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着重介绍了汇众豪华旅游大客车车身涂装的主要工艺及其相关设备,并结合生产实际,提出了一些影响涂装质量的问题和解决方法。 相似文献
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根据国家车管部门客车上牌数统计,2009年1~11月共有25个客车品牌的产品在上海市场发生了销售,在该区域7m以上客车共计销售5092辆,是中国所有城市中大中型客车销量最大的区域,是华东区域销量第三大市场(第一、第二分别是山东和江苏)。从表1可以看出:在上海市场,2009年1~11月,11~12m段是销量最大的产品,其次是8~9m,销量最小的是12m以上的 相似文献
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盘点2005,尽管受国家宏观调控、火车提速和原材料、油料价格上涨等因素的影响,我国大中型客车行业整体产量与2004年同比上升1百分点,销量回落1百分点,总体上处于持平状态,但销售总额的增长接近2位数,呈现出销量小幅回落,销售额大幅攀升的态势。这一态势的背后,是大型客车的市场 相似文献
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目前,大中型客车行业呈现出市场资源向优势企业集中的显著特点,以“三龙一通”为代表的客车业第1阵营市场占有率持续攀升,成为拉动中国客车业前进的决定性力量。位居第2阵营的黄海、安凯、少林和中通客车的销量或销售额提升也较快,成为国内客车业活跃的一支生力军。与此同时,却 相似文献
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国内客车业发展现状
我国的客车工业起步于20世纪70年代,经过30多年的国家重点改造,通过引进技术、中外合资,现已有了一个客观的技术基础.随着改革开放,国民经济快速增长,我国客车市场大规模发展起来,现在生产的大中型客车,已形成了高、中、低档兼备的产品格局.近10年来,我国许多客车厂通过合资、合作引进技术,且随着国外生产大中型客车的著名厂家的陆续进入,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术;但中档和高档大中型客车与国际水平相比仍有差距,首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平,另外,缺少适合高速公路使用的客车发动机,特别是缺少适合高速公路的高档客车底盘,因此,底盘的品种少和质量低,制约了客车产业的发展. 相似文献
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分析金融危机下中国客车出口情况、国际市场、国际竞争对手的现状及中国客车出口下滑的原因;预测中国客车出口的趋势,并提出应对危机的对策。 相似文献
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在经济全球化、市场一体化和我国改革深化、开放扩大、经济发展、人们生活水平提高的背景下,从战略高度提出了我国大中型客车工业的发展目标、发展战略、运行模式、政策选择和发展前景。 相似文献