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今年是连续三年开展“水上运输安全管理年”活动的第三年,是实现“水安年”活动目标“四个明显”的关键性一年。2002年珠江水系水上交通行业安全管理工作,要立足长效管理,保持珠江水系水上交通安全形势持续稳定的局面。 一、珠江水系水上交通安全生产形势 近几年来,珠江水系水上交通安全生产形势保持相对稳定状态。据统计,“八五”期间珠江水系广东、广…… 相似文献
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4月13日。珠江航务管理局水系办会同交通运输部规划研究院调研组,先后在南宁、贵港、柳州、梧州、云浮、佛山和广州开展的《珠江水系内河港口规模化发展规划》调研活动顺利完成。据介绍,此次受交通运输部综合规划司委托,部规划研究院会同珠江航务管理局承担的《珠江水系内河港口规模化发展规划》研究工作, 相似文献
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自“珠江水系船型主尺度系列研究”项目完成后,其成果正在珠江水系广泛使用,由于该课题研究具有较强的针对性和可操作性,在实践中越来越显示出其经济价值,成为助推珠江航运全面实现跨越式发展的新动力。 相似文献
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11月25日,珠江水系航运规划领导小组会议在广州召开,谋划珠江水运发展新的蓝图。来自交通运输部和珠江水系广东、广西、贵州和云南的交通水运有关部门的领导和专家20多人审议最新修订的《珠江水系航运规划修编报告》(内审稿),随后将综合相关方面意见对规划报告进行最后修改,报交通运输部批准后实施。 相似文献
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珠江水系内河航运现状及船型标准化调研报告 总被引:1,自引:0,他引:1
本文是推进珠江水系内河船型标准化工作调研报告的部分内容。报告分析了珠江水系推进船型标准化存在的问题,通过征求有关部门和地方航运业者意见,提出了珠江水系推进船型标准化的建议。 相似文献
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“九·五”内河航运建设成就 “九·五”期,珠江水系诸省(区)国民经济的发展和地位进一步提高,为珠江水系内河航运建设提供了保证。“九·五”期是珠江航道发展最快的时期,其特点是航道建设投入相对较多,航运建设体制改革迈出大步。…… 相似文献
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2013年年底,珠江和闽江水系全面启动了“十二五”期船型标准化工作。两个月以求,负责总协词浚项工作的珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)已开展多项工作,各省(区)陆续出台了相关工作的具体实施细则,各项工作正稳步推进。而在此之前,京杭运河水系、川江及三峡库区水系等国家重要内河水系在船型标准化的探索和实施方面已收获诸多经验,相比之下,珠江和闽江水系进度稍慢。但正是得益于交通运输部总体控制的“慢”起步, 相似文献
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10月22日,交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)在广州组织召开推进“十二五”珠江水系船型标准化工作第一次会议。此次会议召开标志着珠江和闽江水系“十二五”期船型标准化实施工作的全面启动,对促进珠江和闽江水系运力结构调整作用巨大。 相似文献
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珠江水系水运主通道建设,推动了珠江水运辐射带的经济发展。而广东珠江三角洲迅速发展的市场经济和沿江经济走廊的逐步形成,为此提供了强有力的佐证。 珠江水运主通道建设成就辉煌 “九·五”期是珠江水系内河航运建设投资最多、投资面最广、成效最显著时期。水系“一横(西江航运干线)一网(珠江三角洲航道网)”是全国内河航运建设重点“两横一纵两网”的重要组成部分,其建设取得重大进展。水运主通道建设大大促进了内河航运的发展,使内河航运优…… 相似文献
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珠江是我国三大河流之一,水系航运发达,然而,船员大量的流失给珠江航运造成困境,如何解决航运业发展中的船员短缺问题,成为了当前珠江航运业的一个重要议题。 相似文献
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8月9日至10日,珠江水系航运规划领导小组会议在广东召开,交通部水运司、规划司、规划研究院、珠航局领导与水系四省区交通厅和港航主管部门领导齐聚珠海,共商珠江航运发展大计,谋划新的蓝图。 相似文献
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2007年珠江水系航运规划领导小组会议9月15日在广州召开。交通部珠江航务管理局局长、珠江水系规划领导小组组长梁建伟作了《抓住机遇,乘势而上,合力推进珠江 相似文献
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珠江水系集装箱运输业的发展,直接为其腹地的经济腾飞提供动力,所以,对珠江水系集装箱运量的分析,可以有效的提供相应的腹地配套设施建设,促进集装箱运输的发展,同时又促进腹地经济的发展。基于单一灰色系统或者神经网络的预测方法,虽然预测精度较高并取得一定的应用,但尚可进一步改善,利用时间序列逐步递归的思想,建立基于GM-GRNN的预测模型,可以有效的利用二者的优势互补,提高预测精度,为珠江水系航运业的发展提供科学决策依据。 相似文献