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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):130-133
可以预见的是,面对这样一款车,市场一定会有两种声音出现,一是对这种自主造车形式的质疑,二是对车辆品质和价格的满意。作为东风本田旗下的自主车型,思铭以这种形式出现其实早已在许多业内人士的意料之中,自从去年底广州车展发布新品牌到今年北京车展举行车型上市,思铭为东风本田开启了迈进自主阵营的大门。 相似文献
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《汽车研究与开发》2006,(9)
2006年7月25~30日,一年一度的广州国际车展顺利地举行了。经过前三届经验的积累,本次车展的规模更宏大、参展的车型更加丰富,发布的新车也更加集中。一届上档次的车展终于展现在人们的面前,这也使广州车展成为了许多汽车厂商进军华南地区的首选展台。本届车展展出总面积达到88000平方米,其中整车展区面积68000平方米,零部件、用品展区面积20000平方米。参展企业共计二百余家,其中整车企业59家,零部件、用品展区参展企业327家。厂商共展出车辆485辆,其中概念车15辆。在展会期间举行新车发布会33场,发布的新车共有68款。这次广州车展成了北京车展之后各大厂商在2006年正式亮相的第一次机会。在车展上最为抢眼的是本田、丰田和日产三大日系品牌。他们的参展规模一年比一年大。在车展的 D 馆,日系厂商占据近4/5的展场面积。其中,东风日产的新车轩逸在车展期间上市,骏逸 相似文献
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《汽车与运动》2007,(3)
瑞典车厂 VOLVO 一直给人以保守、沉稳的形象。最近,VOLVO 将触角往下延伸,除了破天荒地推出 C30这款掀背小型车外,也积极参与到年轻人、改装族热衷的 SEMA 改装车展中。冲着这全球最大规模的改装车展,VOLVO 将脑筋动到 C30身上,为该车量身定制了3款改装车型,讨好年轻人的胃口。这次展出的原型车,是搭载直列5缸涡轮发动机的 T5款,配套搭载6速手排变速箱,透过美国 Evolve Cars、IPD(International Product Development)两大改装权威,加上德国 Heico Sportiv 三家改装厂商为 C30重新换装。 相似文献
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近日,笔者走访了一些音响改装店,发现改装店到处都停有—汽大众的车,难道,一汽大众除了要抢占整车市场外,还想“抢占”音响改装市场?而且基本上都是清一色的迈腾车型。这是笔者看到的,继本田飞度、丰田锐志之后,改装最多的一款车系。我熟悉的广州车元素音响改装店,在6月的一个星期内,就改装了3辆迈腾。 相似文献
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近日,笔者走访了一些音响改装店,发现改装店到处都停有一汽大众的车,难道,一汽大众除了要抢占整车市场外,还想"抢占"音响改装市场?而且基本上都是清一色的迈腾车型。这是笔者看到的,继本田飞度、丰田锐志之后,改装最多的一款车系。我熟悉的广州车元素音响改装店,在6月的一个星期内,就改装了3辆迈腾。 相似文献
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2013年4月20日,第十五届上海国际汽车工业展览会(简称:2013上海车展)在上海新国际博览中心盛大开幕。五羊-本田携两款极少在国内市场亮相的时尚环保车型参展,在全球瞩目的上海汽车展上尤为吸引眼球。五羊-本田公司总经理尾形淳史、常务副总经理陈茂善出席了本次车展。出口车BENLY是一款轻便、专业的出口型商务车型,它很好地诠释了五羊-本田"以人为本"的科技理念。其车身轻便、操作便捷且 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):24-24
这是本田在洛杉矶车展上揭幕的一款概念车型。一直致力于燃料电车型开发的本田,希望未来的燃料电池车型也能够具备一定的运动性能,以满足未来客户对车辆运动性能的需求。这款名为Honda FC Sport的概念车型,正是向外界传达本田燃料电车车型未来的设计走向。 相似文献
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<正>2013年本田止住了不断下滑的销售局势,取得了突破性的增长,这很大程度上归功于本田以技术为核心内容的战略措施,目前新技术已运用到本田在中国投放的新车上,并取得了不错的市场表现。在2013年广州车展上,本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司表示,到2015年,本田计划在中国市场实现130万辆的销售目标。距离2012年发布中期战略仅一年多的时间,本田再一次重申中期销售目标,并且更加具体。2012,本田在北京车展上发布中期战略,计划从2013到2015年三年里陆续投放十款以上的新车型和全新改款车型,计划到2015年本田的销量比2011年翻一 相似文献
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2006年11月18日开幕的北京国际车展以39辆概念车、92辆中国首发车、10辆全球首发车,创历届之最,跻身国际A级车展的行列。但对于国际A级车展的头衔,我们除了数字以外似乎还受之有愧。我们展馆的设施已经谈不上先进,最重要的是相关的配套服务跟不上来,恶劣的交通环境造成行车难、停车难,很多记者都是早上不到7点便已经在车展周围寻找车位。另外就餐难、入住难也成为问题,为外地的客人带来很多不便。就车展本身而言参展商的重视度非常之高,多辆全球首发车的出现便是最好的证明,国内厂商也纷纷推出设计新作,利用这次机会来展示自己的实力,看来大家对北京车展的影响力已经认可。为了达到品牌宣传的目的,国外母厂与国内的合资企业纷纷整合参展,一改往年的各自为政情况,如大众集团与上海大众、一汽大众,丰田与一汽丰田、广州丰田,本田与广州本田、东风本田等都是携手参展。另外,国际汽车巨头对北京车展的重视明显加强,各跨国汽车公司都有副总裁以上级人物出现。不仅如此,多款全球首发车的亮相也是北京车展的头一遭,宝马5系加长款、十代花冠等都是世界期待的车型,在中国首发说明中国的市场地位在提高。本土厂商爆发设计风暴,首发车、概念车满天飞,欲以此提高自己的品牌形象,但浮躁有余而实际性不强,看看那些概念车,有几辆能够变成量产车?又有几辆能够引领未来汽车的发展趋势? 相似文献