一种新型主机遥控系统

文章介绍了德国DDC MTU公司研制生产的一种新型主机遥控系统，该系统适用于DDCMTU2000（4000）型柴油发动机。详尽阐述了主机推进装备控制系统、推进装置遥控系统以及推进装置监测系统等的组成、性能及主要特点，可供同行参考。     

某主机遥控故障一例

某5L60MCE主机,额定功率5 220KW,额定转速103 r/min,可在驾驶台、集控室和机旁操纵。1故障现象某日,该轮过苏伊士运河:①集控室起动主机,微速前进转为驾驶台遥控后,主机转速很快降低并停车;②驾驶台再次起动后,主机转速又下降至停车;     

某轮主机遥控系统的一次故障分析与处理

本文对某海轮主机遥控系统的一次故障进行了较为细致的分析和处理，其中反映出对轮管人员的知识和技能要求，这对于如何使用，管理好船舶，尤其是国外二手船主机遥控具有一定的借鉴意义。     

某轮主机遥控系统起动故障的分析

对某轮气动主机遥控系统的起动回路进行了分析,并在此基础上具体分析了起动过程中出现的一个故障现象。     

DIFA31主机遥控系统典型故障分析

ＤＩＦＡ３１主机遥控系统是我国集装箱船上采用较多的一种主机遥控系统，文章在分析该系统的结构功能、基本工作原理和自检功能的基础上，结合近几年来在实船维修中出现的一些典型故障进行了分析，有助于同行人员更好地了解该系统，有针对性、和重点地实施维修保养。     

TAC轮主机遥控系统一例故障的分析

TAC轮主机，型号MAN B＆W 6L60MCE，功率8050kw，配有WOODWARD PG—A调速器，以及AUTO—CHIEF—IV遥控系统。     

8NVD柴油机主机遥控系统接口设计

对于没有主机遥控系统的船舶，要新装一套遥控系统，则必须使该系统与主机的原有操纵机构相匹配，这首先要解决它们之间的接口问题。本文着重阐明了接口设计的原则，接口配置及安装时应注意的问题。这对老船改造具有一定的参考作用。     

某轮主机遥控及起动系统故障诊断

对某轮主机遥控和起动系统故障的机理及其成因从理论上进行了分析和探讨,并就故障部位的查定进行了论证。     

主机操纵机构配备气动遥控系统的接口设计

对于没有主机遥控系统的船舶，要新装一套遥控系统，则必须使该系统与主机的原有操纵机构相匹配，这首先要解决它们之间的接口问题。本文着重阐明接口设计的原则，接口配置及安装时应注意的问题。     

“天鸿”轮气动主机遥控系统换向故障的分析

本文对“天鸿”轮气动主机遥控系统的换向逻辑回进行了分析，并在此基础上具体分析了一个换向过程中出现的故障现象。     

一种基于PLC的主机遥控系统设计

该型主机遥控系统是为海军配套开发研制的舰船主机遥控系统。系统主控制器采用德国西门子公司的可编程控制器。系统具有可靠性高、适用范围广、功能扩展容易及使用方便等特点。现以PA为控制对象论述该系统的构成及功能。     

J轮主机遥控,主机操纵系统的检修和思考

新造船舶的主机操纵一般为气动和电气遥控结合的方式，涉及的方面有气、电、液、机几个方面，当故障出现时，对管理者的综合分析能力要求较高。此文简述的是一例主机遥控和气动操纵系统多外存在故障引起主机启动困难的各种现象和原因分析，并就这一故障的检修小议一下故障的检修和机务管理方法，供同行参考指正。     

分析两起故障 深刻理解主机遥控系统

主机遥控系统是一个重要的船舶自动控制系统，系统运行中有时出现遥控失灵的故障。此文基于系统工作原理，结合实船出现的故障实例，分析遥控失灵故障。     

PGA调速器典型故障与调节 一：主机加速过程冒黑烟

根据某轮主机的技术状态，对整个装置进行了全面分析，找出了因ＰＧＡ型调速器调节不当造成主机加速过程冒黑烟的原因，经调节后排除了故障，从而保证了主机正常运转。     

“苏昌”轮主机遥控系统起动控制逻辑原理与故障分析实例

主机遥控是比较复杂的船舶机舱自动化系统，由于涉及到气、电、液、机多项控制技术，综合原理分析困难，因此成了船舶管理中的难点之一。     

主机遥控系统就地控制站的设计当与规范无悖

主机遥控系统就地控制站的设计,依主机类型、操纵系统、动力装置传动方案的选择等因素而异,但符合和满足“钢质海船入级与建造规范”对其要求则是共同的。本文以12VPA6-280不可逆转主柴油机为例,分析机旁控制(应急)操作台的设计,指出主机遥控系统就地控制站的设计当与规范无悖。