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由上海延锋汽车饰件有限公司研制,并经鉴定,投入使用的汽车座椅测试系统,是由质心测定装置、静态试验机、惯性强度试验机、靠背疲劳试验机,座垫疲劳试验机,调角力矩试验机,冲击试验机组成,本文介绍了该测试系统的用途,测试内容与参数,测试范围,最后评价了该系统的技术水平与今后改进内容。 相似文献
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斯太尔座椅护套是外形尺寸大,结构复杂橡胶件,通过对该件分析,确定最佳分型面和制造工艺,减化模具结构,减轻重量,使胶料在合模时流动合理,阻力最小,合模缝处易粘合,结合本厂实际,在没有大型注射机的情况下,因地制宜,采取了模芯加热,配方优化等措施,解决了大型橡胶制品因受热不匀产生的过硫,脱模撕裂,缺胶,气孔等缺陷,制品符合斯太尔技术要求,并通过国产化鉴定。 相似文献
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将永久磁铁置换成等价的电流磁铁,电流回路中与悬浮力相关的只是磁铁长度方向的电流,把面电流看成是微小线电流的集合,把磁悬浮机构装在带有滑动阻尼的可调导轨式座椅上,计算悬浮力并同试验结果进行比较,使悬池力减少的原因之一是漏磁,减少漏磁的方法是用强磁性即铁制造滑轨,并将磁路闭合以提高磁通密度,试制的座椅前后滑动时,与以往座椅相比,滑动阻力减少到1/5-1/10,这个阻力值随磁铁性能的离散而减少,通过滚针轴承的树脂化可进一步降低阻力值。 相似文献
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1前言碳纤维作为高强度轻质量的新型材料早已应用到航空航天工业和容器制造业,近几年,碳纤维作为导电体发热材料应用到了汽车工业。德国NOLDEN汽车新概念公司将最新碳纤维加热元技术应用推广到了汽车座椅加热装置方面,使任何一款汽车都可以加装含有这种技术的汽车座椅加热系统,从而使汽车驾驶更加舒适并提高了汽车档次。与传统的热电阻丝座椅加热技术相比,碳纤维加热元技术显示出了更多的优点。碳纤维加热元技术在原汽车配套市场越来越受欢迎,它将会完全替代传统的座椅加热系统。事实上,目前大多汽车制造厂商的高档、豪华轿车都… 相似文献
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汽车座椅系统的安全性要求及评价 总被引:6,自引:1,他引:6
汽车座椅是汽车最重要的被动安全系统之一,本分析了汽车座椅设计中的安全性影响要素,概述了国外的座椅安全性研究方法及主要结论,介绍了座椅安全性评价设备并对座椅设计中的安全性指标控制提出了建议。 相似文献
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汽车的安全问题目前已成为一项社会问题。其中,对汽车碰撞事故后的安全性以及碰撞后保护乘员不受车内两次冲击损害的安全性的研究,近年来已取得很大成就,例如作为保护设之一的汽车座椅安全带也已日益得到重视和发展。目前最广泛使用于轿车上的是带有紧急锁止式卷收器的座椅安全带,有二点式安全带(肩带、腰带)和三点式安全带(肩腰共用带)两种。卷收器中装有惯性敏感元件和棘轮棘爪锁止机构。织带缠绕在卷收器壳内的卷轴上。当汽车正常行驶时,借助于卷轴上的卷簧使织带随乘员身体的移动而自由伸缩,又不会使织带松弛。但当紧急制动、碰撞等特别情况时,卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴,使织带固定在一个位置上,并承受乘员身体加给织带的负荷,这样,乘员被固定在座椅上,免 相似文献
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