福田汽车首开国内自主品牌新能源客车真正产业化进程

北汽福田欧Ⅴ新能源客车二期工程2008年8月31日正式竣工并投入生产。随着2008年初欧Ⅴ混合动力客车在广州公交部门批量投入实际运营以来，福田汽车成为国内首个将新能源客车真正产业化的汽车企业。     

海格新能源客车 从源头遏制污染

<正>2014年,被业界称为新能源汽车市场化的元年,海格新能源客车凭借领先的技术和优质的服务成为新能源汽车市场的领跑者。技术持续升级节约运营成本随着近年来燃料价格的不断上涨,燃料费用占公交企业运营成本比例越来越高,作为以城市公共交     

第25届世界电动车大会展出的新能源商用车

<正>第25届世界电动车大会暨展览会(EVS25)于2010年11月9日在深圳会展中心顺利闭幕,超过220辆整车参展,百花齐放,共襄盛举。其中新能源商用车也占了举足轻重的地位。参展企业有安凯、五洲龙、比亚迪、一汽客车、银通、南车时代和常隆客车等。中国政府已将新能源汽车作为战略新兴产业之一大力发展。今年底我国将在公共交通领域推广应用2万辆新能源汽车。由于个人市场尚不成熟,公交、城市大客车、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域更利于初期的商业化推广,率先成为了新能源汽车示范运营的"试验田"。     

混合动力公交车将从25个示范推广城市扩大至所有城市

近日,财政部、工信部、科技部、发改委下发通知。将在全国城市推广混合动力公交客车,包括插电式混合动力客车。 根据规定,在全国25个示范城市率先开展节能与新能源汽车示范推广工作,鼓励在公交、出租、公务等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。     

宇通E之道

<正>那些之前对新能源怀有偏见的公交企业的负责人们开始坐不住了,国家即将对传统公交车油补的减少和在车辆对外租赁市场上与运营新能源客车的企业对外报价上的劣势让他们不得不重新来审视当初拒绝新能源是不是一个正确的决定。2014年以来,新能源汽车突然爆发,几乎所有的汽车生产企业都加大了新能源产品的开发和     

京津冀公交等公共服务领域新能源汽车联合推广

2014年10月21日,工信部网站公布了工信部、发改委、环保部等7部委联合印发的《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案(2014-2015年)》,《方案》提出2014-2015年,在京津冀地区公共交通服务领域共推广20 222辆新能源汽车,其中北京市8 507辆,天津市6 000辆,河北省5 715辆.到2015年底,京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16％,京、津出租车中新能源汽车比例不低于5％.河北省继续做好示范城市新能源汽车的推广应用工作,新能源汽车在公交及公共服务领域的应用水平国内领先.     

公交车电动化是大势所趋

<正>公交汽车电动化存在的问题很多,遇到的困难也并非能以弯道超车方式加以解决。发展纯电动和纯电动驱动方式的插电增程式,是技术的主流和发展方向。评价新能源汽车的准则是,既要逐渐提高用电力替代石油的比例,又要充分兼顾安全、可靠、节能、环保水平的有效提高。加快新能源汽车推广应用已经是大势所趋。公交企业需要讨论和部署如何完成推广任务;客车企业是要研究如何加快产品转型,满足公交企业要求。     

新能源客车助力传统交运企业转型

<正>新能源汽车的发展同样是潍坊交运的重要发展契机,这既符合国家发展的大趋势,又能有效地帮助企业降低成本,控制能耗支出。新能源客车在公交领域的广范被应用已渐成趋势,但在公路市场,新能源客车尤其是纯电动客车的使用却还是个新事物,撇开最早新能源客车用于公交作为示范运行的前期政府引导不说,新能源客车的产品性能是否可以真正吻合交运企业的实际使用?大     

比亚迪中标长沙400辆新能源公交大单

<正>2014年10月16日,长沙市人民政府办公厅印发《长沙市人民政府办公厅关于新能源汽车推广应用的实施意见》,计划2014年力争推广1580辆新能源汽车,到2015年,力争推广4500辆新能源汽车,其中公交客车1100辆,新增或更新的公交、公务、环卫、出租车辆中,新能源汽车比例均不低于30%。2014年12月25日,长沙市采购比亚迪K8纯电动公交车签约仪式在长沙市湘麓山庄七号楼举行,长沙     

混合动力公交车将有很大发展

国家发改委、工信部、科技部、财政部公布了《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围有关工作的通知》(财建【201 2】633号)。经国务院批准,将混合动力公交客车(包括插电式混合动力公交客车)从目前25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。这样,全国所有城市购买混合动力公交客车的单位,都能享受国家财政补贴。意味着企业面     

福田欧辉客车力拓江苏市场

<正>BJ6851弥勒巴士在2015年1月已向徐州公交交付100辆,目前在运营中表现十分出色,得到了公交公司的认可。为加大新能源汽车推广应用工作力度,确保全面完成新能源汽车推广应用目标,促进新能源汽车产业发展,江苏省政府于2015年7月9—10日在镇江举办了全省新能源汽车推广应用推介会。福田欧辉客车携旗下BJ6650、BJ6851纯电动客车和BJ6123插电式混合动力客车亮相推介会,吸引了与会人员的关注。     

比亚迪CK6120LGEV纯电动城市各车跟踪报道（一）

纯电动公交车以其零排放、零污染、低噪音等优势被国家确定为未来城市新能源公交客车的重点推荐类型,然而,受电池寿命、续航里程、充电设施所限,纯电动公交车的推广尚属起步阶段。2009年“十城千辆”工程实施后,国内25个城市公交率先尝试运营各种类型的新能源客车。新能源城市客车在公交的运营情况如何？日前,《驾驶园》记者采访了深圳比亚迪公司和深圳巴士集团的相关人员。对运营中的比亚迪纯电动城市客车的实际表现进行了了解。     

100台中通插电式混合动力客车将落户江北水城

<正>2014年,国家规定的第二批新能源汽车示范城市中,山东省入围城市有:淄博、临沂、聊城、潍坊4个城市,其中聊城市作为新能源示范城市,积极加大新能源公交车辆的推广力度,于2010年采购30台中通新能源客车,近日,100台中通插电式混合动力客车再度纳入聊城公交的采购范围。据了解,随着聊城经济的发展,新规划了经济技术开发区、高新技术产业开发区,因此,聊城公交的行车线路也随之增加,     

新能源客车“论剑”:金旅混合动力客车拔得头筹

<正>我国新能源汽车产业发展渐入佳境,各家客车企业所生产的新能源客车通过市场化运营开始逐渐摆脱"补贴依赖",直面市场的考验。而就在此时,一项客车行业新能源产品可以同台竞技的赛事——2010中国(杭州)新能源公交客车精英赛,成为检验新能源客车成果的最新平台。"七剑"同台比拼,金旅夺得桂冠参加此次赛事的参评车辆共有7辆,均为混合动力客车,分别来自金旅、青年、福田、宇通和中通等企业。在新能源客车领域,这些     

“青年”力推快充式纯电动公交——“2014中国双源·快充新能源公交车技术研讨会”在杭州召开

<正>8月15日,由中国道路运输协会客运分会主办的"2014中国双源·快充新能源公交车技术研讨会"在浙江杭州召开,来自北京、上海、杭州、武汉、广州等全国70余个主要城市的公交和客运企业应邀参加了会议。作为生产高性能纯电动客车并成功示范运营的标兵企业,青年汽车集团在会上介绍了快充式纯电动公交的成功运营经验,并与各地公交客运企业代表讨论了快充模式的技术路线和发展方向。     

小城市的“大智慧”

<正>在新能源客车应用最广的公交领域,遵义与凯里市近2年发生了翻天覆地的变化,取得如此之大的成果,依靠的是公交人的大胆创新。张蕾遵义市公交公司董事长2014年2月8日,国家财政部官网发布了第2批中国新能源汽车推广示范城市的评选结果,贵州省有包括贵阳、遵义在内的6个地区成功入围中国新能源汽车示范城市群,在推广新能源车方面走在了全国的前列。特别是在新能源公交领域,近2年遵义与凯里的公交人敢于在发展策略上大胆创新,工作中勇于探索实践,使当地公交系统发生     

恒通客车:“气”势十足造精品

<正>在新能源客车尚未批量推广,油价又不断攀升的情况下,天然气客车不但能够满足环保的要求,而且技术成熟,车辆购置及运营成本相对低廉,得到了越来越多公交客户及运输企业的欢迎。专注燃气,将专业优势做大做强多年来恒通客车始终坚持将燃气客车"做大做专"的理念,先后投入大量人力、物力,率先成立了全国唯一、亚洲最大天然气/新能源客车研究所和省级技术中心,深入改进研发LPG、CNG、LNG、气     

三强联合 响应国家汽车产业新政——上菲红为重庆绿色公交助力

日前，在重庆市政府及相关部门的积极协调下，来自重庆公交客车产业链的三家重点企业——重庆公交集团公司、重庆恒通客车有限公司和上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（SFH）就联合开发节能和新能源客车产品的战略合作达成意向，为重庆响应国家汽车产业政策、促进新能源汽车市场培育、加速城市绿色公交创新发展迈出了领先一步。     

解决6大问题:新能源客车将迎来大发展

正无论是纯电动公交车,还是插电式混合动力公交车,其推广都受到基础设施建设的严格限制。而充换电站往往占地甚广,投资巨大。对公交公司、以及运营新能源公交的城市,都有很大的财政压力。随着各项政策的不断出台,新能源客车又面临着难得的发展机遇。但不可否认,目前新能源客车使用中仍存在着一些问题,只有这些问题得到有效解决,新能源客车才能迎来大发展。首先,由于新能源客车政策以国家补贴为主,很难形成真正的市场机制,客车企业需要进一步提高产品节能效果为客     

深圳纯电动公交客车“双锁共赢”商业模式及启示

发展新能源汽车是实现节能减排,促进我国汽车产业转型升级的重要途径。深圳市作为新能源汽车示范推广首批示范城市,在新能源汽车的推广方面走在了全国前列。"双锁共赢"模式是由深圳市新能源汽车核心技术创新联盟根据深圳纯电动公交客车实际推广中出现的一系列问题摸索出来的一种新型商业模式,本文对该模式的运行机制、创新点和主要问题进行了归纳分析,并总结了对我国新能源汽车推广的启示。