税制改革引领汽车消费市场

<正>汽车消费税改革向来是行业热议话题,随着中央新一轮税制改革的启动,其中的汽车消费税改革再度成为聚焦,掀起议论浪潮。而汽车消费税改革的主要思路,正是"减轻税负"。据相关资料统计,2014年国家税收总收入在119158亿元,而来自汽车的税收超过6000亿元。其中,来自汽车销售和制造环节的税收比重最大,仅增值税一项就将近2000亿元,而车辆消费税的贡献超过800亿元。在庞大的数据面前,政府的举措无疑会影响深远,而消费税改革自然会对汽车消费起到显而易见的引导作用。     

信息广角

4月1日,国家对现行消费税的税目、税率及相关政策作了重大调整。其中,倍受关注的摩托车、汽车消费税改革也尘埃落定。新消费税制对摩托车消费税的税率结构进行了调整,将现行10%的税率,改为按排量划分成两档税率:即对排量为250ml 及以下的摩托车按3%的税率征收消费税;对排量超过250ml 的摩托车仍维持10%的税率不变。基于我国国民收入水平的提高,小排量摩托(250ml 以下)更多地成为     

汽车消费税改革应与燃油税开征并行

汽车消费税和燃油税是汽车消费中的两大税种,它们之间是相互配合、相辅相成的关系。当前,我国汽车消费税的改革正在紧锣密鼓地进行当中,引起了人们的广泛关注与讨论。但由于我国目前还没有开征燃油税,汽车消费税改革的效果也将大打折扣。笔者认为,在我国汽车消费税改革方案中依然存在着一些问题,而且单靠汽车消费税的改革很难达到预期的政策目的,燃油税的开征时机已经成熟,应当与汽车消费税的改革配套进行。     

深化经济体制改革将如何影响车市?

<正>日前,国务院批转发改委《关于2015年深化经济体制改革重点工作的意见》中与汽车行业关联性较大的经济体制改革要点共有6个:深化国企改革;推动税收体制改革;推动利率市场化;加快推进城镇化;促进节能减排;加快国际产能合作。"消费税改革的未来方向将是征收环节从生产端走向消费端,进一步利好小排量和新能源车的消费。"     

每周新闻

视点新汽车消费税体现对小排量车的鼓励消费税是国际上普遍征收的一个税种。3月21日,中央财政部和国家税务总局联合下发通知,明确从4月1日起对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。业界普遍认为,此次政策调整是1994年税制改革以来消费税最大规模的一次调整。     

新能源汽车不限行 可行

<正>现行消费税政策规定,电动汽车不纳入消费税征收范围,不征收消费税。这意味着,未来新能源汽车除了得到中央财政和地方财政补贴以及上海等一些城市免费车牌、免费充电的隐性补贴,还可以在税收方面得到鼓励,这无疑将进一步促进新能源汽车进入家庭。     

汽车消费税改革的思路探析

比较了汽车消费税意见征求稿和老消费税的区别,提出新方案的不足之处,并建议将开征燃油税与消费税同步进行。最后,对开征燃油税的相关问题作了说明。     

高消费税之痛

短期内还会“计划经济”着国家税务总局一官员在“中国财税论坛2003”上表示,中国下一步税制改革的核心内容之一就是:完善消费税,将普通消费品逐步从税目中剔除,将一些高档的消费品纳入消费税征税范围,扩大税基。在这一税制原则下,国务院发展研究中心的有关负责人称,将对制约摩托车发展的消费税进行调研,其结果将成为国家调整消费税的重要依据之一。国税总局和财政部门也曾相继去“摩托车王国”重庆进行消费税的专门调查。这一系列举动,暗示着摩托车消费税“解冻”日近,“变脸”将成定论,可谓是雪中送炭的利好消息。在此之前,受国家可能将摩托车消费税从生产环节征收转向流通     

成品油消费税半月再上调

<正>财政部、国家税务总局2014年12月12日联合下发通知,自2014年12月13日起,将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额每升提高0.28元,由现行每升1.12元提高至1.40元;将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额每升提高0.16元,由现行每升0.94元提高至每升1.10元。航空煤油继续暂缓征收。对于此次上调消费税,财政部表示,我国的消费税不是普遍征收的,仅对部分高耗能、高污染、高消     

浅析汽车消费税征收后移对汽车消费的影响

消费税是基于消费的特别税,其对应的是基于一般消费的增值税。消费税一般只对特别列举的货物征税,有时也适用于某些服务。这种选择性课税秉性,使其成为税制体系中极为特殊的一个税类。这种特殊性既以逐一展开的税目而表达,又借助纷繁复杂的税率而运行。上世纪90年代以来,虽消费税并非中国税制改革的重心,但消费税领域的每一次变革都引起不小的纷争。不管是10年前的消费税扩围、燃油税改革,还是成品油消费税税率的调整,无不将消费税推至风口浪尖。伴随着营业税改征增值税的全面铺开,变革作为增值税辅助税种的消费税,进而驰援与对接增值税,乃至关联税制的整体升级是为关键。     

新闻

人们期盼已久的新汽车消费税政策终于出台,并将在4月1日起实施。消费税是我国1994年税制改革时设置的税种。经过12年的社会发展,小汽车这个应税产品的消费税设置,已经不能适应日益增长的消费水平和消费结构的变化,也不能满足消费税发挥杠杆调节作用的需要。特别是在当前贯彻落实党的科学发展观,建设节约     

新汽车消费税充分体现对小排量车的鼓励政策

消费税是国际上普遍征收的一个税种。2006年3月21日，中央财政部和国家税务总局联合下发通知，明确从2006年4月1日起对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。业界普遍认为，此次政策调整是1994年税制改革以来消费税最大规模的一次调整，汽车消费税亦在调整之列。汽车新消费税率及新旧消费税率对比见下表：     

摩托车消费税今年调整无望

去年底曾有消息说,国家今年有望对摩托车行业10％的消费税作出调整。但重庆摩托车行业协会负责人戴桢龙日前透露,由于国家相关部门还将对消费税进行更为广泛的调研,因此消费税今年内可能调整无望。     

汽车消费税改革的难点在哪里

现行的汽车消费税实行于1994年,是在对有形动产全面征收增值税的基础上,为体现对公务用车“寓禁于征”的原则,另行增加的一个税种。其针对汽车生产（进口）企业,在汽车销售出厂（进口）环节一次性征收,根据汽车的排量,分为3％、5％和8％ 3档税率。2002年,国家采取了对符合环保要求的车型减征30％的消费税的政策。目前,鼓励生产环保、低耗能的汽车,对排量大、污染大的汽车征收重税已成为共识,因此,与其相关的税制也亟待改革,特别是对汽车消费税政策的改革。现今,汽车消费税的改革“只听楼梯响,不见人下楼”,其原因如下。     

消费税制约国有摩企健康发展

摩托车消费税的改革今年再次成为"两会"中的一个热点话题,十届全国人大代表重庆市常务副市长黄 奇帆建议国家取消摩托车消费税;十届全国政协代表尹明善非常"委婉"地建议政府出台一个环保标准,对达 到该标准的摩托车不征消费税。那么消费税对国有摩企有何影响呢?大家不妨看看下面这篇文章。     

我国汽摩税费政策综述

一、前言 　　近段时间,“关于汽车消费税政策将作重大调整“的消息在行业内炒得沸沸扬扬,引起汽车生产厂家和媒体的广泛关注.据了解,新汽车消费税有可能从目前的3%、5%、8%三档调整至1%、3%、5%、8%、10%五档,汽车排量在1升以下的税率从3%降至1%,3升以上的税率从8%上升至10%.还有一种说法是,将排量在1升及其以下汽车的消费税税率全部取消,2.2升以上汽车的消费税税率由8%上升到10%,3升以上的征收14%,4升以上的征收20%.不论选择何种方案,反正一句话,消费税的改革已是势在必行,并且近期肯定会有其结果.据悉,国家财政部的征求意见稿已于近日发到相关部委,细则很可能在下半年出台.……     

日本汽车相关税制研究

2019年10月,日本消费税迎来新一轮上涨,为减少增税对汽车市场的影响,日本的汽车税制进行了相应的改革,以此为契机,对日本的汽车相关税制情况进行研究,重点分析了环保相关税收的优惠情况,为汽车税收相关政策的改革提供一点借鉴。     

燃油税改革对商用车行业的5个"有利于"

2008年12月18日,国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等6项收费;逐步有序取消政府还贷二级公路收费;同时,将价内征收的汽油消费税单     

马摩托车商会会长呼吁取消摩托车20%国产税

<正>马来西亚摩托车商总会会长黄锋呼吁,政府2015年4月1日落实6%消费税的同时,取消征收摩托车业20%国产税,降低消费税对业界的影响。他说,由于新的税制规定,凡每年营业额超过50万令吉的商家,必须注册征收消费税,而大多数摩托     

浅析新的《消费税》对车市的影响

财政部、国家税务总局2006年 3月21日联合下发通知,从4月1日起,对我国现行《消费税》的税目、税率及相关政策进行调整。此次政策调整是1994年税制改革以来对《消费税》进行的最大规模的一次调整。消费税政策调整的主要内容是:新增高尔夫球及球具、高档手表、游艇、木制一次性筷子、实木地板等税目。增列成品油税目, 原汽油、柴油税目作为此税目的两个子目,同时新增石脑油、溶剂