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今年轿车产量占汽车总产量的比重将上升到27～30％,产量可望达35万辆的水平,大大高于1992年15％、1993年19％的比例。轿车需求量占汽车需求总量的比例将达到30％左右,与产出所占比例呈同步增长。 而私人载货汽车发展更快,保有量早在1985年便超过了公路交通部门,私人载客汽车保有量也于1988年超过了公路 相似文献
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2月12日是大年初四,当人们沉浸在节日的欢庆气氛中时,一场惨祸却在江苏331省道金湖段发生了.
下午6时39分,金湖县公安局110指挥中心报警电话骤响,民警到现场后,发现一名30岁左右的男子横躺在公路中央已奄奄一息,头部及身上多处受伤,鲜血染红了路面.120急救车火速将伤者送医院抢救,但由于伤情过重,伤者于当晚死亡. 相似文献
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8月1日14时35分,一辆由浙江雁村驶向宁波方向的中巴车途经盛宁线9.2公里处,因急于拉客而违章超车,与前方公路边的小三轮车相撞,造成骑车者重伤,乘坐者朱某当场死亡的重大交通事故. 相似文献
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《公路交通科技》2017,(11)
以延边地区珲乌高速公路八家子路段草炭土沼泽湿地作为目标研究区,通过现场勘探试验,探明了该路段的地层分布情况,通过现场抽水试验和示踪试验,确定了相关的水文地质参数。并在此基础上,根据研究区水文地质特征,利用Visual Modflow将模拟区垂向概化为3层;根据抽水试验计算结果,并通过模型识别调参,最后确定模型区的平均导水系数为141 m2/d,平均释水系数为2.61×10-4,给水度为0.3,孔隙度为0.6。建立了基于数值模拟的地下水水流模型和地下水溶质迁移模型,分析了公路建设对湿地水系连通性所产生的阻隔效应;并对有无公路情况下地下水水位、地下水流场变化及公路覆盖区地下水流量的变化进行对比。研究结果表明,在有公路情况下,导致公路北侧水头普遍高于南侧,路基两侧地下水水位差较无公路时增加了0.5 m左右,可见公路建设对地下水流产生了一定的影响;另外,公路覆盖区流量较无公路时减小了60%左右,尤其是公路覆盖区南侧的流量较无公路时减少了70%左右。同时,以氮元素为对象进行地下水溶质迁移模拟,预测公路建设对湿地溶质迁移所产生的影响,研究结果表明,在有公路情况下,公路两侧的浓度分布出现了浓度差,公路上游部分区域溶质浓度较无公路情况下较大,可见公路建设对湿地区溶质迁移产生了明显的阻隔效应。 相似文献
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1 工程概况浙江省富春江富阳大桥,是国家“七五”期间的重要交通项目。大桥位于富阳镇城东富春江渡口处。主桥长890m、宽10m+2×1.5m;新建接线公路长4.75km,其中有大、中桥3座,总长390m;还有14.35km的旧路按三级公路标准进行技术改造。主桥上部为跨径52m+3×80m+52m的单箱预应力混凝土连续箱梁;南引桥为15×35m预应力混凝土T梁。箱梁采用挂篮悬臂浇筑;35mT梁,每孔6片, 相似文献
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河南信阳专区现有公路中县社公路占总里程的65.4％,县社公路上桥梁占桥梁总数的57％。由此看来县社公路在整个公路建设和养护管理中的比重可以说是大的。这个地区1964年在县社公路上共新修、改建石、砖台钢筋混凝土小桥涵200多座。一部分是根据地方性建设的特点,从经济适用出发,桥面宽度采用4～4.5米,每米造价1,000元～2,000元之间。一部分是套用公路桥梁标准图,桥面宽度采用6米,每米造价高达4,000元。在同地区修建同类型结构的桥梁,宽度4米要比6米少用料、款25％左右,亦即每建五座桥可以多修桥一座,国家在公路建设上的投资能更加 相似文献
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