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苏联拖拉机制造科技生产联合公司研制了模件结构的热电式液体冷却(加热)器。只要改变电源的极性,即可使该设备在冷却和加热二种工况之间进行转换。该设备按液体-液体方式工作。 相似文献
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船舶营运为节省成本,普遍使用重油作为燃料。重油因为粘度高,必须对其加热降低其粘度,才能保证燃烧质量,提高柴油机效率。该文针对船舶供油单元重油EHS电加热所存在效率低、加热慢、故障率高等缺点,设计了一种新型重油加热降粘装置。根据电磁感应加热原理(IHS),通过加热线圈对重油管道进行感应加热,降低重油粘度使之满足进机要求;在设计重油管道IHS系统结构的基础上,利用COMSOL Multiphysics多物理场分析软件进一步对管道IHS进行仿真优化,包括对加热频率、加热线圈材质和结构、输油管道材质和结构等进行优选。 相似文献
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介绍船舶热力蒸汽压缩海水淡化装置的工作过程,建立应用降膜蒸发技术的并流热力蒸汽压缩多效蒸发海水淡化系统数学模型,并给出相应解法。以一个淡水产量为110 kg/h的四效并流热力蒸汽压缩海水淡化装置为例,计算分析加热蒸汽温度和效数对装置性能的影响。结果表明:加热蒸汽温度提高时系统性能系数下降,传热面积和冷却水流量减少;效数增加时,系统性能系数提高,冷却水流量减少,装置传热面积增加。 相似文献
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材料切磨削过程中的强化冷却散热,对提高工件的切磨削效率和保证被切磨削工件的表面质量等都具有积极作用.文中以定压、定量风和不同含量水相组合时射流冷却被加热的钛合金(Ti6ABV)试件的实验为基础,探讨了定压力、定量风和微量水相综合雾化射流冷却钛合金试件时的换热性能和规律.实验表明,存在使雾化冷却最佳的微量水剂量的最佳值域,且只有其材料相应温度冷却效果充分发挥时,雾化冷却方法才能优于相应的水射流和气体射流冷却方法. 相似文献
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本文叙述的主机冷却变量泵系统是一种可以根据主机负荷以及海水温度的不同来调节海水泵转速的主机冷却系统。文章详细叙述了海水冷却泵速度调节方法及其装置,以及实船使用过程中的试验结果。试验结果表明,这种系统在节省能源方面有明显的效果。 相似文献
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温度荷载(升温)对岩土体和工程场地力学特性的影响是近年来岩土工程领域的一个重要研究课题。为了测试温度荷载对软土和软土地基力学特性的影响,在调研国内外相关仪器设备基础之上,设计研发了两种带升温装置的软土地基模型试验装置。第一种方案通过在模型桶内设置螺旋电热丝,实现在模型地基内对地基土进行直接加热;第二种方案利用热水循环仪对空腔式模型桶壁进行加热,实现在模型地基外围对地基土进行加热。测试并对比分析了两套装置的加热效果和可操作性,发现后者性能良好,达到了温控试验装置研发的目标。在此基础上,开展耦合温度的软土地基模型试验。结果表明:温度荷载对软土地基的孔压和沉降均有明显影响;考虑温度的软土地基固结机理及其固结沉降计算均有必要开展进一步研究。 相似文献
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1概述
废气涡轮增压是利用柴油机排出的废气来吹动废气涡轮,从而带动装在同一轴上的离心式压气机.压气机从外界吸入空气并在其中压缩,外界空气被压缩后其温度升高、压力增加,经过空气冷却器冷却后进入扫气箱.在扫气箱中的空气按柴油机气缸的换气定时进入各气缸内.通过这种方法,使进入柴油机各缸的空气密度增加,从而增加各缸燃油喷入量,提高柴油机的经济性和功率. 相似文献
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开式或半闭式舵机液压系统中,采用冷却介质压力高于工质压力的一种在油箱中设置海水冷却盘管的换热方式,盘管渗漏时,必然导致液压油乳化事故,应切实遵循冷却系统短时、间歇工作制方式;在热平衡许可时,应昼舸用增大油箱容积的散热方式。杜绝液压油乳化事故的发生。 相似文献
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2.5 热管用于主轴的冷却精密机床为了保持长期稳定的加工精度,就必须有效地控制主轴的热变形,也即需要对主轴采取冷却措施。主轴的冷却可采用冷冻机的油循环方式,但这种冷却方式所需的辅机多,维护保养麻烦。与此相反,分离型热管的主轴冷却方式,所需辅机少、能耗低、维护方便。图2.19所示就是采用分离型热管的主轴冷却结构简图。轴承座内表面支持轴承,随着主轴的旋转,轴承发热,温度上升。若将轴承座做成中空圆筒结构,并抽真空后将工质液体充入其内部,则可成为蒸发器。工质液体由于轴承的发热而被加热沸腾,其沸腾传热率极大,气泡从传热面上产生、脱离,造成搅拌效 相似文献