北京站至北京西站将建7.3公里国内最大隧道

不久前发布的首部工业化蓝皮书《中国工业化进程报告——1995-2005年中国省域工业化水平评价与研究》指出，目前中国已进入工业化中期的后半阶段。“十五“期间北京市继上海在全国率先实现工业化后，北京成为第二个实现工业化的地区。     

世界隧道协会主席参观北京站至北京西站地下直径线工程，祝愿中铁隧道集团加强技术交流接轨国际标准

北京消息 11月17日，世界隧道协会主席Harveyw．PARKER先生在世界隧道协会执委、北京交通大学教授刘维宁和铁道部鉴定中心主任赵勇的陪同下，对正在建设的我集团北京火车站至北京西站地下直径线工程进行了参观访问，祝愿中铁隧道集团：加强对外技术交流，尽快与国际标准接轨。     

京九铁路电气化双线隧道双层集装箱运输建筑限界优化研究

从分析双层集装箱运输基本建筑限界的构成入手,研究了改变接触网悬挂方式、轨道"落道"、拨道、隧道局部凿除等措施的科学性和合理性,在不改变双层集装箱顶部限界横向距离和垂向距离的前提条件下,提出了限界"挖潜"方案,有效解决了京九铁路电气化改造工程局部区段双线隧道限界不能满足通行双层集装箱列车的难题,降低了工程投资。     

广佛地铁首通段隧道双线贯通 亚运前将全线通车

<正>广佛地铁首通段隧道近日实现双线贯通。接下来,将在半年时间内完成"轨通"、"电通",确保首通段在亚运会之前全线通车。广佛地铁东起广州市沥滘站、西至佛山市魁奇路站,全长32.16km。2007年6月28日正式动工,2010年广州亚运会前必须开通首通段魁奇路至西朗段,共20.47km。广佛地     

油气型高瓦斯隧道贯通后至运营前瓦斯涌出量预测研究

高瓦斯隧道混凝土衬砌完毕后由于衬砌细微孔隙、三缝及预留泄水孔道的存在,易受地层中瓦斯渗出侵袭,对后期运营安全构成威胁.本文对龙泉山油气型隧道运营前在自然通风状态瓦斯渗出源统计分析并采用渗透系数法对渗出量核算,泄水孔、施工缝为主要瓦斯渗出源,全隧瓦斯渗出量约为0. 559 m~3/min,瓦斯安全评估为隧道内自然风速低于0. 05 m/s时,瓦斯浓度易达0. 3%预警值,为安全考虑仍需安设机械风机供风.     

上海嫩江路隧道规划浦东至杨浦将新建第二条越江隧道

正作为上海市嫩江路辟通工程延续,嫩江路隧道也在规划之中,将以隧道形式往东下穿黄浦江连接浦东的洲海路,成为继翔殷路隧道后中原地区连接浦东的第二条越江隧道,连接浦东、杨浦、宝山、静安4个行政区,成为中环线北部一个重要的交通干道。嫩江路(闸殷路-世界路)道路辟通工程地处上海市杨浦区江湾五角场地区,现正进行环境影响评价     

青海将建西久公路西宁至贵德拉脊山隧道

日前，青海省发展和改革委员会批复省道西久公路拉脊山隧道工程的可行性研究报告，同意建设西久公路拉脊山隧道。     

16.2km!宁波至舟山将建中国最长海底铁路隧道

<正>2019年2月19日,浙江省交通厅网站发布一则消息称:《新建宁波至舟山铁路勘察设计招标书》已在网上发布,甬舟铁路工可报告预计下半年批复。根据新建宁波至舟山铁路勘察设计招标公告显示,宁波至舟山铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛,终于定海区白泉,线路全长77.006 km,其中新建长度约70.741 km,利用既有线6.265 km。全线设车站7个,其中