微乳型切削液的研制

微乳型切削液是技术领先的切削液类型，集中了乳化型切削液和合成型切削液的优点。该切削液润滑效果好，有良好的极压性，能够满足苛刻加工；通过了铸铁屑法防锈试验和铸铁单片、叠片防锈试验；可用于黑色金属、有色金属等多种金属零件切削加工；有良好的乳化性、渗透性等，具有较强的清洗排屑作用；有良好的防霉性，不易腐败，使用寿命长；原液外观均匀透明、无沉淀、无分层；不含亚硝酸盐及重金属盐等，为无毒环保型产品。     

乳化沥青破乳速度定量研究进展

破乳速度是乳化沥青性能的重要指标,为了控制乳化沥青在施工中的破乳速度,介绍了目前乳化沥青破乳机理和影响乳化沥青破乳速度的因素,包括乳化剂、集料、pH值、温度、添加剂等。由于现行测量方法无法对乳化沥青破乳速度定量测定,因此分析了新型定量测定乳化沥青破乳速度的方式。结果表明:这些因素对于乳化沥青的破乳速度都存在影响,道路施工时应进行综合考量。     

基于Logistics模型的离心电导率法评价乳化沥青破乳状态

为评价和表征乳化沥青的破乳速度,采用离心电导率法通过高速离心加速破乳,以破乳过程中每个阶段乳液的电导率值为依据,考察了4种集料在阳离子和阴离子乳化沥青中的破乳速度,并将结果经Logistics模型曲线进行拟合,建立了4种集料拌和下的阳离子和阴离子乳化沥青的破乳速度评价标准。结果表明:以破乳过程中任意t时刻在Δt时间范围前后积分的比值作为评价乳化沥青的破乳标准,能够准确评价离心作用下集料与乳化沥青拌和后的破乳状态,并针对集料酸碱性提出了不同的完全破乳评价标准阈值。     

基于层次性破乳的乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律性试验研究

为了解决目前厂拌乳化沥青冷再生的相关问题和技术难点,以促进该技术在辽宁地区的应用和推广,本文通过相关的试验研究,研制出1种基于层次性破乳的乳化沥青冷再生混合料,然后分析不同因素作用下基于层性破乳的乳化沥青冷再生混合料破乳时间规律,并分析其路用性能。结果表明在性能基本不变的前题下,可以通过改变添加剂、乳液的p H值和拌和温度来调整基于层次性破乳的厂拌乳化沥青冷再生混合料的破乳时间;基于层次性破乳的厂拌乳化沥青冷再生混合料路用性能比普通厂拌乳化沥青冷再生混合料的路用性能更优越。结论基于层次性破乳的乳化沥青冷再生技术可有效解决目前乳化沥青冷再生技术的技术难题和缺陷。     

乳化切削液的维护与监控技术

为确定表征乳化切削液劣化程度的技术参数，对某汽车公司发动机车间缸体和缸盖两条生产线使用的乳化切削液进行了为期两年的跟踪监测试验。结果表明，在采用大型集中供液系统的生产线上，乳化切削液的浓度、pH值、抗腐蚀性、抗微生物性、润滑性指标可通过日常管理稳定在一定范围内，不能指示切削液的劣变倾向；而过滤性、污物与杂质含量、粘度等参数与切削液的劣化程度有较好的对应关系，能为制订换液方案提供有效的技术支持；在合适的试验条件下，还可利用铁谱仪直观地了解切削液的使用状态?     

乳化沥青冷再生技术破乳时间评价方法研究

乳化沥青冷再生技术破乳速度限制了沥青混合料运输和施工时间,并影响着碾压时机。当前破乳时间的确定是通过人为定性观测,会因个人因素、环境因素、破乳假象等致使破乳时间存在不确定性。本文利用旋转压实仪,在不同养护时间下成型多组马歇尔平行试件,观测压实圈数、压实高度、15℃劈裂强度的曲线变化。结果表明,养护时间在5~7h之间成型的试件,压实高度递减至最小,15℃劈裂强度递增至最大。故可以通过这种方法定量的评价乳化沥青冷再生技术破乳时间。     

电动力学在乳化沥青破乳速度测定中的应用

以电动力学为原理,开发了一个简单的定量测试方法来描述乳化沥青的破乳速度。该方法通过给乳化沥青附加电场加速其破乳,并引入饱和时间和总电荷量两个参数表征乳化沥青破乳速度。在不同测试条件下采用不同种类和不同浓度的乳化沥青对该方法进行验证。结果表明:该测试方法可以测定不同乳化沥青的破乳速度,具有较高的可重复性,并对乳化沥青固含量以及是否有机械搅拌敏感性较高。     

集料表面能和比表面积对乳化沥青破乳速度的影响规律研究

为研究集料物理特性对乳化沥青破乳速度的影响,采用正交试验确定乳化沥青的工艺参数:拌和时间25min,拌和比15%。选择从材料因素和粒径因素两个方面,分析集料的物理特性表面能和比表面积对乳化沥青破乳速度的影响。研究表明,集料的表面能、比表面积参数对乳化沥青的破乳速度均有影响,且正相关,即集料的表面能越大,比表面积越大,乳化沥青的破乳速度越快。     

不同因素作用下的乳化沥青冷再生混合料破乳规律的试验研究

为了准确地确定乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,指导冷再生技术的施工,提高乳化沥青冷再生混合料的路用性能,本文提出一种新的方法来确定乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,然后根据该方法来分析不同因素作用下的乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,最后根据混合料破乳时间规律,并根据不同运距和天气下的因素,指导现场施工。添加剂、乳液的p H值和拌和温度对冷再生混合料的破乳时间的影响比较敏感,可以通过这些因素来根据不同的运距离和天气来改变混合料的配方,使混合料的路用性能最佳。本文提出的确定破乳时间规律的新方法能准确地确定乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,并且比目前规范的方法更合理。     

旧水泥混凝土路面改造方案的研究(下)

(续上期)改性乳化沥青稀浆封层,由于其沥青高低温性能提高,所以比普通稀浆封层更耐久,做下封层时不会因气温过高软化,造成车辙,也不会因为气温过低脆裂起不到封水作用,而且和易性好,破乳时间宜掌握,施工上难度不大,适宜于刚性、半刚性基层上做下封层,也可在沥青面层上做上封层,而且可用于停车场、跑道等面层。适用于预防性养护,当路面出现早期破坏时可做事先修补,防止病害扩大。但由于改性乳化沥青生产工艺复杂,技术含量高,且由于加入乳化剂较多的成本增加,价格随之增加(改性乳化沥青稀浆封层价格约12元/m2,而普通石油沥青下封层的价格5~6元…     

清洁涂装技术(二)——世界汽车技术发展跟踪研究(三)

2 减少VOC排放技术 世界各国对工业废物的限制正在逐年加强，工业发达国家对汽车涂装的VOC排放均有严格的规定。欧美及日本的大气相关法规对汽车涂装的VOC排放都做出了具体规定，2000年之后必须将汽车涂装的VOC排放控制在35～60g／m2之内，见图9。 车身涂装在汽车涂装中最具代表性，欧美各国近10年来，在新建的涂装生产线上均采用了降低VOC排放的新材料及新涂装技术，使汽车车身涂装的VOC排放从100～120g／m2下降到20～60g／m2。……     

清洁涂装技术(一)——世界汽车技术发展跟踪研究(三)

为降低汽车涂装过程的“三废”排放，对国外一些先进国家的涂装技术进行了跟踪考察，从不同角度介绍了降低汽车涂装“三废”排放的技术及应用效果，重点介绍了应用无毒材料，减少废水，废渣及VOC的排放技术，并且结合我国实际情况提出了实现低成本降低涂装“三废”排放的途径。     

清洁生产技术在金属加工介质中的应用和发展(三)——世界汽车技术发展跟踪研究(四)

2 淬火介质清洁生产技术概述 热处理是一种重要的金属加工工艺，是提高零件力学性能和使用寿命的重要手段。而淬火又是热处理操作中最基本工艺过程。淬火操作不仅产生废……     

清洁铸造技术在汽车铸造业的发展——世界汽车技术发展跟踪研究(二)

为了促进清洁铸造技术在汽车铸造行业的推广应用，世界汽车工业发达国家的铸造企业普遍提高了对环保的投入，一般占总投资的20％－30％。大型水冷热风冲天炉，全封闭的自动造型线及其他先进的设备大大促进了环保水平的提高，采用金属型铸造，消失模铸造、Cosworth铝合金铸造技术等清洁成型技术、旧砂再生等处理技术有力地减少了三废的排放，大规模采用绿色集约化生产，增加对环保的投资，不断采用先进清洁的铸造技术和绿色铸造材料是发展我国清洁铸造技术的正确方法。     

清洁生产技术在金属加工介质中的应用和发展(一)——世界汽车技术发展跟踪研究(四)

对世界冷加工介质和淬火介质清洁生产技术进行了跟踪研究，文章第一部分叙述了金属加工润滑介质在汽车生产中对环境的污染，较全面地介绍了许多国家在切削淮防霉抗菌方法的各种技术，论述了清洁生产技术在我国的发展，并总结了一些加工介质的应用实例，文章第二部分介绍了国内外淬火介质的现状，概述了未来淬火介质清洁生产技术的发展方向。     

机电液辅助增压技术的发展及应用分析(二)

增压技术推动了往复活塞式发动机的发展,随着新技术、新材料、新工艺的综合应用和机电一体化的发展,涌现了许多新型增压技术。本研究从分析增压技术发展趋势入手,对增压技术的未来发展作了预测性分析,提出了未来增压发展的技术特征;通过跟踪机械增压、电动增压、电辅助增压、液力驱动机械增压等几种离心式辅助增压技术的发展,研究了机、电、液、气4种能量形态耦合驱动的应用特点,研究了不同型式增压器的复合应用特点,比较了这几种增压型式的技术特点;对大功率、大排量车用发动机的应用可行性进行了分析。     

世界汽车技术及发展动态(之二)

重点分析和介绍了世界汽车技术的现有成果和发展趋势，主要包括汽车整车技术，车用发动机技术，汽车电子技术，专用汽车技术及先进的制造技术等，全文分三期刊载，本期主要介绍了轿车的技术，汽车电子技术和制造技术三方面发展情况。     

代用燃料汽车技术(三)世界汽车技术发展跟踪研究(五)

3 再生能源汽车技术 3.1 概述 植物油燃料是世界公认的另一种内燃机代用燃料.狄塞尔在1897年成功地创造柴油机的时候是用植物油作燃料的.     

恒心环保 科学养护

<正>在湖南省湘潭九华工业区内,坐落着一家坚持"技术领先、服务领先"的高科技民营企业——湖南恒润高科有限公司。公司集研发、制造、营销、租赁于一体,是国家定点的专用汽车生产商,曾被评为湖南省高新科技企业。自2006年成立以来,恒润高科先后成功研制出多种路面养护与环卫设备,形成了桥梁     

发动机零部件的表面处理技术及其发展(2)

2.2 电镀 电镀一方面提高装饰性,另一方面提高耐蚀性.