“蓝箭”交流传动电动车组动力车

“蓝箭”交流传动电动车组是专为广深线运输需求而开发研制的200 km ／ h速度等级的动车组，主要用于广州—深圳城际间高速客运其动力车及控制车司机室和列车控制电气设备是由株洲电力机车厂研制的。动力车的外形及设备布置总图见图1。 1 主要技术性能和结构特点（1）采用交流传动，与国内现有动力车和机车相比，其轴重最轻、单轴功率最大、运用速度最高、恒功范围最宽，可覆盖准高速和高速运用。（2）采用全分布式微机无触点控制，能实现单列和双列重联控制、远程故障自动处理、智能诊断和存储记录等功能。（3）国内首次采用半体悬小轮径高速空心轴传动动力转向架，确保了高速运行的安全性和平稳性。     

蓝箭：交流传动电动车组

株洲电力机车厂继开发研制出我国首批DJ型交流传动通用型客运电力机车后,又运用国内先进设计和国内首创技术,开发研制了中国第一台适用城际间高速客运的交流传动电动车组动力车——DJJ_1型动力车。这标志着我国交流传动电力机车和动力车制造技术已走向成熟。 该车在设计上,采用了先进的交流传动技术、适应每小时300公里的高速流线型车头、超轻量化车体结构、小轮径全悬挂高速转向架,以及集成化空     

DJJ1型电动车组（“蓝箭”号）动力车转向架的开发

主要介绍了DJJ1型电动旅客列车组（“蓝箭”号）动力车转向架的开发背景，技术参数，主要结构特征及技术性能。     

“货运计量安全检测监控系统可行性研究”通过铁道部审查

2007年4月6日，铁道部鉴定中心在京组织对由铁道科学研究院电子计算技术研究所主持的“货运计量安全检测监控系统可行性研究”进行审查。项目组汇报了货运计量安全检测监控系统的研究背景、系统建设目标和任务、系统技术和工程实施方案、投资概算、效益分析等方面的研究成果，与会专家观看了货运计量安全检测监控系统的演示。审查组从技术、工程和实用角度提出了建议。并对项目寄予很高的期望。与会专家一致同意该项目的科研报告通过审查。[第一段]     

DJJ1型高速交流传动电动车组交流传动系统

在广深铁路已投入商业运营的DJJ1型高速交流传动高速电动车组采用了世界先进水平的交流传动系统。文章介绍了该系统的性能及其主要部件，重点分析了其牵引变流器，传动控制装置的技术特点，并对动力车的微机网络控制系统作简要描述。     

DJJ1型高速交流传动电动车组交流传动系统

在广深铁路已投入商业运营的DJJ1型高速交流传动高速电动车组采用了世界先进水平的交流传动系统。文章介绍了该系统的性能及其主要部件,重点分析了其牵引变流器、传动控制装置的技术特点,并对动力车的微机网络控制系统作简要描述。     

“动车组管理信息系统总体方案”通过铁道部技术审查

2008年7月30日，铁路信息化领导小组办公室和运输局在京组织召开了审查会，对中国铁道科学研究院电子计算技术研究所和北京、武汉、上海、广州动车基地联合编制的《动车组管理信息系统总体方案》（以下简称《总体方案》）进行了审查。与会专家听取了中国铁道科学研究院电子计算技术研究所代表课题组所做的《总体方案》报告，详细审查了有关技术资料，经过认真讨论和质询，形成以下评审意见：     

首批DJ1型交流传动机车通过铁道部验收

日前，由德国西门子公司设计用于中国铁路重载货运的DJ1型交流传动双节机车的前3台车已经全部由奥地利的格拉茨西门子SGP工厂组装落成，并已通过中国铁道部初步验收，现已运抵宝鸡电力机务段进行调整性试运行，不久将投入正式运营。DJ1型交流传动机车是按照中国铁路牵引重载货     

DJF1型动力分散交流传动电动车组

系统地介绍了我国首列拥有自主知识产权的DJF1型动力分散交流传动电动车组（“中原之星”）的总体布局，列车总参数，列车牵引、制动特性，电气及机械系统、主要部分特点等。     

DJF_1型动力分散交流传动电动车组

系统地介绍了我国首列拥有自主知识产权的DJF1型动力分散交流传动电动车组(“中原之星”)的总体布局,列车总参数,列车牵引、制动特性,电气及机械系统,主要部件特点等。     

“飞燕”号电动车组介绍

介绍了俄罗斯＂飞燕＂号电动车组的研制经过、主要技术性能、结构特点、转向架、车体结构、内部设备和电气装备,简要叙述了其在俄罗斯铁路的应用前景。     

“先锋”号电动车组控制系统

简要介绍了“先锋”号交流传动动力分散电动机组控制系统研制情况，系统构成与功能和数据流程，最后总结了控制系统的效果和存在问题。     

“铁路应急平台总体方案”通过铁道部技术审查

铁道部长期以来十分重视突发事件应急体系的建设，特别是“4·28”事件以及“5·12”汶川大地震事件的发生，以及国家对应急平台建设总体要求的发布，引起了铁道部对应急平台建设的高度重视，已于2008年7月颁布了“十一五期间铁路突发公共事件应急体系建设规划》，明确指出加快推进铁路应急平台建设，提高铁路处置突发公共事件的能力。     

动力分散型交流传动电动车组设备布置及装饰

25kV动力分散型交流传动电动车组车体设计采用了许多新技术和新工艺，文章从车体结构，平面布置，电气设备布置，车内设备布置及车内装饰结构等方面对其作了整体介绍。     

动力分散型交流传动电动车组设备布置及装饰

25kV动力分散型交流传动电动车组车体设计采用了许多新技术和新工艺,文章从车体结构、平面布置、电气设备布置、车内设备布置及车内装饰结构等方面对其作了整体介绍。     

动力分散交流传动电动车组电器设备布置及电气系统

介绍了动力分散交流传动动车组的总体构成、电器设备布置、主电路构成、辅助电路及微机控制单元。     

交流传动电动车组维护、检修模式的探索

探讨了交流传动电动车组维护、检修模式,并按状态修、换件修等原则设想了动力集中型和动力分散型电动车组管理机制、检修基地主要设施、检测装备的配置方案