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介绍中国自行车协会为积极鼓励引导锂电自行车发展所做的工作,指出了电动自行车整车企业和锂电池等其他配件企业在推进锂电池在电动自行车上的应用方面所做的努力,认为锂电自行车前期发展比较缓慢的状况已经在悄然地发生变化,锂电自行车突破性发展的时机已经显现。对电动自行车行业及电动自行车锂电化提出了希望。 相似文献
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作为国内知名的儿童用品、自行车和NBA篮球架制造商的好孩子集团,从2007年起大张旗鼓地进军锂电自行车领域,并成立了捷奥比电动车有限公司,专门从事制造与销售锂电池电动自行车。到2009年,这家公司推出的"捷奥比"品牌的锂电池电动自行车已经实现3万辆的销售量。今年,捷奥比将销售锂电自行车的目标锁定在10万辆,大有做国内市场锂电自行车先锋的趋势。带着强烈的好奇心,记者最近走访了坐落在江苏省昆山市的这家制造锂电自行车的公司,采访了该公司的CEO王曙光先生。 相似文献
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我国锂电池在电动自行车上的运用有七八年了。七八年来,行业里举办过多次这样的高峰论坛,这对锂电自行车产业的发展起到了良好的推动与促进作用。今天我们再次围绕锂电自行车产业发展这个主题,各抒己见,仁者见仁,智者见智。下面我对锂电池与锂电自行车发展现状与未来谈谈个人的看法。一、我国电动自行车用锂电池产业的现状。谈到我国锂电自行车产业,不得不谈锂电池,因为它是电动自行车最核心的部件之一。锂离子动力电池是目前最有潜力的车载电池,主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质等部分组成。目前我国负极材料的研发和生产已比较成熟。正极材料、隔膜和电解质是锂离子电池的核心材料,占据电池成本的 相似文献
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我国动力锂离子电池在电动自行车上的应用从2005年算起,已有6年多的时间了。据不完全统计,2011年全国锂电自行车产销量大约在50万辆左右,相比电动自行车年产销量2900万辆,只占电动自行车市场份额的1.72%。2005年至2008年是这一产业的探索期,因为没有成熟的市场经验可借鉴,极少数锂电自行车整车企业和锂电池企业成为行业的先行者。无论是在产品研发还是市场开拓上,它们都做了大量富有成效的探索性工作。在收获行业知名度和关注度的同时,这些企业也为此付出了高昂的研发、制造和市场推广的成本。从2008年至今是锂电自行车产业的稳定增长期,这个时期大量锂电池企业 相似文献
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锂离子电池作为一种新型二次电池,具有体积小、重量轻、容量大、寿命长、降价空间大等优点,是电动自行车用最理想的动力电池。因此,大力提倡使用锂电池的电动自行车是一种方向性举措。近期召开的“电动自行车动力锂电池技术生产现场座谈会”对推动电动自行车使用锂电池具有重要意义。下面是关 相似文献
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动力型锂电池作为环保、清洁和高性能的新能源,得到社会各界的广泛重视。我国政府把开发与推广新能源锂电池提到国家战略的高度来重视,从而吸引了大量的金融资本与产业资本。短短几年的时间,锂电池产业化推广进程迅猛。据悉,国内基础材料与电芯组装的制造企业不下200家,资金投入已超过250亿元人民币。但是,纯电动汽车的"四轮"必须靠电动自行车"两轮"来驱动,这样,动力锂电池的安全与性能才能有效得到掌控。而在电动自行车大规模采用锂电池的过程中,遭遇到了诸多的瓶颈,市场推广进程缓慢。2010年,国内锂电自行车销量区区20余万辆,与目前遭到诟病的铅酸电池电动自行车的数量形成巨大的反差。因此,在2011年5月4日上海新国际博览中心举办的"锂电自行车产业化与市场化推广高峰论坛"上,如何打破瓶颈、找准方向、推进市场,成为与会者最为关注的焦点。 相似文献
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正电动自行车的轻量化与智能化是未来发展的趋势。锂电自行车正是因其轻巧方便、兼顾代步与运动,以及锂电池的绿色环保而深受欧洲市场欢迎。相比较传统铅酸电动自行车,锂电车在安全性、智能性、便捷性、环保性上有独到的优势。 相似文献
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创建于三年前的上海豹速实业有限公司.坚定地推进企业战略转型,从起步时制造以铅酸电池为主的轻便型电动摩托车,到去年下半年全力进入到以锂电池为主的电动自行车中,并与锂电池供应商紧密合作,从技术升级与系统匹配性上下工夫,在加强整车与零部件企业的配套与合作上着力,打通了产业链的各个关节,大大降低了企业制造成本,提高了产品市场的竞争力。在今年的天津展与上海国际上,豹速实业推出的威盟牌锂电自行车在材料轻量化(铝合金和镁合金)、款式多样化、价格大众化上的优势,引发了众多参观者的关注,而展品中结构新颖、制造精良的铝合金锂电自行车在价格上的极具竞争优势,形成了对同行的冲击波。 相似文献
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<正>2019年6月,星恒电源"国标先锋星动未来——恒鲲系列首款锂电全球发布会"在江苏苏州盛大举行。在新国标要求的引领下,"恒鲲"在高安全、高可靠、高性价比上迈出了领先的一大步,成为电动自行车锂电池国标先锋,将锂电标准推向新的高度。中国自行车协会,江苏省、浙江省、上海市、山东省、天津市等地自行车协会,国家轻型电动 相似文献