金牌教练是奋斗出来的——汽车技能大赛的回顾与思考

正南京市代表队在2018年江苏省职业学校技能大赛(以下简称"省赛")上再创佳绩,实现"十二连冠"。笔者作为选手拿到过省赛金牌;作为教练,指导的学生多次获得全国职业学校技能大赛(以下简称"国赛")和省赛金牌。近年来,我校获得省赛金牌的数量跌宕起伏,今年又到了历史低点。那么要问,金牌真的很难获得吗?金牌教练真的很难当吗?我想套用习近平总书记说的"幸福是奋斗出来的"这句话来回答,金牌教练是奋斗出来的!     

2014年全国机动车和驾驶人迅猛增长

<正>近年来,我国机动车和驾驶人迅猛增长,近五年机动车年均增量1500多万辆,驾驶人年均增量2000多万人。截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人。其中汽车驾驶人超过2.46亿人。     

“准驾驶员”油门当刹车 撞死骑车人

<正>一名"准驾驶员"违规驾车,撞人后竟将油门当成刹车,结果闯下大祸,将一名骑车人撞死。7月8日,肇事驾驶人肖某被山东省平邑县交警大队依法刑拘。据了解,7月8日8时许,在平邑县城石都大道东侧路段,有一名电动自行车驾驶人被一辆轿车撞成重伤(后经抢救无效死亡)。接到报警后,平邑交警大队民警迅速赶到现场。经民警勘察调查,电动自行车系在非机动     

破浪前行勇扬帆 砥砺奋进再启航 人车路大发展背景下道路交通管理工作历程回顾

1978年到2015年,全国公路通车里程、机动车和驾驶人数量分别增长4倍、175倍、169倍。截至目前,全国机动车保有量达2．8亿辆,其中汽车为1．9亿辆。驾驶人达到3．5亿人,其中汽车驾驶人超过3亿人。中国高速公路通车里程、汽车增速、机动车驾驶人数量均居世界第一。     

以AI作楫 扬创业之帆

正由清华大学苏州汽车研究院与旗下孵化企业——苏州清研微视电子科技有限公司共同研发完成的"驾驶人状态及行为分析预警关键技术与应用"项目,以关键技术重大突破及显著的社会、经济价值,荣获"2019江苏省汽车工程学会汽车工业科学技术奖"一等奖。苏州清研微视电子科技有限公司自2013年就开始了该"驾驶人行为状态分析预警关键技术"成果的产业化研究,专注于自动驾驶核心技术的研发及在出行安全场景的应用,致力于为客户提     

看好公共交通前景——访南京公共交通(集团)有限公司董事长、总经理朱明

他率先在公交车上推出二维码互动式服务评价系统,率先在业内提出"十个一服务法"。在担任中北集团董事长期间带领旗下公交企业先后荣获"江苏省城市公共交通先进企业""南京市建设系统优质服务单位""江苏省建设系统工人先锋号""江苏省建设系统优质服务窗口"等荣誉,并获得"江苏省五一劳动奖状""全国五一劳动奖状"。     

汽车维修技术信息

1丰田锐志车遥控钥匙匹配方法(1)打开驾驶人侧车门,拔出遥控钥匙;(2)在5s内插入并拔出遥控钥匙2次;(3)40s内关闭并打开驾驶人侧车门2次;(4)插入遥控钥匙并拔出;(5)40s内关闭并打开驾驶人侧车门2次;(6)插入遥控钥匙;(7)关闭所有门;(8)以1s的间隔转动点火开关,将点火开关由"LOCK"位转到"ON"位来选择设定模式:转动1次为添加模式,转动2     

数字交通

正2017上半年全国新增938万辆机动车2017上半年,全国机动车和驾驶人数量保持较快增长,机动车比去年底增加938万辆,机动车驾驶人增加1381万人。截至2017年6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,其中汽车2.05亿辆;机动车驾驶人达3.71亿人,其中汽车驾驶人3.28     

考虑肌电信号的驾驶人弯道操纵行为分析

驾驶人是"人-车-路"闭环系统中的核心。近年来,研发人性化、个性化的汽车驾驶辅助系统逐渐成为行业热点。为了更加透彻地理解弯道驾驶行为特性,为弯道驾驶辅助系统提供功效评估与优化,提出了一种考虑肌电信号的驾驶人弯道行驶过程操纵行为分析方法。招募12名驾驶人在试验场标准路面上进行实车试验,其中包含6名专业试车师与6名普通驾驶人,要求驾驶人分别以30,40,50 km·h^-1的不同初速度驶入U形弯道并自由驾驶。试验过程中记录驾驶人颈部肌电信号数据和车辆运动状态数据,分析转弯行驶车辆侧向运动对不同驾驶能力的驾驶人生理体验的影响,同时进一步探讨不同类型驾驶人在不同入弯速度条件下颈部肌电信号与侧向加速度的关联差异特性。试验结果表明：相同工况下,专业驾驶人和普通驾驶人颈部肌电特征值存在显著差异,专业驾驶人颈部肌电信号特征与车辆侧向加速度呈现一定的线性关系;随着驾驶任务难度的增加,驾驶能力好的驾驶人能够较好地适应任务的变化,在进行纵侧向耦合操纵时能够较好地协调身体生理反应与车辆侧向运动保持较好的关联特性。研究成果为进一步探索并完善驾驶体验评价方法提供了新的研究思路,同时,可为汽车辅助驾驶系统功能设计与智能汽车行驶性能的用户体验测评提供技术支撑。     

车坛传真

公安部:2021年全国机动车保有量达3.95亿辆,新能源汽车同比增长59.25%据公安部统计,2021年全国机动车保有量达3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆;机动车驾驶人达4.81亿人,其中汽车驾驶人4.44亿人。2021年全国新注册登记机动车3674万辆,新领证驾驶人2750万人。     

利用科技手段强化营运车辆的行车安全管理

据统计,"十一五"期间,全国共发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故151起,其中客货运输车辆肇事127起,占84.1%,主要原因是超速、超载、疲劳驾驶和任意变更车道。2011年发生的27起一次死亡10人以上特大交通事故中,23起是客货运驾驶人肇事导致的,而且全部存在超速行驶、超员超载等严重交通违法行为;14起是由于驾驶人在紧急情况下采取措施不当造成的,比较典型的有天津滨保高速"10.7"特大道路交通事故、上海浦东"9.14"特大道路交     

险情中驾驶人接管自动驾驶车辆的驾驶行为研究

为了指导驾驶人安全地使用自动驾驶系统,在模拟驾驶仿真平台上研究驾驶人在复杂交通环境下实现自动驾驶切换到手动驾驶的绩效表现,以及影响驾驶人驾驶方式切换过程的因素。试验收集了36名驾驶人在2种险情下切换驾驶方式过程中的驾驶行为数据,包括驾驶速度、车头间距、车辆横向位移和车辆转向等数据。研究结果表明:部分驾驶人会在险情提示出现之后即刻切换驾驶方式,而部分驾驶人则在提示出现之后继续监控道路和车辆信息,直到交通冲突出现的时候才进行驾驶方式切换;对上述2种切换方式进行独立分析发现,进行第2种切换的驾驶人在接管车辆之前所处的状态(玩游戏或者听音乐)对驾驶人接管车辆所用的切换时间有显著性影响,驾驶人处于玩游戏的状态下接管车辆所用的时间会小于驾驶人在听音乐状态下接管车辆所用的时间;切换方式对车辆横向位置有显著性影响,而且进行第1种切换的驾驶人在后续的驾驶过程中能保持较小的安全速度行驶,说明"切换方式1"与"较小的安全车速"存在相关关系,但二者的因果关系尚需深一步研究。     

开车切忌“路怒症”

据报载,某省公安厅交通管理局日前公布的数据显示,今年8月该省共发生道路交通事故3737起,导致668人死亡,4130人受伤。而在肇事原因中,行车时相互斗气、互不相让共导致111人死亡,同比上升了约20%……因驾驶人的"路怒症"而酿成如此严重的交通事故,令人震惊和深思。驾驶人经常出车在外,难免会遇到这样那样的烦心事,如果遇事不能控制狂躁和愤怒情绪,而是互不相让,以牙还牙,轻则会造成交通堵塞或驾驶人之间的龌龊与纠纷,重则极     

国内外驾驶人培训与考试对比研讨会总结

2017年12月8-9日,国内外机动车驾驶人培训与考试对比研讨会在南京成功举办,本次会议由公安部交通管理科研所和同济大学共同主办,多伦科技股份有限公司承办。会议邀请了国内外培训考试相关技术专家、交警系统行业专家、科研院校专家学者等30余位代表参加,以"国内外驾驶培训考试对比"为主题,研讨提升驾驶人安全文明驾驶意识的方式方法。会上,专家学者们分别从德国、美国、新加坡、日本等国的驾驶人培训考试情况、营运驾驶人安全教育以及考试系统设备技术发展等方面进行了介绍。     

数字

1．99亿记者10月8日从公安部交管局获悉，目前我国机动车保有量已达1．99亿辆，其中汽车8500多万辆，摩托近1亿辆，每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2．05亿人，其中汽车驾驶人1．44亿人，每年新增驾驶入2200多万人。     

廊坊市营运客车驾驶人从业资格继续教育实现网络远程培训

<正>为强化道路运输驾驶人继续教育工作,切实解决全市营运客车驾驶人从业资格继续教育"工学矛盾"问题,廊坊市道路运输协会建立了继续教育网络远程培训网站,为参加继续教育的驾驶人拓宽了培训渠道,让学习时间更加自由。远程培训平台充分运用现代信息技术,提供多媒体、情景式、模拟考试的培训方式,将极大调动营运驾驶     

老杨骑游见闻(十)

施公白驹出水浒骑车出东台沿204国道北行,过草堰便来到江苏省大丰市白驹镇。想当年这里曾是八路军和新四军的胜利会师地;同时,白驹镇还是《水浒传》的摇篮地——施耐庵就曾在此完成这部巨著。     

公安部发布2008年上半年机动车驾驶人数172429928人

全国机动车驾驶人数量达到172429928人，与2007年底相比，新增8542556人，增长5．21％。其中，汽车驾驶人为114638866人，与2007年底相比，增加7551729人，增长为7．05％。从驾驶人驾龄情况看，新驾驶人数量不断增加。3年以下驾驶人有60443735人，占全国机动车驾驶人数的35．05％。其中，驾龄不满1年的驾驶人有16841763人，占全国机动车驾驶人总数的9．77％。     

浅析大型客运车辆驾驶人职业化教育改革

通过对比分析国内外客运驾驶人准入管理及日常监管的规章制度和经验做法,提炼发达国家营运驾驶人安全管理模式的先进特征,梳理我国营运车辆驾驶人培训考试、准入管理以及日常监管等方面存在的问题及其成因,重点论述了国外营运车辆驾驶人集成驾驶许可与运输资质管理模式、低龄营运驾驶人职业初期安全监管、职业化教育输出保障机制、运输单位安全主体责任制度等方法措施。"签注式"职业驾驶人营运资质管理,便于根据运输业务开展从业资格准入和继续教育管理,定期限定权限的签注方式便于执勤执法,也方便从业人员根据实际需求调整营运许可。研究提出整合交管运管资质管理、职业化教育定向委培、防御性驾驶教育实践、行车动态监管平台化等创新模式,为我国大型客车驾驶人职业化教育改革提供对策建议,促进江苏、安徽和云南等地大型客车驾驶人职业化教育改革平稳推进。     

太原：强化措施提升驾驶人考试质量

为落实全国道路交通安全工作部际联席会议《关于进一步深化和拓展道路交通安全"五整顿"、"三加强"工作措施的意见》精神,进一步规范驾驶人培训市场,加强驾驶人培训质量监督,提高驾驶人整体素质,太原交警支队充分发挥职能作用,制定针对性措施,切实做好驾驶人源头管理工作。