“2006上海国际导航产业与科技发展论坛”即将举办

“2006上海国际导航产业与科技发展论坛”将于11月16～17日在上海召开。据统计，参加论坛的中外企业／机构将超过200家．涉及汽车整车、导航硬件、导航软件、导航数据和移动通讯行业等导航产业链上的各个环节。其中包括上汽、通用、大众、奥迪、日产、中国移动、中国电信、西门子威迪欧、爱信AW、德国大陆、飞思卡尔、德尔福、英特尔、微软等知名企业。     

我国汽车导航业期待产业化发展

随着卫星导航产业的迅速发展，导航技术已跻身当今世界十大热点技术之一。目前北美、欧洲、日本的车载导航技术已经相当普及，而我国的汽车导航业却还刚刚起步。在日前举办的2004(上海)国际导航产业化与科技发展论坛上，与会的政府、企业、科研机关的专家及代表呼吁，我国汽车导航业期待产业化发展。     

“2010上海国际智能交通与导航产业科技发展论坛”成功举办

由科技部高新技术发展及产业化司、中国卫星导航系统专项管理办公室以及上海市科学技术委员会联合主办的“2010上海国际智能交通与导航产业科技发展论坛”日前在上海举行。     

2011Telematics@China论坛探车联网创新模式

2011 Telematics@China高峰论坛日前在上海举办,本届论坛以"汽车手机化,乘用/商用车的前/后装创新机会"为主题,旨在为信息化潮流下的中国汽车厂商研讨Telematics战略问题、分享国际经验、提供交流平台。汽车信息化是未来趋势作为目前最热门的产业之一,Telematics不局限于导航功能的定位满足了车主对车载服务多     

GPS是否要当白菜卖？

我国导航电子地图产业的四大应用领域——车载导航、便携式导航、无线位置服务、互联网位置服务，都具有不同的竞争格局。在竞争最激烈的车载便携式导航（PND）领域，提供导航地图数据产品的所有厂商，都困惑于地图盗版和价格快速下降等问题。随着导航产业竞争的不断加剧，特别是车载GPS市场迅速扩张，数百个品牌进入导航市场，产品同质化现象日益严重，厂家大打价格战。价格持续走低，未来的导航产品是否要像现在的MP3、U盘一样当白菜卖？     

北斗卫星测速精度达0.2m/s 驾车超速将难逃卫星“天眼”

车载导航装置不仅能为汽车指引方向,还能测定实时车速,提供车位信息、商业资讯,成为汽车的＂智能管家＂,这些功能将在国产北斗导航卫星系统的支持下很快实现。2010上海国际智能交通与导航产业科技发展论坛于9月1日在沪开幕,中国卫星导航系统专项管理办公室主任冉承其介绍了北斗导航卫星系统的发展蓝图,北斗系统将于2012年覆盖亚太地区。     

西门子威迪欧进军中国汽车导航业

汽车导航在国外汽车工业发达国家特别是日本已经相当普及。在我国，汽车导航业依然是个新兴产业。但随着汽车工业的发展，个人消费水平的提高，汽车导航必将走人越来越多人的生活。中国导航市场的巨大潜力也吸引了越来越多企业的加入。在日前举行的“2005上海国际导航产业化与科技发展论坛暨国际个人导航与娱乐产品展示”上，西门子威迪欧宣布2006年将正式进军中国汽车导航业而且在建立交通信息平台，伽利略计划、北京奥运、上海世博等方面积极地与中国政府和相关单位进行合作。     

GPS是否要当白菜卖?

我国导航电子地图产业的四大应用领域——车载导航、便携式导航、无线位置服务、互联网位置服务,都具有不同的竞争格局。在竞争最激烈的车载便携式导航(PND)领域,提供导航地图数据产品的所有厂商,都困惑于地图盗版和价格快速下降等问题。随着导航产业竞争的不断加剧,特别是车载GPS市场迅速扩张,数百个品牌进入导航市场,产品同质化现象日益严重,厂家大打价格战,价格持续走低,未来的导航产品是否要像现在的MP3、U盘一样当白菜卖?     

2011国际电动汽车示范城市及产业发展论坛在沪召开

2011年4月20—22日，2011国际电动汽车示范城市及产业发展论坛在上海召开。本届论坛由科技部、国际能源署（IEA）、上海市政府共同主办，中国汽车工程学会、上海市科学技术委员会、上海市嘉定区人民政府承办，嘉定区上海国际汽车城管理委员会和中国汽车人才研究会协办。     

Telematics的业务困境

去年12月在上海举行的Telematics论坛，引领了导航业界的时尚风向标，而会中的讨论重点之一，就是车载信息服务平台的建立。GM的“On—star”，Mercedes的“Tel-aid”等作为这个领域杰出代表，自然在论坛中大放异彩!以致相关厂家也踌躇满志，纷纷表示要把此类信息服务推广到中国市场。     

西门子威迪欧加快中国汽车导航市场发展

随着中国汽车工业的发展,以及私车消费的快速增长,汽车导航因为其便利性和实用性正逐渐被消费者所熟悉和接受。有关统计数据显示,2005年中国车载导航安装率不到2%,远远低于日本的59%和欧美国家的25%。有研究机构预测,到2007年,中国车载导航产值至少超过200亿人民币。作为世界领先的汽车导航产品供应商,西门子威迪欧对中国市场表示出了信心。在日前举行的“2006上海国际导航产业与科技发展论坛”上,本刊记者采访了西门子威迪欧汽车信息娱乐解决方案部战略与市场营销副总裁周建锋博士。     

上海市自行车行业协会主办“智出行、共生态”中国两轮出行产业高峰论坛

正2020年11月27日,由上海市自行车行业协会主办,哈啰出行承办,中国自行车协会和中国互联网协会共同指导的"智出行、共生态"中国两轮出行产业高峰论坛在上海举行。出席论坛的有上海市自行车行业协会会长颜奕鸣、上海市自行车行业协会副会长王朝阳、中国自行车协会副理事长霍晓云、中国互联网协会副秘书长宋茂恩和哈啰出行执行总裁李开逐。应邀参加会议的还有浙江省自行车电动车行业协会和雅迪、爱玛、凤凰、绿源等整车厂商以及电池、电机、智能锁等配套零部件厂商近400家单位。     

2010 Telematics @ China探讨车联网发展

由中国汽车工程学会主办、上汽集团和中国联通协办的2010 Telematics @ China高峰论坛日前在上海举办，论坛吸引了700多位来自相关政府部门、汽车厂商、电信/广电运营商、软硬件生产商、TSP／SP／CP、科研院校、媒体、投资机构等的热切参与。     

车联网论坛即将举办

2011Telematics China高峰论坛将于2011年12月7～9日在上海举办，本届论坛将以“汽车手机化，乘用／商用车的前／后装创新机会”为主题，旨在为信息化潮流下的中国汽车厂商研讨Telematics战略问题、分享国际经验提供交流平台。     

国产汽车导航推荐（二） 国产导航圈钱风暴

近两年国内的导航市场虽然没有热起来，但是为此发烧的生产商却热情无比，只要与汽车AV有关的生产商都会毫不犹豫地扎进导航市场，毕竟导航市场的前景过于诱人。至于他们会成为先驱还是先烈，就看他们的资金实力和不轻言放弃的毅力。不过，值得欣慰的是，消费者对国产导航的认可．使得国产品牌当仁不让地成为市场的主力军。不过这并不意味着导航厂商赚了个盆满钵满。业内更流行的说法是：导航的钱全都让地图厂商给赚了。[编者按]     

GPS导航产业混乱谁之过？

现在有些硬件厂商持有观点是：“GPS导航产业的混乱来自上游的地图商”。他们认为在硬件成本全都透明化的基础上，制定价格的关键就在于导航软件以及地图数据的成本花销上。将市场混乱的责任一古脑地推到地图数据供应商上。相反我却认为市场正是被这样的企业给做坏的。众所周知，现在的投资方只要找到“软件、硬件、地图”的供应商，然后在居民楼里租一间两室户，就可以开始制作销售了。     

节能减排推动汽车产业服务创新

由中央电视台经济频道、央视国际网站、中文电视网络服务平台赛金传媒（www．openv．com）联合主办的“中国年度汽车高峰论坛”日前在上海举行．中央电视台和央视国际领导、产业专家、以及来自上海通用、上汽荣威、南汽名爵等汽车厂商出席了本次“节能减排服务创新”论坛。出席者就中国汽车产业的发展和竞争趋势以及2008年中国汽车品牌的创新与发展之路进行了主题演讲和讨论。     

电动车推广 应顺序而为

2011国际电动车示范城市及产业发展论坛在本届上海车展期间召开。 该论坛起因于2010年7月在美国华盛顿召开的清洁能源部长级会议上，由中、美联合提出的电动汽车倡议（EVI），得到了法、德等13个国家积极响应。     

06款奥德赛原车导航测试——NavAccess E-801产品测试

这两年，导航产品常见于车辆的升级版或豪华版，看似导航产品正日渐被汽车厂商特别日资企业倚重并视为重要武器。可是在坊间，却常被一些偏激人士嘲讽为厂商糊弄百姓的噱头之一。的确导航产品有很多不完善的地方，特别是地图软件等诸多垢病，更是让导航产品留下授人话炳的“硬伤”。其实呢，在导航的过程中，使用者如果能发扬一点自助精神，即在导航数据的基础上，再凭借使用者的道路经验以及脑力判断，是能够解决问题的。说得通俗点，导航产品就是个工具，用得越多，越得其道。     

如何在中国发展Telematics

2009年,随着通用OnStar和丰田G—Book项目的启动,中国Telematics（车载通讯）业务将正式展开。然而,与海外市场十几年的应用经验相比,中国的Telematics尚处于起步阶段。在欧、美、日市场获得成功的Telematics,在中国是否会“水土不服”？上海国际导航产业与科技发展论坛（NaviForum）组委会委员／秘书长周频,以及英国SBD公司ITS＆Telematics专家StephenLongden将对此提出专业性的建议。