自行车PK小汽车

1886年,英国的机械工程师斯塔利,从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式,为自行车装上了前叉和车闸,前后轮的大小相同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产自行车     

Genesis Zero i Ultegra碳纤维竞赛自行车发布——金属爱好者Genesis推出首款碳纤维产品

<正>Genesis品牌从创立以来就专注于传统的车架材料:钢、钛和铝。当市场趋势逐渐转向碳纤维自行车时,Genesis便很快成为金属自行车的代名词。Genesis坚信金属自行车仍有一定市场,在前几季为UCI洲际赛Madison-Genesis车队赞助的Reynolds 95钢制竞赛自行车Volare就证明了这一点。Madison-Genesis车队在英国的比赛日程安排,主要包括英国单日竞赛和环行公路赛,而他们的钢制自行车也没有让人失望。该车队在英     

电动自行车车架/前叉组合件静态特性分析研究

由于电动自行车的行车轻便性和方便性日益突出,因此,电动自行车深受人们出行的喜爱。但其驾驶舒适性、操控稳定性和安全性一直以来是影响电动自行车行业发展的重要因素。电动自行车的车架是整车的基体,要求其具有足够的强度和刚度以承受载荷和冲击。因此,车架机械强度对电动自行车行车安全有重要影响。GB 17761—2018作为电动自行车3C型式认证的唯一依据,将车架/前叉组合件振动强度,作为考察电动自行车机械安全方面的重要测试项目。为了研究此项检测项目,本文针对市场上主要流通的电动自行车,通过建立电动自行车整车车架/前叉组合件三维模型,并对该模型进行有限元模型,对其静态特性进行深入的分析研究,为其后续的振动研究提供了基础。     

电动自行车车架/前叉组合件动态特性分析研究

电动自行车因其轻便性和绿色环保性的特征,近年来深受骑行者的青睐,为人们的出行提供了便利。车架/前叉组合件作为电动自行车整车的核心载体,其承载性和抗疲劳性极大影响骑行者的行车安全,因此,电动自行车车架应具有足够的强度和刚度。GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》将"车架/前叉组合件各部位不应有可见裂纹、破损、明显变形和松动"作为振动强度试验结果判定条件,并未提出该项目量化考察的指标和依据。但振动会对车架造成疲劳损坏,同样存在安全风险。本文针对车架/前叉组合件的动态特性进行分析,提取车架的低阶模态振型图,得到车架承受振动时的薄弱位置;并通过振动特性仿真分析研究车架在振动试验时的易疲劳位置及振动变形量。     

高品位的越野竞赛自行车

如果你热衷于参加各类级别的自行车下坡冲刺赛，你肯定会知道目前下坡冲刺自行车价格非常昂贵。况且人们变遍认定，下坡冲刺赛自行车的价位通常在5000美元以上，而且很难找到一款专门为比赛特制的车子，这里，我们要为你介绍两款下坡冲刺自行车：美国GT公司生产的“DH—i”自行车(车架：铝合金打造；车闸：镁合金制“HAYES”液压式车闸：     

“HAMMER HEAD”高档竞赛自行车魅力四射

据介绍，美国集团DAHON公司日前推出的一款取名为“HAMMER HEAD”的高档竞赛自行车，个性也相当强烈。这款被人们称之为“小身材”的高档竞赛自行车，现在日本比较流行。与按标准装备打造、车轮规格为700C／28”的普通竞赛自行车相比，“HAMMER HEAD”在车架设计方面具有更大的利用空间（针对生产厂商而言）。由此，这就为众多自行车骑车者（包括上了年纪的中老年人）在使用时提供了诸多方便，尤其是那些“小矮个”骑车者。由于“HAMMER HEAD”车架上管的高度比较低，骑车者在上下车时则就颇感轻松、方便。     

基于Abaqus的自行车车架的有限元分析

此文利用有限元技术对自行车车架结构的静态特性做了详细的分析,采用Solidwork软件设计了自行车车架的3D数模,并通过有限元软件Abaqus搭建装配体的有限元分析模型,对自行车车架进行了静强度分析和模态分析,获得了自行车车架的静强度结果和模态振型及频率特性,为自行车车架的设计和改进提供依据。     

Look推出面向中端市场的新款场地自行车

正法国Look公司发布了新车型Look CR-564,将旗下场地自行车系列扩充至3款车型。CR-564是在Look旗下顶级场地自行车L96的基础上打造而成。在英国,其将仅以单车架的形式出售,售价为1 799英镑。车架为碳纤维材质,并搭配碳纤维前叉和碳纤维座管。车架管型具有空气动力新款Look 564在英国将只以单车架形式出售     

采用碳纤维混合物打造的自行车车架

CORRATEC为了进一步提高产品的市场竞争力,大力拓展产品市场销售渠道,现正朝着“全面提升碳纤维自行车车车架的外观设计和制造技术”这一远大目标奋力前进!据介绍,就碳纤维混合物车架的制作而言,已有部分生产厂商经坚持不懈的努力目前已经开始与传统的“硬壳式结构制造方式”告别。     

来自HERCULES的简易款电动自行车

从装备上来看,摆在人们眼前的确实是一辆正宗的电动自行车,但从外表来看,它犹如一辆普通的自行车。这是为什么?这一切只有电动自行车专家心里最清楚。据电动车专家介绍,该电动自行车之所以在外表上酷似一辆普通的自行车,几乎令人难以识别,其秘密系在于:传动装置(体积较小)被安装在后轮毂上;蓄电池则隐藏在车架下管内,与整个车架有机地融为一体。这辆出自德国     

“SCOOT”的竞赛自行车——“CR1 PRO”

据说,第一个想试验“SCOOT”的配备ULTEGRA轮毂的“CR1”赛车的是一位被人认为“思维逻辑完全与众不同”的自行车速度竞赛选手。他用一辆原始版本的“CR1”参加比赛。这款自行车是在2004年后期才首次露面、并在竞赛中为自行车选手夺得优秀成绩的竞赛自行车。其车架最初是采用碳管／碳管结构,是该公司所生产的许多车架中重量最轻、刚性最好的一款。尽管它在行驶过程中有时会不断发出嗡嗡响声,     

Volt调查显示，44%的伦敦人比疫情暴发前更有可能使用电动自行车

正电动自行车制造商Volt发布了一项新的研究,显示英国人为了减少使用公共交通工具,一直在寻找可替代的交通方式。根据Volt对英国成年人的全国性调查,大约18%的人认为,相比在疫情暴发之前,他们更有可能购买电动自行车。研究显示,与疫情前相比,平均而言,人们使用公共交通工具的可能性减少了39%,而同期使用电动自行车、电动滑板车和自行车的人增加了30%。此外,     

电动自行车质量问题堪忧——电动自行车检测数据分析

电动自行车是自行车的延伸产品，其轻便灵活．能源消耗低，是目前较为理想的短途个人交通工具。在骑行中由于不排放废气，属绿色环保产品，深受人们的青睐，所以这几年发展很快，其产量以每年翻一番的速度增长。目前电动自行车市场现状是供大于求，有些企业为了抢占市场分额，采用价低质差的零部件，     

中国自行车电动自行车设计大赛金奖作品盘点

<正>作品名称：EM-BIKE锂电自行车单位名称：上海凤凰自行车有限公司设计人员：沈文啸、刘守运、钟晓瑜、钱婷、董晶晶、周丽设计说明此锂电自行车造型科技感十足，整车有着向前运动趋势。车架采用铝合金材质，兼具刚性、韧性和舒适性，头管处采用平焊补土技术，使整车看起来更简洁。车架上管采用抽管工艺，且后端向下弯曲，以起到缓冲减震作用，来提高产品本身耐用性。车架下管内置电池，且电池可拆卸，既符合人机工学，也使充电更加便捷。后尾叉截面呈三角形，个性十足，且后叉上端向下弯曲来提高产品稳定性。车架配备高效同步中置电机，可输出高达80 NM大扭矩动力，配备踏频助力传感器使骑行轻松且助力回馈迅速。     

伦敦:自行车“集装箱循环枢纽”

<正>伦敦平均每半个小时就有一辆自行车被盗,每天被偷的自行车多达74辆,年丢失总数可突破3万辆。丢车的人自然心疼,因为在这个物价高的城市买辆自行车实在是不便宜。很多自行车的拥有者是上班族,为了进出方便,他们购买的往往都是新式轻便的折叠款式,每辆价值上千英镑,丢车无疑意味着不小的损失。     

FEDAL-POWER倾力打造多级变速双座串列式自行车

擅长打造各种特种自行车车架的德国PEDALPOWER公司目前手中所掌握的一套“堆砌式结构系统”（指双座串列式自行车车架结构），“内容”日趋丰富，各种式样完全不同的双座串列式自行车专用车架目前已多达15种。     

电动自行车如何改变人们的日常通勤方式

正疫情的暴发,导致国家封锁和人们对社交距离的担忧,骑行在英国变得空前流行。不仅仅是健身爱好者,所有人都渴望出门走走,越来越多的通勤者也开始选择骑自行车出行,把4只轮子换成2只轮子,放弃公共交通,选择更健康、更便宜、通常也更快捷的交通方式。在这一过程中,电动自行车的发展和日益普及起到了很大的作用。在过去的10年里,电动自行车变得更轻、更高效、更实惠——这使它们成为日常通勤的完美选择。     

美国CANNONDALE 2007自行车新品一瞥

“RUSH CARBON SI”是美国CANNONDALE自行车厂为进一步扩充“CANNONDALE马拉松系列”自行车而开发的一款新品。由于此款堪称“2007”的自行车新品,车架选用了碳纤维材料打造,因此,整个车架(采用一种全新的“硬壳式结构”)的重量,就要比铝合金打造的同类型车架轻300克。     

世界自行车行业现状及今后发展趋势（中）

二、世界自行车生产技术现状(一)自行车焊接技术工艺1、车架感应钎焊技术欧美国家和日本等国在车架焊接上大多系采用机械钎焊(包括感应钎焊)、钨极惰性气体保护焊以及氩弧焊等焊接技术。被人们称之为欧洲自行车王国的荷兰,有些自行车生产厂商则选用了车架感应钎焊技术。荷兰有名的自行车大厂——Gazelle公司,就采用了感应钎焊技术焊接车架。据介绍,荷兰Gazelle公司所使用的这种感应钎焊技术,不仅能确保感应线圈和焊接工件之间的配合尺寸精确,而且在焊接时还能使感应     

电动自行车车架的静态分析与优化

本文利用有限元技术对电动自行车车架结构的静态特性作了详细的分析,使用AN SYS软件建立车架有限元模型,建模时根据车架的边界条件和结构特点,采用壳、管、梁和弹簧单元对车架结构离散化,通过耦合方式对车架各部件进行装配组合。对车架结构强度进行了优化,通过优化车架质量减轻了14.3%,车架的最大应力由原来的98.8MPa减小到82.7MPa,并使车架应力分布均匀。