一种用于道路交通事故自动检测的改进双流网络

交通事故实时快速检测对提升道路交通应急管理水平具有重要意义。视频检测技术可以有效节省人工监控成本，并在事故检测的相关研究中取得了较好成果。然而，在拥堵交通环境中，现有方法通常无法准确识别出交通事故。为解决上述问题，提出一种改进双流网络，以提高拥堵交通环境下的检测性能。该改进双流网络利用2个并行卷积神经网络(即外观、运动特征提取网络)分别提取视频数据的事故外观特征和运动特征。为了引导网络捕捉拥堵场景下判别性事故外观特征，引入辅助网络和三元损失函数来训练外观特征提取网络。在运动特征提取网络中建立光流提取网络，以捕捉拥堵交通环境下细微的光流信息，进而提升事故运动特征提取能力。研究结果表明：相较传统方法，所提方法有效提升了拥堵交通环境下的事故检测能力，降低了24.56%的误报率和25.00%的漏检率。研究成果可用于城市高流量、混流交通场景(如城市交叉口、快速路、主干道等)中进行道路交通事故自动检测。     

驾驶员反应时间对行车安全的影响及检测系统

介绍驾驶员对外界信息反应时间检测系统的检测原理，结构及检测方法，并通过实测结果进行了分析，得到了驾驶员事故群与无事故群在反应时间上有显著性差异的结论。指出了对驾驶员反应时间检测的重要性。     

驾驶适性检测计算机管理系统的开发研究

本文从驾驶员事故倾向性理论出发，从心理学和人机工程学角度，阐述了驾驶员职业适宜性理论，在实验和大量的事故倾向性调查资料基础上，建立了驾驶适性检测模式和适性的评价模型。运用此模型开发出适性检测的计算机管理系统。通过对部分驾驶员的试运行，结果与理论分析相吻合。系统软件的开发为驾驶适性研究 系统化，科学化奠定了基础。     

有关机动车制动性能检测问题的综述

我国因制动不良导致的道路交通事故占事故总数的1/3以上，加强车辆制动性能检测至关重要。我国现有的机动车检测标准在制动效能检测指标限值之间存在矛盾，检测方法存在检测设备的局限性和检测中的人为因素等问题，建议对机动车制动性能检测应分类选择制动试验台，加强设备的保养与标定工作等。     

旧佛山大桥的检测及加固

佛山大桥于1985年建成通车，1996年该桥第10跨桥面塌陷，同年又出现类似事故。经全面试验检测后，1997年决定加固。介绍判定旧桥使用性能的主要检测方法，通过对旧桥主体结构混凝土的抽芯检测、超声波缺陷检测、荷载试验等，为确定加固方案提供了依据。     

汽车自燃的事故分析及防范措施

笔者专门从事汽车技术鉴定和检测工作，在多年的工作实践中接触了大量的汽车火灾事故，而其中汽车自行燃烧;的事故竟占有相当大的比重。汽车自燃按性质可分为:汽车油路引发的自燃，汽车电路弓}发的自燃，汽车机械故障引发的自燃，碰撞事故引发的自燃及其他情况引发的自燃。在这     

军车驾驶员驾驶适性检测管理信息系统的设计

文章从事故倾向性理论出发，从心理学和人机工程学角度，提出了军车驾驶员驾驶适性检测模式和甜蜜生评价模型，运用这些模型开发了军车驾驶员驾驶适性检测的信息管理系统。该系统的开发为军车驾驶员和科学管理提供了依据．     

在高速公路上运行的车辆实行技术检测的必要性

本文以１９９６、１９９７年两年辽宁省交通事故造成的损失为例，说明了技术检测工作对于高速公路上运营车辆的必要性，并提出了实施对策。     

茨河大桥钻孔灌注桩施工工艺

介绍茨河大桥钻孔灌注桩的施工方法和措施，以及工程质量事故的预防措施及利用无损检测方法测试钻孔桩质量的情况。     

气象与交通

恶劣天气是导致高速公路交通事故、道路阻塞、路产损失的主要原因之一。统计资料表明：在高速公路上，事故的首要原因是疲劳和瞌睡，占26％；而对气象条件考虑不足占13％，位居第二；当对气象条件考虑不足、安全距离不够、速度过快时危险性更大，占事故的27％。为此近年来国内外专家不断在研究和探索气象各要素对高速公路运行的影响，加强气象信息的检测、分析和发布等灾害事故防范措施。     

高速公路事故自动检测算法的探讨

对现有的高速公路事故自动检测算法的性能进行了评价，并给出了各种算法的优缺点，在此基础上提出了智能检测算法的概念，并指出其今后的发展趋势。     

浅论汽车制动力偏差的检验和调整

为保证汽车安全行驶，减少事故的发生，国家规定汽车每年都要定期到有关检测站进行技术状况检测，其中制动性能检测是重中之重。通常车辆都是由汽车维修厂维修后，送往检测站进行检测的，而在每年送检车辆检测后的不合格项目中，制动性能不合格所占比例最高。制动性能的主要指标是制动力、制动力平衡（俗称制动力偏差）和车轮阻滞力等，     

长大公路隧道视频车辆检测系统设计和应用

介绍了雪峰山隧道概况和近几年隧道事故,阐述了视频检测系统的工作原理,设计了视频车辆检测系统,并分析了其异常事故的管理应用和系统自检功能等。     

二手车鉴定评估事故修正系数的分析选用

为了安全和鉴定评估准确,必须要进行事故二手车的检测,进行事故等级划分和修正系数的选取。     

对日出口整车质量信息

针对日本自行车市场上危及消费者安全的产品事故多发的现象，日本自行车产业振兴协会2000年启动了自行车的市场随机抽样检测工作，此后每年进行一次，以了解销售环节中的自行车质量情况，对检测中发现的问题，督促生产和销售企业进行整改。近日，日本自行车产业振兴协会公布了委托日本车辆检查协会大阪检查所进行的2008年度自行车市场抽样质量检测结果。     

基于微信平台的智能车祸救援系统设计

为了解决车祸事故发生后,因乘员失去行动能力无法报警,而导致得不到及时救治的问题,提出了结合微信平台的1种经济、智能的自动报警救援系统.本系统包括微信平台,车辆事故检测系统2部分.在微信平台整合公安、医院、消防、路政救援单位,并充分利用微信平台的定位,交互等功能,由车辆事故检测系统通过加速度传感器判断车辆事故信息,事故发生后,通过微信客户端自动发送报警信息和现场信息给救援部门.     

公路桥梁桩基的施工、检测及事故处理

通过大型公路桥梁桩基施工，检测及事故处理的一些工程实例，利用大直径灌注桩荷载传递机理，阐述了桥梁基础采用大直径冲钻孔灌注桩施工时应着重控制的几个问题和采用低应变动检测桩身完整性的原理和典型事例，并介绍压力注浆法处理桩基质量事故的原理及具体施工方法。     

高速公路事故信息采集和信息服务

根据当前中国高速公路交通工程设施现状，本探讨了提高交通事故检测能力的方法，以及增强高速公路事故响应能力的具体手段，最后介绍了与交通事故处理有关的信息服务内容和手段，以及信息服务的重要性和社会经济效益。     

客车自燃事故原因分析及对策建议

针对一系列客车自燃事故,结合在客车产品方面的检测经验和结构、工艺、使用、管理方面的了解,分析可能导致客车自燃事故的原因,提出提高客车安全水平、避免自燃事故的若干对策。     

车辆实车碰撞试验的模拟再现

简述了根据碰撞现场检测数据即可对车对车碰撞事故计算碰撞车速及再现碰撞车辆举动的计算机模拟系统，用此系统对１１例实车碰撞试验进行计算与模拟再现，计算模拟结果与试验记录结果一致。