利用防撞栏兼作承重结构梁的设计尝试

珠海市东风大桥为全长105．2m的5孔连续刚构桥。该桥在设计构思上，尝试将预应力束布置于防撞栏中，同时将防撞栏兼作承重结构梁用，这样既降低了箱梁的高度，而且又充分利用了防撞栏所占的空间，在实践中取得了较好的工程经济效益。     

三股线高架桥设计

本文介绍了三股线高架桥预应力混凝土连续刚构－连续梁桥的上部箱梁结构设计和预应力钢绞线布置；下部结构设计以及各主梁段和合扰段的施工。     

崖门大桥钢防撞栏设计浅谈

国内桥梁的桥侧防撞措施多以新泽西型钢筋混凝土墙式防撞栏为主，崖门大桥则参考了国内外规范及国内桥梁的已有经验，采用了较先进的钢防撞栏桥梁护栏形式。提出其设计过程中的要点，以供其它大跨径桥梁设计时参考。     

铝合金防撞梁结构优化的应用

<正>本文根据长城汽车某车型防撞梁结构,优化设计出一种薄壁、中空带加强筋的铝合金保险杠总成,与原车型防撞梁碰撞性能进行对比。近年来,各大主机厂为了满足越来越严格的法规要求,都在进行轻量化研究,通过结构设计、新工艺、新材料实现轻量化。而新材料、新工艺应用必然会带来结构改变,三者相互依赖。目前国内铝合金保险杠刚刚起步,一般横梁为铝     

大跨径混合梁结构体系以及混合梁接合部位置的比选研究

上跨大秦铁路与京新高速桥采用52m+140m+49m转体混合梁,从转体混合梁结构受力方面对连续刚构和连续梁进行对比分析,选取合理的结构体系;对混合梁接合部具体位置的设置提出3种方案,综合考虑接合部位置处的内力及转体过程中墩顶处的不平衡弯矩,选取接合部位置设置的最佳方案。     

丹本高速公路T梁连续刚构通用图设计以及该桥型的理论分析

丹东至本溪高速公路预应力混凝土T梁连贯刚构通用图，是一种先筒支安装T梁，后通过现浇连贯段形成连贯刚构的桥型。通过该通用图的设计，介绍了桥型特点。构造处理，预应力设计，结构计算等，从理论上对桥型作了分析。     

粘贴钢板加固预应力混凝土梁的设计方法

本文通过对一座预应力混凝土简支Ｔ梁桥主梁采用粘贴钢板方法加固设计介绍加固设计准则的确定和钢板尺寸选用方法。     

基于热冲压成型技术的汽车前防撞梁设计

为了达到车身轻量化的目的,文章以某款轿车基于热冲压成型技术的前防撞梁为例,模拟分析了该车型的前防撞梁在低速碰撞时的工况,通过计算和对比不同料厚下,前防撞梁对碰撞时所产生能量的吸收,为汽车的前防撞梁的设计提供依据.通过分析表明,在汽车设计时使用料厚为2.0 mm的热冲压防撞梁,不仅碰撞时所产生的能量吸收最大,而且是实现汽车轻量化的有效途径.该研究为前防撞设计开发提供了一定的理论依据,其研究结果对前防撞梁设计及结构优化均具有重要的实际意义.     

名港中央大桥桥墩防撞结构的设计

一般在桥墩基础周围设置防撞结构，以防止船舶冲掸桥墩造成重大事故。本设计就是将设桥体的套箱围堰改造成防撞结构，由于省略了撤去原有套管的作业和减少了大量制作材料而达到大幅度降低成本的目的。     

法来桥挂篮的设计与施工

法来桥主桥为 6 5m 10 5m 6 5m连续刚构 ,文中介绍了法来桥施工中采用的挂篮构造及施工工艺。     

预应力混凝土T梁先简支后连续或墩梁固结的连续-刚构混合体系施工技术探讨

近年来,我国山区高速公路迅速发展,预应力混凝土T梁先简支后连续或墩梁固结的连续-刚构混合体系逐渐成为山区高速公路高墩桥的理想桥型。文章依据工程实例,重点阐述了这种混合结构体系的施工工艺要点,提出了可供同类工程参考借鉴的重点和注意事项。     

体外配筋的简支T梁设计

本文结合计算示例说明体外配筋的部分预应力混凝土简支Ｔ梁的计算特点，并对其设计方法作具体探讨。     

翩翩起舞的蝶型梁——浦东国际机场北通道新建工程标准连续梁的设计

介绍了浦东国际机场北通道新建工程标准连续梁的设计,桥梁结构选用的"碟"式断面梁,造型优美,预应力综合指标都较低,造价较低,结构可行、经济、安全、可靠。有关经验可供相关专业人员参考。     

福建南安市美林大桥设计

该文介绍了福建南安市美林大桥的设计特色,包括主桥结构设计及主桥计算。     

曲线连箱梁桥结构空间效应影响面的建立方法

提出了一种基于杆系结构理论，构造曲线连箱梁结构空间效应影响面的方法，解决了活载二维加载问题。     

基于1800MPa级热成形钢的车门防撞梁轻量化设计分析

使用1800 MPa级热成形钢代替1500 MPa级热成形钢,通过减薄料厚对车门防撞梁进行轻量化设计.在1500 MPa级车门防撞梁的生产模具上进行相同厚度的1800 MPa级车门防撞梁的试制,通过三点弯曲试验进行零件抗弯曲性能评价.根据试验条件及试验数据建立仿真分析模型并进行材料卡标定.根据公式对车门防撞梁进行减薄设...     

一种桥梁防撞结构的设计与仿真分析

桥梁防撞结构有多种形式,按照其与桥墩的关系区分,可分为整体式与分离式防撞两种。通航净宽受限的情况下,在桥墩上下游侧设置分离式防撞结构是合理可行的。根据某桥现场情况,设计出一种分离式刚性防撞结构。通过建立三维有限元仿真计算模型,分析该结构受到船舶撞击时的受力状况,其结论可为同类桥梁防撞设计提供参考。     

格构梁与预应力锚索复合结构的设计方法研究

格构梁与预应力锚索复合结构是近年来在边坡治理中推广应用的新型结构措施。根据WINKLER弹性地基梁理论解分析和三维有限元模拟结果，以及对锚索的计算分析，提出格构梁和预应力锚索的优化设计方案，格构梁与预应力锚索复合结构的设计步骤，并以工程实例加以说明。