铝基复合材料的摩擦磨损特性及其在汽车工业中的应用前景

选择不同的基体（LD2，ZL101）和不同的颗粒含量（10％，15％，20％），对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究，包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律，以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律，积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据，证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性。并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。     

陶瓷纤维增强铝基复合材料活塞的研究

结合山东滨州渤海活塞股份有限公司近年来陶瓷纤维增强铝基合材料活塞开发的进展，介绍了这种活塞优异的高温强度，耐磨性及耐热性等特点，研究的YC6108QA,6110Z,YC61121TZ,6200Z等复合材料活塞，高温抗拉强度提高了20％，硬度提高了15－20个布氏硬度单位，体积稳定性也比较理想，从而改善了活塞的使用和性能试验）未出现异常现象，性能良好，质量达到较高水平。     

铝基复合材料的摩擦磨损机理的应用研究

选择不同的基体(LD31、LY12)和不同的增强体颗粒大小(3．5、10、20μm)，对铝基复合材料在汽车制动过程中的摩擦磨损机理进行了研究，包括汽车制动盘在制动过程中复合材料表面转移膜的形成机制、转移膜的作用及制动过程中复合材料的磨损机制。研究结果表明，在制动过程中，复合材料的摩擦表面迅速形成对磨材料的转移膜，并且该转移膜均匀牢固，不易剥落，对复合材料的摩擦因数和磨损量起着非常重要的作用。现制造出的铝基复合材料制动盘实用件已经进入相关的台架试验，为指导汽车制动盘用非连续增强铝基复合材料的设计和优化提供了重要的理论依据。     

压铸陶瓷纤维增强铝基复合材料及其力学性能

介绍了压力铸造法制备陶瓷纤维增强铝基复合材料的研究现状，用压铸法在不同的工艺参数下制备出显微组织及力学性能均良好的复合材料，并对压铸法制备复合材料在汽车工业上的应用前景进行了展望。     

树脂基复合材料及其在汽车工业中的应用

介绍了树脂基复合材料的组成、性能特点及其主要的成型工艺，并列举了树脂基复合材料在汽车工业中的应用实例，指出热塑性复合材料因具有性能优异、可多次成型、能回收再利用等特性将成为车用树脂基复合材料重要的发展方向。     

铝基飞灰复合材料的减振性能

采用搅拌铸造法制备成以铝合金为基体、不同含量的飞灰颗粒作为增强体的铝基飞灰复合材料，用内耗技术研究了铝基飞灰复合材料的阻尼行为。在本试验条件下，铝基飞灰复合材料的内耗均高于铝基体的内耗，并存在阻尼对飞灰颗粒大小、体积百分含量、测量频率、温度的依赖关系。本文还对复合材料的阻尼机制进行了初步探讨。     

树脂基复合材料及其在汽车冲模上的应用

从提高客车制作质量入手，研制了树脂复合材料，开发了价格低、便于加工的复合材料拉延模，经试用，达到满意效果，提高了大型复杂的覆盖件和骨架件的制作质量。     

汽车发动机钢铝基轴瓦

<正> 现代汽车发动机的连杆轴承和主轴承大部份都采用钢-铝基轴瓦,其中以锡含量20％、铜含量1％的铝合金作为抗磨材料。这种轴瓦的优点已被国内外20余年的经验和使用实践所证实。轴瓦承受的单位负荷大约30MPa,与轴颈能很好地配合工作,尤其是含铅轴承,一直列大修时的临界磨损(25μm)都能保持自身的工作性能。1 汽车轴瓦部件的安装要求 安装轴瓦部件时要注意以下几点特殊要求:1.1 发动机装配时,要使用高度清洁的润滑     

颗粒增强钛基复合材料的研究进展

颗粒增强钛基复合材料具有优良的高温机械特性，是一种新型的汽车发动机材料。系统地介绍了颗粒增强钛基复合材料的最新研究进展和发展趋势。重点论述了该类复合材料组分的选择与改善匹配性的措施，并对颗粒增强钛基复合材料的制备技术和力学性能进行了评述。     

颗粒增强铝基复合材料在汽车工业中的应用

颗粒增强铝基复合材料具有弹性模量高，耐磨性好，热膨胀系数低，导热性能好等优点，有可能替代铸铁、钢铝合金、甚至钛合金，其应用前景广阔。目前已在汽车发动机活塞，气缸、传动轴和刹车盘等方面获得应用。     

树脂基复合材料在欧美机车汽车制造业的应用

介绍了树脂基复合材料的性能特点，并对其在欧美机车、汽车制造业的应用和发展进行了综述。     

树脂基复合材料在汽车工业中的应用研究

树脂基复合材料是以合成树脂为基体,以纤维为增强材料,经成型技术形成的一种新型复合材料。与钢铁材料、铝合金等传统材料相比,树脂基复合材料具有质量小、比强度高、耐腐蚀、减振性能好、可设计性强、易于加工等优点,在汽车工业中得到广泛应用。本文介绍了树脂基复合材料的性能特点、组成和分类,重点介绍了树脂基复合材料的成型工艺及其在汽车上的应用。     

陶瓷纤维增强铝基复合材料在发动机活塞上的应用

本文报导了陶瓷纤维增强复合材料的性能、制备研究及其在内燃机活塞上的应用。氧化铝或硅酸铝短纤维增强铝基复合材料比基体材料有更优异的高温综合性能。挤压铸造工艺生产的局部增强铝基复合材料活塞，界面结合可靠、成品率高、工艺宽容性好，作为新型活塞材料，已在我国发动机行业应用并达到批量生产。我国已成为世界上将铝基复合材料应用于汽车行业并达到产业化规模的少数国家之一。