热处理工艺对3Cr2W8V钢热疲劳抗力的影响

研究了提高淬火温度的回火温度，软氮化，软氮化加发蓝等几种热处理方法对３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢热疲劳抗力的影响，结果表明：适当提高淬火温度和回火温度以提高该钢的热疲劳抗力，而软氮化及软氮化加发蓝对热疲劳抗力却产生不利影响。     

刷镀Ni—W合金镀层对3Cr2W8V钢热疲劳性能的研究

研究了电刷镀Ｎｉ－Ｗ合金镀层能够显著的提高３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢的热疲劳性能。此外，也对其提高热疲劳性能的机理进行了研究。     

高速钢W9Mo3Cr4V的热处理工艺探讨

新钢种W9Mo3Cr4V近几年开始问世。由于该钢种是结合我国资源的情况开发出来的，它在冶金质量、工艺性能、使用性能方面基本上具有W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2这两种高速钢的优点，又克服了W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2的缺点，例如W9Mo3-Cr4V的一次碳化物均匀性较W18Cr4V好，颗粒细，热塑性好，又较W6Mo5Cr4V2的脱碳敏感性低，淬火过热敏性低和热处理性能稳定。所以近几年来该钢种深受用户的喜爱。     

锻模制造工艺

介绍了锻模的３种制造工艺，分析了机加工锻模及陶瓷精铸锻模制造工艺存在的问题，给出了液态模锻锻模制造工艺过程及实际意义。     

4Cr2MoVNi锤锻模用钢综合性能的研究

为提高锻模寿命，对４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ锤锻模用钢进行了力学、热稳定及热疲劳等性能试验，并进行了综合性能研究，结果表明，４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ与５ＣｒＮｉＭｏ钢锻模相比，模具寿命可提高５％－５０％。     

电刷镀Ni—W（D）合金对3Cr2W8V钢热疲劳及氧化抗力性能的影响

主要研究了电刷镀Ｎ－Ｗ（Ｄ）合金镀层对３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢热疲劳及氧化抗力性能的影响。实验结果表明：电刷镀Ｎｉ－Ｗ（Ｅ）合金能够显著的提高３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢的热疲劳及氧化抗力性能，而且氧化抗力的增强大大提高３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢热疲劳性能。此外，也对其提高热疲劳性能的机理进行了研究。     

锤锻模用钢5CrNiMo与4Cr2MoVNi综合性能研究

为提高锻模寿命，对锤锻模用钢５ＣｒＮｉＭｏ与４０ＣｒＭｏＶＮｉ进行了力学，热稳定及热疲劳等性能试验，并进行了综合性能研究，４Ｃｒ２ＭｏＶＮｉ钢锻模与５ＣｒＮｉＭｏ钢锻模相比，寿命可提高５％￣５０％。     

3Cr2W8V热锻模具钢的强韧化处理

3Cr_2W_8V钢是目前国内外应用广泛、综合性能较好的热锻模具钢。经强韧化处理后,其性能将会得到显著的改善和提高。热锻模的工作温度较高、负荷重、服役条件恶劣,失效形式多属热疲劳引起.经分析发现:凡早期损坏的金相组织均是回火马氏体 未溶碳化物;寿命长的是回火索氏体,硬度略低于HRC40.     

热处理地4Cr10Si2Mo钢加工性能的影响

进行了４Ｃｒ１０Ｓｉ２Ｍｏ钢的多种热处理工艺试验，分析讨论了试验结果，确认低温球化退火后该钢具有最佳力学性能。     

汽车轴类件锻模4Cr5MoSiV钢性能及表面质量的研究

介绍了4Cr5MoSiV钢的成分和性能,并与国外标准牌号进行了对比和汇总。同时对4Cr5MoSiV钢的表面改性进行了论述。     

汽车转向节能锻模的选材研究

详细分析了５ＣｕＮｉＭｏ汽车转向节热锻模的热处理工艺改进措施，提高了效益和模具寿命。     

W6Mo5Cr4V2钢渗氮与耐磨性

为探讨Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２高速钢渗氮方法对粘差磨损的影响和机理，对３种渗氮试件进行了模拟擦伤试验。结果表明，渗氮层质量是影响粘差磨损性能的主要因素。     

依维柯汽车齿轮钢预备热处理工艺的探讨

本文对依维柯汽车的齿轮钢20MnCr5及21NiCrMo5钢进行了四种工艺的预热处理试验。结果表明，两种钢的最佳预处理工艺均为等温退火，同时确定了两种钢各自的等温退火工艺规范，两种钢经正火处理均产生不同程度的粒状贝氏体组织，文章对粒状贝氏体组织的形成机理及它对产品冷热加工的影响进行了探讨，并提供了消除这种组织的可能途径。     

计算机编制,管理锻模工艺的设想

主要阐述我厂目前锻模工艺的现状，分析由计算机实现锻模工艺自动化编制、管理的设想及可行性，论述达到这一目的的手段及设想实施后的效果。