锚杆处治岩土边坡

108国道广元市以北至棋盘关段，由于地质构造复杂地形陡峻，岩体软弱，结构面向路基倾斜，无法避免路基开挖后的顺层滑坡。施工中采用了预应力锚杆处治边坡，避免了滑体的大量清方，现仅就处治的机具及施工方法作一具体介绍。     

高等级公路路基施工安全问题之管窥

路基作为路面的基础，其施工时如不注意安全问题，易引起质量事故，造成经济损失。该文对路基排水、高填深堑路基施工、滑坡处治、软土处治等施工安全方面的问题作了一些简要介绍。     

桥头引道软土路堤处治

根据施工经验及复合地基理论,针对越南湄公河运输防洪项目MD1标段11座桥梁桥头引道软土路基的性质及分布范围,分析了换填法及超载预压固结法处治软土路基的作用机理,提出了采用部分软土换填结合超载预压固结法联合处治软土路基的处理方法及施工方案,同时通过对路基固结沉降的计算验证了处治方法的可行性.     

高速公路路基沉陷处治技术研究

为针对高速公路路基沉处治技术进行深入研究,本文基于某高速公路实际工程进行实践,首先介绍目前路基分类与变形机理,主要针对注浆法分类与原理进行研究,最后通过优选原材料严控施工技术对高速公路路基沉陷进行处治,并通过检测其测点强度与一年后沉降值以评定其处治效果。结果表明:采用本文推荐使用原材料与施工技术对高速公路路基沉陷病害处治效果较好,对提高我国路基建设技术水平有积极意义。     

网纹红土路基处治施工

针对网纹红土作路基填料施工碾压时的不良压实特性，以及碾压成型后出现的收缩网裂问题，通过试验路段的施工实践，总结出网纹红土路基施工的处治方案、施工工艺流程与质量控制方法。     

强夯法在老盐渍土路基处治中的应用研究

文章在对老盐渍土路基病害产生机理分析的基础上,提出采用强夯法处治老盐渍土路基的处治方案,通过试夯取得了相关的施工控制参数并应用于工程实践,工程应用表明:消除了原路基的盐胀、融陷等病害,取得了良好的工程处治效果。     

路基拓宽工程设计方法研究

针对路基拓宽工程的实际问题,基于大量实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,揭示了路基拓宽工程中的4种损坏模式,包括路基结合部剪切开裂、新老路面结合部弯拉开裂、老路基层顶面开裂和新路基层底面开裂,建立了以变坡率为设计指标的路基拓宽设计方法;并遵循变形协调与控制的基本思想,着重提出了路基拓宽工程处治措施的选择流程,继而采用有限元计算和室内模拟试验的方法,对新老路基结合面处治、拓宽路基填料及压实度控制、路基加筋、支档结构等多种处治措施的处治机理、效果和设计施工要点进行了总结。各项研究成果对路基拓宽工程中处治措施的选择、设计和施工具有重要的借鉴和指导意义。     

高等级公路路基拓宽工程处治技术探讨

该文针对高等级公路路基拓宽工程常见的病害,将拓宽路基进行模型简化,通过对实际项目进行计算分析,提出了加强新老路基结合面的处治,路基加筋,拓宽部分路基地基处理,拓宽路基填料及压实度控制等具体处治措施来减小新老路基交界面产生的沉降差。其成果对今后路基拓宽工程实际项目中处治措施的选择、设计和施工具有重要的借鉴和指导意义。     

连霍高速公路拓宽路基的技术研究

结合连霍高速公路拓宽工程,论述高速公路路基的加宽技术和新老路基的沉降控制方法。并对新老路基结合面处治、拓宽路基填料及压实度控制、路基加筋及路面综合处治等技术的机理、效果和设计、施工要点进行了分析。     

公路路基高压旋喷桩处治施工技术分析

结合某公路路基项目实例为研究对象,在分析高压旋喷桩处治施工技术特点的同时,指出该工程施工存在的难点问题,问题包含路基土压实度问题、路基土中水的来源问题,其次在总结问题的同时,从高压旋喷桩处治技术施工准备、施工环节以及工后环节对详细总结该技术的实施情况,通过分析可知,高压旋喷桩处治施工技术的应用能够改善公路路基情况,对提高工程质量有重要作用。     

新旧路基衔接施工方案概述

针对公路改扩建项目中涉及到的新旧路基衔接施工方案作了详细的论述。新旧路基衔接施工主要过程包括基地处治;开挖台阶;路基压实;铺设格栅。     

花管注浆法在半填半挖路基沉陷处治中的应用研究

为了解决运营公路路基沉陷处治难题,该文以邵怀高速公路K1 302+900右幅路基沉陷为工程依托,针对挖方段和填方段路基分别设计了竖向及水平向的花管注浆的处治措施,该文详细介绍了花管注浆的设计方案及施工工艺。采用瑞雷波法对注浆效果进行了评价,结果表明处治效果良好。此方法施工占地少、对交通影响小且加固效果好,能快速有效地处治运营公路路基沉陷类病害。     

湿软路基处治技术研究

湿软路基的强度和回弹模量往往不能满足高等级道路的设计要求，因而需要采取适当的措施进行路基处治。本针对上海市地下水位高、年降雨量大、降雨时间长、冬季气温低等特有的环境条件，选择石灰和水泥－石灰处治湿软路基，系统研究了两种处治土和处治路基的强度、回弹模量以及湿度和低温养生条件的影响，明确了石灰处治技术和水泥－石灰综合处治技术对湿软路基的适用性，可作为软土地区道路工程建设的技术参考。     

处治土路基顶面动静验收参数及其验收标准分析

为研究吉林省典型处治土路基顶面动静模量和动静弯沉转换关系并确定处治土路基验收弯沉标准,依托长余高速公路和双洮高速公路,针对石灰处治黏性土与水泥处治砂性土路基,采用聚类分析方法,研究分析了其路基顶面FWD动弯沉与贝克曼梁静弯沉间的相关性,同时基于现行规范所提出的路基模量与动弯沉关系模型计算了路基顶面动模量,并与承载板所测路基静回弹模量进行了对比分析.结果 表明:两种典型路基顶面的动静模量与动静弯沉间均具有较好的相关性,其中路基顶面动静弯沉间具有良好的幂函数关系,路基顶面动静模量间具有良好的线性关系.最后,采用双层路基结构体系计算模式,提出了吉林省典型处治土路基验收弯沉标准值,为吉林省典型处治土路基的施工控制,以及检测和验收提供了参考.     

黄土地区公路路基压实技术研究

系统介绍了振动碾压、冲击碾压、强夯技术的压实机理,并对试验点各处治方案下湿陷性黄土路基的压实度、承载力、湿陷性进行了比较分析,提出了湿陷性黄土路基经济有效的施工处治方案。     

拓宽改造工程路基填筑施工质量控制

结合目前参与施工的公路拓宽改造工程项目,分析了如何通过施工方法、处治措施等同时加强新老路基的衔接,保证路基的填筑质量。     

基于硬壳层理论的滨海新区软土路基强夯法处治

为了提升天津滨海新区软土路基的承载能力,在采用强夯法处治软基的过程中引入硬壳层理论,确定基于硬壳层理论的路基浅层强夯处治施工参数,形成强夯素填土路基典型结构,并对比强夯法与传统方法处治软基的综合效益。结果表明:在强夯加固路基硬壳层的处理深度为路基表层向下3.0m左右;采用优选的强夯方案处治后的路基整体较为均匀,承载力满足设计要求,且相比于传统方案更为经济环保。     

黄土填料处治方案优化及其长期性能试验研究

在沿线缺乏优质填料的情况下,为满足高速公路路基施工要求,黄土需采取处治措施后才能用作路基填筑.该文通过试验研究了不同方案的处治黄土物性指标、击实特性以及强度与变形特性,确定了黄土填料最佳处治方案,并对其长期性能进行研究.结果表明:处治后黄土的液限、塑限和塑性指数均增大,但液限提高程度相对塑限要大;处治后黄土的强度和变形满足规范要求;不同方法的处治效果依次为:水泥处治＞水泥+石灰处治＞石灰处治;在最优含水率附近施工能获得较高的早期强度.     

填土路基袋装砂井施工滑移事故分析与处理

某高速公路软土路基部分需在鱼塘上填筑而成，在进行袋装砂井施工时，发生路基滑坡事故。其主要原因是一次性填土厚度偏大，以及施工对软土扰动破坏降低了土体的抗剪强度。采取了在鱼塘上围堰体反压、薄层填土后进行袋装砂井施工、铺设土工格栅的处治方法。     

软土路基处治之我见

对省道1931线、新辟的潮州港大道等软土路基作分析对比，并以该两项工程软基处治为例，介绍了抛石挤淤 填砂逼淤这一简易而又方便施工的软土地基处治方法，提出了笔者的认识和做法。