马来西亚的交通运输

正马来西亚位于太平洋和印度洋之间,全境被南中国海分成东马来西亚和西马来西亚两个部分。 马来西亚拥有完善的公路交通网络,各种高速公路和城市公路遍布两个半岛,路况都属一流。这个国家的公共汽车按照路线不同分为长途汽车、短途汽车和市内汽车3种。长途汽车配有冷气和厕所,并有音响或电视,负责吉隆坡到新加坡、吉隆坡到槟城之间的交通往返。短途汽车往来于市中心和周边乡镇,车资按乘客所搭乘的距离计算。     

马来西亚智能交通系统

马来西亚交通基础设施有三个紧迫需求：效率、安全和环保，ITS的总目标为：提高交通系统效率，更好保证道路安全，提升环境质量，完成多媒体超级走廊的信息技术开发应用，增强国家的电子和设备制造能力，现状和前景昭示着马来西亚智能交通系统(ITS)的发展目标——“优质出行”。     

中国高端轨道交通装备技术落户东盟南车马来西亚公司在马来西亚霹雳州奠基

一声汽笛、两根钢轨,今天,中、马两国的再度紧密携手,让“三岁”的“中国东盟自贸区”实现从一般的商品贸易向高技术的轨道交通装备技术输出转型升级。4月9日上午11时许,由中国南车投资的中国南车（马来西亚）轨道交通装备有限公司（以下简称南车马来西亚公司）在马来西亚霹雳州巴都牙也市奠基,马来西亚首相纳吉布亲自启动挖机奠基,至此,     

陈仁丰音乐激情

梁静茹.光良.品冠.戴佩妮一位位马来西亚歌手红透中国,现在同样是马来西亚的歌手陈仁丰踏着他们胜利的足迹也来到了中国。     

马来西亚的交通运输

马来西亚公路交通相当发达.高速公路网贯通全国,路况都属一流.与其他英联邦国家一样,马来西亚的车辆都是靠左行走.马来西亚小汽车普及,一般家庭都有汽车,甚至不止一辆.吉隆坡人口150万人,但街道上行人甚少,车流不息.在大中城市,几乎满街停着小汽车,道边也常见很大的停车场.     

推动东盟轨道交通发展的中国力量 中国南车株机公司东盟轨道交通装备市场纪实

日前，在中国南车株洲电力机车有限公司技术中心，工业设计师李鹏飞拿起刚刚设计好的马来西亚安邦线轻轨列车设计图脸上露出了欣喜的笑容。这样的场景，不禁让记者回顾起2011年4月28日人民日报海外版头版的报道，时任中国国务院总理温家宝访问马来西亚新闻的右边，是中国南车株机公司为马来西亚生产城际动车组的大幅图片报道。     

基于3DCNN-DNN 的高空视频交通状态预测

为使用高空视频识别和预测道路交通状态，提出基于三维卷积神经网络-深度神经网络(3DCNN-DNN)的交通状态预测方法. 将道路切分为D 个路段，每个路段视频片段时长 m s，基于典型3DCNN结构C3D识别路段视频片段交通状态；建立道路? 个历史时段、D 个路段的交通状态矩阵Φ ，将道路交通状态预测问题转化为以Φ 为输入，有限交通状态为输出的分类问题，构建基于DNN的短时交通状态预测模型原型；建立交通视频数据集，对DNN预测模型原型的隐藏层数量、神经元数量及训练批大小进行测试优化，提出有4 隐藏层，各层神经元数量为64/128/128/64，训练批大小为64 的优化模型DNN*.测试结果表明：C3D视频交通态识别平均F1 值为95.71%，DNN*道路交通状态预测准确率为91.18%，比DNN线性分类、KMeans 、KNN、SVM和线性分类分别高6.86%、57.85%、62.26%、26.47%、43.14%；C3D能提供准确的交通状态矩阵，3DCNN-DNN可有效识别和预测道路视频交通状态.     

乡镇道路交通特征与安全对策分析

针对浙江省乡镇道路交通安全中存在的问题,结合乡镇道路交通参与者具有交通意识薄弱、交通拥挤问题严重、交通违法现象和违章行为突出、违章占道严重、人车事故较多的交通特征,从人、车、路、管理、经济5方面对乡镇道路交通安全问题进行剖析,提出应从提高全民交通安全意识、消除事故诱发根源、健全交通运输网络、建立网络化综合管理机制等方面采取措施改善乡镇道路交通安全形势。     

分析道路立体交叉主要组成部分的设计

随着现代交通事业的迅速发展，道路交通逐渐成为道路交通系统中的重要组成部分．在系统中发挥着交通枢纽的作用。道路立体交通在道路交通系统中的广泛应用，一方面提高了道路交通系统的运行效率．另一方面使得道路交通系统的运行质量大幅度提升。本文对道路交通系统中立体交叉的各个主要组成部分进行分析和研究，不足之处．敬请指正。     

山地城市道路交通改善与建筑项目开发一体化策略

山地城市建筑项目的高强度开发与亟待改善的道路交通之间矛盾突出,亟须拟定道路交通改善与建筑项目开发一体化策略,促使建筑项目与道路交通协调发展。从建筑项目开发与交通改善措施的结合点出发,围绕减少道路交通量和提高道路通行能力两方面探讨道路交通改善的主要措施。总结了10项建筑项目开发与交通改善的一体化策略,包括用地控制、与交通设施结合等内容。最后指出,在城市道路交通与建筑项目的协同工作中,应根据具体情况选择采用可行性较强的措施。     

中山市主城区道路交通关键节点改善研究

基于现状交通调查,对中山市主城区道路交通运行状况进行分析,界定道路交通关键节点,并将其分为三类。针对各类关键节点不同的交通特性和存在的交通问题,提出不同的改善策略和方法。     

谈交通管理设施人性化

为了保障道路交通的安全与畅通,根据道路条件、交通流特点和道路交通管理的需要,依照有关的法律、法规和技术标准,在道路上设置的附属设施和装置,称为道路交通安全设施。其中以限制、警告和诱导交通为目的的交通设施,如道路交通标志、道路交通标线、交通信号控制系统、交通情报系统等,是安全设施的重要组成部分。其作用集中     

车联网环境下公交路径交通状态估计方法研究

传统感应线圈的交通状态估计方法已无法满足准确性和实时性的状态估计需要,为此提出了基于联网公交车辆实时速度的交通状态估计模型。所提模型借助实时信息采集系统的高效性和准确性的优势,对道路交通运行状态进行估计,同时利用卡尔曼滤波算法对交通状态变量进行更新。基于历史观测数据对更新后的交通状态变量进行修正,进而得到交通状态的估计值。通过采集数据并进行大量的实验,研究结果表明：基于联网公交实时速度的状态估计模型,在各种交通环境条件和占有率下,估计值误差指数（变异系数） 均小于15%,最大仅为13.15%;状态估计修正模型与状态估计模型相比,估计值误差指数下降了2%,总体误差优化性能提升了11.87%。在确保实时性和高效性的同时,基于联网公交车辆实时速度的交通状态估计模型解决了传统道路交通状态估计方法准确性低的问题。     

城市交通拥堵状况分析及组织优化方法浅析

随着我国城市化建设和经济建设步伐的加快,人民群众的生活水平普遍提高,机动车保有量增长迅猛,道路交通基础设施建设已远不能满足快速增长的交通需求。由此,现代城市普遍都面临着这样那样的交通问题。城市交通问题的产生原因是多层次的,有城市功能定位、城市用地布局、城市交通规划和城市交通管理等几个层面。作为城市道路交通的主要管理部门,我们交巡警肩负着确保道路交通秩序良好、维护道路交通安全、保障道路交通畅通的神圣职责。其中,解决城市道路交通拥堵、维护道路交通安全畅通已经成为我们日常工作的重中之重。     

天津市中心城区道路交通问题政策研究

近年来，城镇化的加快发展，带来了交通需求的快速增长，城市交通供需矛盾日趋突出。天津市作为中国第三大城市、北方重要的经济中心，随着城市经济社会的持续、快速发展，其面临的交通问题也越来越突出。要解决道路交通问题，必须对道路交通需求和交通容量进行预测，把握影响道路交通问题的主要矛盾，按照城市可持续发展的战略要求，从交通政策入手。     

道路交通GIS技术的建设和应用研究

探讨GIS技术在道路交通中的建设和具体应用情况。方法:通过熟悉GIS系统,了解GIS的发展历程和应用于道路交通行业的必要性,引申出GIS在道路交通中的具体应用。结果:GIS应用于道路交通是随着科技发展的必然趋势,GIS在交通中具有广泛应用。结论:GIS在道路交通中的具体应用包括现代地图软件、事故检测系统、车辆导航系统和环境监测系统,GIS在现代交通发展中占有重要地位。     

道路交通节点法

交通影响范围是交通影响分析中重要的研究内容,详细分析了基于纳什均衡理论的道路交通节点法,其原理是以道路为基础,以各交叉口为节点,利用纳什均衡原则和城市交通流均衡理论,确定新建项目带来的诱增交通流分配状况。依据"如果建设项目导致新增的交通量超过道路流量的10%,则要将该道路包括在研究范围之内"的原则,从而确定建设项目的影响范围。与传统交通影响范围确定时采用的烟雨模型和圈层递推法相比,道路交通节点法有更多的优点。     

《顺风相送》南海存疑地名及针路考

由于中外之间的语言障碍,以及年代久远、地形复杂等原因,学界对于《顺风相送》中的越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、印度尼西亚和新加坡等外洋地名研究,仍然较为薄弱。利用谷歌地球(Google Earth)等现代技术手段,及明清其它交通史籍的佐证,可以帮助我们考证航海俗名所对应的外国地名,为更好地开展《顺风相送》研究,特别是外洋地名和航线研究提供证据。     

浅析我国道路交通安全设施的现状及发展

正道路交通安全设施是为保障车辆和行人安全,充分发挥道路功能,在道路沿线所设置的人行地道、天桥、照明设备、护栏、信号灯及附属设备(信号机、地下埋管、强弱电线等)标志、标线等设施的总称。亦可归纳为交通监控设施、交通信号类设施、交通隔离设施、交通防眩设施等。 一、我国道路交通安全设施行业的发展历程1984~2004年的20年间是道路交通安全设施的起步阶段。道路交通安全设施从无到有,从简易的木块、     

城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践

道路交通工程设计在规划设计阶段的缺失,使其往往成为缓解道路交通拥堵的补救措施.为此,提出建立规划、设计、建设、管理一体化的城市道路交通工程设计技术方法的总体框架,包括功能定位分析、交通组织优化、详细交通设计、实施保障4个阶段.结合苏州、南昌、海口、北川等地开展的一系列道路交通工程设计实践,探讨各个阶段工作的总体思路和具...