电机绝缘等级对机车牵引性能的影响

分析了机车牵引电动机的主要故障类别,研究了牵引电动机绝缘等级对机车牵引性能的影响,对比了耐热等级为F级和H级的绝缘材料,讨论了КП-99 ИД新型绝缘剂的优点,提出了用新型绝缘替换现有绝缘的建议.     

先进的牵引电动机绝缘系统

高速机车动车的发展，要求牵引电动机具有更高的功率、更高的功率／重量比，更高的转速，从而高的绝缘可靠性。预计到２０００年，牵引电动机转速将达到４３００ｒ／ｍｉｎ，率／重量比将达到１ｋＷ／ｋｇ。     

机车牵引电机电器故障可靠性分析系统

介绍了在Ｗｉｎｄｏｗｓ ９８下开发的机车牵引电机、电器故障可靠性分析系统的设计方法和实现技术，主要包括系统目标、系统设计及实现中的几项关键技术。     

我国电力机车牵引电机绝缘的现状与发展

介绍了我国现行牵引电机绝缘的特点，肯定了国产牵引电机绝缘的进步，指出了改善绝缘材料性能，工艺等的必要性以及建立完整的绝缘结构功能评定试验系统的迫切性。     

牵引电机定子少胶绝缘系统应用分析

通过对少胶绝缘系统所用的主要绝缘材料——少胶云母带及浸渍树脂性能试验的分析,论证牵引电机采用少胶绝缘系统的可行性和优越性。     

机车牵引电机故障诊断监控装置

详细介绍了机车牵引电机故障诊断监控装置。的板成、特点及关键技术。     

变频交流牵引电机绝缘系统新构想

简要介绍了国内外变频牵引电动机绝缘系统的现状，讨论了变频电机的绝缘破坏机理，并从无机填料效用的角度研究了纳米TiO2在绝缘破坏过程中的电，光及热效应，根据变频交流牵引电动机的制造工艺特性和纳米填料作用机理，提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘，将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到变频牵引电机中，用以提高变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新思路。     

TY仪在牵引电机绝缘检测中的应用

在总结以往电机绝缘检测手段的基础上，从电机绝缘失效机理分析入手，通过现场实际应用情况和典型实例，对电机绝缘检测仪（ＴＹ仪）的应用作了介绍，并进行了有效性分析，同时提出了称之为“交流预热直流检测法”的新设想。     

变频交流牵引电机绝缘系统新构想

简要介绍了国内外变频牵引电动机绝缘系统的现状,讨论了变频电机的绝缘破坏机理,并从无机填料效用的角度研究了纳米TiO2在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据变频交流牵引电动机的制造工艺特性和纳米填料作用机理,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到变频牵引电机中,用以提高变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新思路。     

HX系列机车交流牵引电机典型故障分析与解决方案

随着现代大功率HX系列机车牵引电机运行里程数的增加,牵引电机在线运行后暴露故障问题也逐渐增多,文中对牵引电机检修过程中出现的典型故障进行了汇总归类分析,有助于牵引电机检修人员快速识别故障并找到解决方案.     

和谐型大功率机车牵引电机检修流水线工艺设计研究

介绍了和谐型大功率机车牵引电机种类及参数,以及和谐型大功率机车检修基地牵引电机的检修任务、设计原则、检修流水线组成;结合武汉、广州、上海等大功率机车检修基地牵引电机检修流水线设计实例,总结并归纳出牵引电机检修流水线的工艺设计总体平面布局图以及检修流程图,并对各检修流水线能力及关键瓶颈工序进行了能力核算。     

牵引电机200级绝缘系统国产化研究进展

文章介绍了牵引电机200级绝缘系统核心绝缘材料,即有机硅无溶剂浸渍树脂的国产化研究进展,对基于国产有机硅浸渍树脂的绝缘结构与引进同类绝缘结构进行了综合对比分析.结果表明:国产绝缘结构的总体性能达到了引进结构的同等水平,可以开展进一步的工程化应用工作.     

交流传动机车牵引特性曲线与变流器-牵引电机系统的匹配

从变流器和牵引电机的容量匹配问题入手，通过对ＩＣＥ和ＴＧＶＥｕｒｏｓｔａｒ机车的牵引特性曲线的分析，就怎样合理而又经济地设计变流器—牵引电机系统、发挥交流传动机车优越的牵引性能提出了一些看法。     

高速动车组牵引电机绝缘失效分析

文中通过对某系列高速动车组所配属的牵引电机绝缘失效故障进行梳理,结构化挖掘数据价值,深入研究高频电压、低温、潮湿、风沙等恶劣运行环境对牵引电机绝缘结构和部件的可靠性影响,精准定位故障根源,制定有效解决措施,并通过仿真分析、试验、在线运行考核等手段完成技术验证。研究成果使牵引电机更能适应我国复杂的运行环境和工况,大幅降低了牵引电机全寿命周期运维成本,并在和谐号、复兴号系列动车组牵引电机上广泛应用。     

有机硅绝缘系统在永磁同步牵引电机上的应用研究

为研究有机硅绝缘系统在永磁牵引电机上的适用性,采用加速老化来计算有机硅绝缘系统寿命,并在永磁牵引电机上进行应用研究。结果表明:有机硅绝缘系统具备优异的耐热性和稳定性,在220℃温度下长期运行不低于20 000 h,能够满足轨道交通永磁牵引电机的需求。     

牵引电机绝缘轴承

铁道车辆用牵引电机绝缘轴承是为了防止电蚀引起牵引电机轴承的寿命降低,用绝缘材料包覆轴承外侧,防止电流通过的一种轴承.     

电力机车牵引电机绝缘系统的引进及国产化

介绍了中国南车集团株洲电力机车有限公司历年来通过技术合作引进的牵引电机绝缘体系,并将日本200℃级耐热环氧型绝缘体系与欧美有机硅绝缘体系做了比较,指出今后大功率机车和高速机车的牵引电机绝缘体系及其国产化的首选应是有机硅绝缘体系。     

东风4机车牵引电机通风机叶轮铆接机的改进

对东风４机车通风机叶轮专用铆接机在调试过程中出现的问题进行了分析、计算和试验。在采取了更换齿轮泵、修改铆窝形状、改变工件铆钉的规格、用钢球定位调节两模铆窝中心位置等措施后，铆接机铆接出来的产品不但结实，而且外形相当美观，完全达到了产品的要求。