应中表现较佳,其中包含12条缆绳的方案四可以显著降低管节的运动幅值,施工后期缆绳张力分布更加均匀,未超过安全张力范围,符合工程安全要求,是最佳系缆方式。     

滚装船结构优化技术研究

良好的结构设计,要考虑到整体性、工艺性,而经济性则是评价任何设计的主要方面。在设计过程中,既要保持结构的足够强度,又要尽量减少船体的自重,以体现其结构设计的经济性和合理性,而最终达到结构优化和节能的目的。本文通过分析长江大型商品汽车滚装船结构特点,以1300车长江大型商品汽车滚装船为对象,采用规范计算或采用有限元软件进行直接计算,从拟定的2种结构布置方案中优化选出较佳方案,再对优选的结构布置方案进行纵骨间距优化,最终推荐的结构方案既能满足商品车装载要求,同时又大大减轻船舶结构重量,可为长江大型商品汽车滚装船的结构设计提供借鉴。     

基于CFD的三体船侧体布局阻力研究

三体船构型复杂,主体与侧体间的兴波干扰影响因素较多,很难通过理论方法对其阻力性能进行准确预报。采用软件STAR-CCM+模拟三体船周围粘性流场,对一艘三体船模进行数值计算。计算中进行了侧体、主体以及三体船9种不同侧体布局详细模拟,求出了侧体与主体间的兴波干扰值,得到较佳的布局方案。通过计算结果与模型试验对比分析,验证了计算的可靠性。     

7万吨级成品油船线型优化设计

介绍了当前国内外市场需求量较大的船舶品种之一--7万吨成品油船的船体线型优化设计,共进行了两次优化设计（艏部改型和艉部改型）,派生出三个不同的船型方案,其中包括两个不同的球艏和两个艉线型方案.船模试验结果表明：在设计航速处,改型方案2较方案1（原型）的兴波阻力下降21%,在较大的航速范围内其有效功率下降4.5%～1.9%,推进效率提高2.5%;而改型方案3则较方案1（原型）的兴波阻力下降30%,其有效功率下降5.7%～3.1%,推进效率提高2.6%.将其与现有同类船型的性能进行了比较,证明该船的最终船型方案是优秀的,改型是成功的.同时,本文也结合近代大方形系数船舶的船型特点,就艏艉线型变化对船舶阻力及推进性能的影响（特别是对船舶快速性能影响较大的横剖面形状、浮心位置、设计水线以及球艏形状）也进行了较为详尽的分析,提供了某些较佳尺度及参数范围以供设计人员参考.     

首升力体、首鳍/尾板与船体水动力相互干扰与匹配研究

升力体技术已被CFD、缩比模型试验和实船试验证实,在零航速与有航速情况下均可减小船舶在波浪中的运动响应,提高船舶耐波性。该文以数值计算为主要技术手段,结合模型试验验证,开展了首升力体、首鳍/尾板与船体水动力相互干扰与匹配研究。首先,采用自由船模拖曳的数值模拟方法,开展了基于快速性的首升力体与船体位置匹配研究,获得了首升力体在船体上的较佳位置;其次,对首升力体加装首鳍,分析了首升力体、首鳍组合与船体水动力相互干扰,获得了复合初步船型方案;再次,对复合初步船型方案加装尾板,讨论了首升力体、首鳍、尾板组合与船体水动力相互干扰,获得了复合优化船型方案;最后,对复合优化船型方案在规则波中的运动响应进行数值预报与对比分析,并预报不规则波中的减摇效果。文中的研究成果可为后续首升力体在单体船上的应用提供技术支撑。     

PL—500多通道发动机指示仪

该仪器是模拟测量系统,配用各种传感器元件,电荷放大器,可对发动机气缸压力,针阀升程,油管压力及曲柄转角讯号进行数字显示,同时将输出讯号送入微处理机系统     

国外家用洗涤剂发展趋势

当前,国外选用洗涤用品已趋向高效、多功能、使用方便。因此,洗涤剂的配方亦有了相应的发展,共趋势是: 一、酶制剂配用量增大洗涤温度的降低以及禁磷、限磷的规定使洗涤剂去污力下降,故需采用加酶补救。洗涤剂中加酶具有三大优点:①提高产品去污力;②减少表面活性剂用量;③保护织物色泽。由于近年来成功地开发包复技术、微胶囊技术和加保护剂技术,使加酶用品能得以迅速发展,配用领域亦从粉状产品扩大到液体产品。目前除液体漂白剂以外,各类洗涤剂均已开始加酶,欧洲加酶洗涤剂已达80％,日本占60％以上,美国亦已达30％。     

威力更大的硬杀伤

反舰导弹的不断发展对舰载防空系统提出越来越高的要求。对突破面防和点防的导弹作内层防御的炮基近距武器系统在最近的将来仍是一种有效的反导武器。美国海军在否定各种以配用新自动炮和弹药来提高“密集阵”系统性能的方案后，现在主要以改进弹药来增大射程和提高毁伤效果。“守门员”和“梅洛卡”也在改进之中。“万发”和“迈达斯”是这种系统的新成员。俄罗斯海军最新的硬杀伤系统是导弹和火炮结合的“卡什坦”。     

基于RANS升力法的轴流泵多方案优化设计

基于RANS法,借助商用软件ICEM(前处理)和CFX(后处理)对传统升力法设计的轴流泵存在的水动力性能缺陷和不足进行改进,并验证RANS法的准确性。以某型两栖车喷水推进器的升力法设计为例,在母型泵与设计泵性能参数相差较大的情况下,通过RANS法对影响轴流泵水动力性能的相关参数进行优化。结果表明:使用弦长优化方案和翼型拱度优化方案后的轴流泵改进设计均能达到预期优化目标,其弦长变化比为0.7或拱度变化比为1.4时,轴流泵的水动力性能较佳,满足最终设计方案需求。