论述解决纯电动车充电接口导致充电慢的湖州经验

在政府及行业主管部门的大力支持下,湖州公交目前车辆已实现了城区"纯电动化、一票制、移动支付"三个全覆盖。未来,湖州将持续保持公交平稳高效运营,不断提升人民对公交的服务满意度,高质量的推动国家"公交都市"的创建。在纯电公交车全覆盖过程中,湖州公交车充电方面遇到了一系列问题。本文就笔者实际工作中遇到的问题以及解决方法,愿与公交全行业的工作者们共同商榷。     

电动车快速充电

正Q:现在电动车的快速充电标准有多少种?哪种市场份额最大?电动车与充电桩之间的通讯又是什么?读者:霹雳贝贝A:目前来看,在全世界范围内总共有四种电动汽车快速充电标准。第一种是以欧洲市场为主的CCS(Combined Charging System)的充电标准。它是由宝马、奔驰、福特以及大众集团联合推出的。到目前为止,全世界大概有7000个CCS充电站,其中有一半设在欧洲。CCS充电方式的最大特点是将交流、直流电源的普通充电和快速充电形式整合到一只插头/插座上,     

瑞士ABB电动车快速充电

正电动车与生俱来的低碳特性和优秀的驾驶体验慢慢开始为人所接受,然而续航仍然是制约其发展的最主要问题。对纯电动乘用车用户来说,快速充电和长续航里程是目前最为迫切的两大需求。快充不失为最直接的解决方法。随着电动汽车的普及和技术提升,大功率快充成为主流技术趋势。1)Terra High Power DC快充充电桩功率达到350k W在4月22日以融合的工业——互联协作     

电动车国标充电故障分析与处理

近10年来,电动汽车迅猛发展,相应的交流电机控制技术已趋于成熟,锂离子动力电池及其管理系统技术也逐渐稳定,与其配套的基础设施充电桩也凭借电气工业基础表现良好.随着大量的电动汽车在不同地区、不同环境下陆续运行,陆续出现了无法充电的故障.今就对国标直流充电做简略介绍,对易出问题的点做明确分析,并给出处理方法.     

电动车推广须先完善充电标准

<正>近来一条新闻受到了国内外各大媒体的关注:中国广州一位特斯拉车主宗先生自建充电网络,将他的特斯拉一路从北京开往广州。这位宗先生可谓"中国自建充电网络第一人",除此以外,国家电网已放开充换电网络建设。但仅仅放开建设私营充电网络并不是在中国推广电动车的有效解决方案,无论是中央还是地方政府都应该加速在全国范围内铺设充电站。不过首先,政府必须先完善相关充电标准。这才是重中之重。缺乏统一的充电标准将阻碍中国电动汽车的发展和增长。而其中一项重要的标准至今仍未落实——直流充电标准,规定了     

电动车在阳光下自动充电

在11月份召开的中国国际工业博览会上，一款太阳能电动车引起了参观者的极大兴趣。据介绍，这款电动车内装有特别蔷电池，能利用太阳光自动充电，只要将车在阳光下放置5h左右，车子就能行驶20km以上。     

日本成立普及电动车充电协会

2010年3月15日，丰田等4家日本大型汽车厂商与东京电力公司在东京成立电动车充电协会，以在国内统一充电方式的标准。协会名为“Chade Mo”，英文“Charge”（充电）“Move”（移动）组合。协会支持增设放置快速充电的场所。     

北京推动电动车充电价格放开

正近期,北京市发改委印发最新版《北京市定价目录》,实施目录中的政府定价项目由2016年版的41项缩减为36项。其中,电动汽车充电服务费等5个项目的定价将于2018年4月1日起全面放开。据了解,除新放开5个项目定价,《定价目录》还按国家要求新增1项市内短途管道运输价格;合并司法鉴定服务收费和公证服务收费为司法服务收费。相较2016年的旧版     

电动车国标充电故障分析与处理

<正>近10年来电动汽车迅猛发展,相应的交流电机控制技术已趋于成熟,锂离子动力电池及其管理系统技术也逐渐稳定,与其配套的基础设施充电桩也凭借电气工业基础表现良好。随着大量的电动汽车在不同地区、不同环境下陆续运行,陆续出现了无法充电的故障。今就对国标直流充电做简略介绍,对易出问题的点做明确分析,并给出处理方法。直流充电连接方式和通讯协议都有     

欧洲拟建立电动车充电行业标准

欧洲汽车制造商提议建立统一电动车充电标准，以便使不同国家各汽车制造商无论使用哪家电力供应均可采用统一的充电规格。     

欧洲出台电动车充电插头标准

2009年4月19日，德国莱茵韦斯特法伦电力股份公司（RWE）展示了与戴姆勒集团合作制定的电动车充电插头标准的样品。5月，大众、宝马、菲亚特、福特、通用、丰田、三菱等汽车制造商决定接受该标准，以确保未来电动车在全球范围内可使用统一的方法充电，采用相同的充电插头。     

不用充电的电动车 日产Note e-POWER

正由于日益严格的环保法规,当然也为了那一抹蓝天,电动车越来越受到人们的关注,但是电动车有一个大问题,充电很麻烦,不仅充电桩充电,站稀少,充电时间更是一个老大难——即使是所谓的快充,大多也需要半小时甚至更久,相比传统汽油车几分钟就能加满油跑几百公里,实在是不太方便。     

电动车用蓄电池充电技术的进展

本综述论述了电动车用蓄电池充电技术的历史及其发展的现状，总结了现代充电技术的几个发展特点，并展望了其未来的发展方向。     

欧美统一充电系统

充电标准之争,拉开帷幕!据德国媒体报道,奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众将采取统一的直流联合充电系统(Combined Charging System),并在201 2年5月6日～9日洛杉矶电动汽车研讨会期间展示这项15～20min给电动汽车充满电的快速充电技术。参与的各方将201 2年夏天推出商业化的充电装置,在2013年推出按此标准设计的电动汽车产品。而国际汽车工程师协会(SAE)已经将联合充电系统的技术指标作为AC 1型充     

电动汽车充电接口国家标准发布

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署．在国家标准委的协调和支持下．由工业和信息化部、国家能源局组织．全国汽标委牵头．中汽中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》,《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准．     

宝马携手国网电动布局电动车充电

正6月3日,宝马与国网电动汽车公司签署合作协议,双方将开启战略合作,内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。通过与国网电动的合作,宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络。2020年年底,宝马将为车主提供超过27万根充电     

电动车续航里程与充电性能展望

一、目前主要车型续航里程与充电性能数据分析 我们在EV Database和Fastned平台上收集了13个品牌28款电动车型的相关数据,这些数据虽然无法涵盖目前市场上所有电动车产品,但是仍然在一定程度上反映了纯电车型市场的整体趋势. 电动车的最主要指标是续航里程和充电速率.图1将目前主要电动车型的这两个指标进行了对比,其中快速充电时间是指采用DC快速充电(如果有此配置)将可用电量从10％充满到80％的用时(续航里程数据来自EV Database,快充测试数据来自Fastned,会受测试环境与流程影响).     

点评欧洲出台电动车充电插头标准

<正>2010年4月,德国第二大能源企业莱茵韦斯特法伦电力股份有限公司(RWE)在汉诺威展示了与戴姆勒集团合作制定的电动车充电插头标准的原型样品。5月份,世界几大主要汽车制造商与顶尖的能源企业就这一标准达成共识,确定了具体方