日产柴汽车有限公司

奔驰汽车公司成立于1883年，1926年奔驰汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)成为戴姆勒-奔驰汽车公司的产品商标。戴姆勒-奔驰汽车公司是世界上资格较老的汽车制造商之一，其经营风格始终如一。从1926年至今，戴姆勒-奔驰公司不追求汽车产量的扩大，只追求生产出质量更高、性能更好的汽车产品。     

永恒的经典

先来说个大家很少听说过的历史。现在世人公认的梅赛德斯一奔驰G-Class的起源，大多是1926年因军方委托戴姆勒奔驰设计的名为·Gelandewagen G1三轴六轮越野车，但是其实早在戴姆勒和奔驰还没有携手合作之前，就已经有了类似的产品。     

奔驰-迈凯轮分手

分手 从加12年1月1日起，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒已不再拥有迈凯轮车队的任何股份。迈凯轮使用奔驰引擎，至今已有17年；当奔驰在2010年构建自己的车队时，迈凯轮计划购回其股份。     

三叉星大块头Mercedes-Benz G、GL、M、R级

独具特色：梅赛德斯-奔驰G级 1979年,梅赛德斯-奔驰推出了G级越野车。G级车是戴姆勒-奔驰与斯泰尔-戴姆勒-普赫（位子奥地利格拉茨）共同创办的合资企业（Gel？ndefahrzeuggesellschaft）所开发的越野车。后来。戴姆勒-奔驰完全接管了合资企业的控制权,但G级车的生产却依然保留在斯泰尔-戴姆勒-普赫（如今的马格纳-斯泰尔）。     

福建奔驰举行首届技术开放日活动

3月1日，福建戴姆勒正式更名为福建奔驰。次日福建奔驰举行了自2007年正式运行以来的第一个“技术开放日”活动，来自全国各地的40余名专业媒体人士出席了此次活动。福建奔驰汽车工业有限公司销售与市场部部长柯瑞福先生在媒体的欢迎致辞时表示：“福建奔驰是戴姆勒在亚洲、大洋洲唯一的商务车制造中心，享有与世界各地梅赛德斯一奔驰工厂同样的生产和管理系统。福建奔驰导入了最先进的梅赛德斯一奔驰生产管理系统（MPS），加上领先于国际汽车制造领域的多项独有工艺技术，确保了福建奔驰产品的最佳品质。”     

平安产险荣获戴姆勒“全球最佳保险合作伙伴＂

5月31日，在全球200多家保险合作商竞争中脱颖而出的平安产险，荣获知名车商戴姆勒集团授予的“全球最佳保险合作伙伴”奖项。平安产险也成为全球首家获此殊荣的产险公司，其保险产品将成为戴姆勒奔驰经销商的第一推荐选择。在于戴姆勒奔驰合作期间，平安产险致力于为奔驰金融客户提供安心、专业、便捷的品牌汽车保险销售及理赔服务，得到了客户及奔驰经销商的好评。     

奔驰的兴奋剂“AMG”

AMG公司是一家隶属梅赛德斯-奔驰的改装厂商。由当时戴姆勒-奔驰的工作人员汉斯（Hans-Werner Aufrecht）和艾尔哈特（Erhard Melcher）于1967年在德因斯图加特附近的阿法特巴赫（Gro Baspach）共同建立。 梅赛德斯·奔驰在1999年收购了AMG公司，使其成为奔驰的改装车分部。     

戴姆勒将与北汽福田成立合资企业

8月7日，戴姆勒继与北汽合资生产轿车之后再次与北汽福田合作建立一家合资企业来制造卡车及发动机。双方将各出资50％，生产基于欧曼品牌和奔驰技术的轻、中、重型卡车及适用于重卡的奔驰发动机。据了解，9月份双方将签订合作协议。     

星光灿烂耀京城--亚星-奔驰携三款靓车北京参展

亚星奔驰股份有限公司，是江苏亚星客车集团与戴姆勒，克莱期勒（奔驰）公司合作组建的目前中国客车行业最大的合资公司。多年来亚星-奔驰一直致力于不断完善现有产品和发展新产品来满足客户的不同需求和期望，并成功地将奔驰客车制造技术运用于国产客车，使用亚星-奔驰客车形成了自己的优势。     

梅赛德斯-奔驰新型V6柴油机使用辉门DuraBowl活塞技术

2011年9月1日,辉门（NASDAQ：FDML）与梅赛德斯一奔驰合作开发出一项活塞技术,该技术可降低戴姆勒最新款V6柴油引擎的油耗和排放。使用此技术的梅赛德斯-奔驰生产的活塞充分利用了辉门DuraBowl制造工艺,使活塞所具有的卓越热机械耐久性能的优势。辉门的DuraBowl活塞是公司在2011年IAA（法兰克福车展）上即将展出的最新产品之一。     

活塞设计对提高活塞使用寿命所采取的措施

目前国内外中、小内燃机普遍都采用铝合金活塞,铝合金有质量轻的优点,同时也带来了导热性能高和易磨损的缺点,现就这些问题提出一些措施供参考。 一、限制活塞头道环槽磨损的方法 国外普遍采取在活塞头道环槽镶嵌奥氏体耐磨铸铁环槽,我国近年来也有的活塞采用。据英国Wellaca ArnoldTours公司报导,活塞运行三年后几乎未发现磨损,该活塞使用寿命为一般活塞的两倍以上,特别在高速中型活塞设计时     

威伯科向戴姆勒卡车供应盘式制动器

威伯科日前宣布其已同戴姆勒卡车北美公司达成长期合作协议,其将向后者供应高性能单活塞盘式制动器。按照双方合同,威伯科将从今年7月份开始向戴姆勒卡车北美公司供应行业领先的MAXXUS~TM盘式制动器。威伯科的MAXXUS盘式制动器是在北美商用车市场中质量最轻并且性能最高的单活塞盘式制动器,不仅可以减轻车辆的整体重量,而且有助于提高燃油效率、增加交通运输的有效负荷。     

远见 卓识 引领未来——福田戴姆勒汽车品牌口号解读

2012年8月28日，是福田16周岁生日，意义非凡。 这一天，由福田汽车和德国戴姆勒公司各持股50％成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司正式揭牌，掀开了双方合作正式运营的大幕；这一天，欧曼第55万辆汽车下线，其下线的欧曼GTL重卡将代表福田戴姆勒出征德国汉诺威车展，并与奔驰品牌同台展出。     

一往无前——奔驰C级车

2004年年末，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒新工厂奠基，被誉为戴-克公司“皇冠上珍珠”的奔驰品牌将在中国生产。由此，戴-克集团调整全球战略．重新分配资源，把亚太中心转移到中国的策略水落石出。     

国内外发动机新技术

自由活塞式混合动力 自由活塞式发电／发动机装置有效利用了活塞运动的整个过程，使得每个运动过程都是“做功-发电”过程。只要活塞在运动就产生能量，使得发动机装置的效率大大提高，同时在功率方面也得到增加。因此，它具有质量轻、结构简单、热效率高，以及可使用多种燃烧的优点。     

对置活塞发动机

新型对置活塞发动机，活塞在气缸内往复运动，连杆无摆动，只有直线运动。这的最大优点是体积缩小、重量减轻，曲轴中心线至气缸盖安装平面的距离比传统发动机减少几乎一半；连杆重量比传统发动机连杆轻30％。     

戴姆勒客车最新技术和产品介绍

正安全与舒适性水平是衡量一款客车的2个重要指标,同时也是客车制造企业产品提升的主要方向。作为全球豪华客车的领军企业,戴姆勒客车业务拥有梅赛德斯-奔驰和赛特拉2大高端品牌。在IAA 2016上,戴姆勒重点发布了其在客车安全与舒适性方面采用的最新技术。奔驰Tourismo、奔驰Intouro、赛特拉Top Class 500、赛特拉S 418 LE这4款最新车型,展示了戴姆勒在豪华旅游及城乡客运领域的产品实力。     

北京奔驰-戴姆勒 克莱斯勒新工厂盛大开业

9月15日，北京奔驰-戴姆勒 克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）新工厂气势恢弘的落成庆典，在北京亦庄经济技术开发区隆重举行。     

福建奔驰举行首届技术开放日活动

3月1日,福建戴姆勒正式更名为福建奔驰。次日福建奔驰举行了自2007年正式运行以来的第一个“技术开放目”活动。福建奔驰汽车工业有限公司销售与市场部部长柯瑞福先生表示,福建奔驰是戴姆勒在亚洲、大洋洲唯一的商务车制造中心,享有与世界各地梅赛德斯一奔驰工厂同样的生产和管理系统。福建奔驰导入了最先进的梅赛德斯一奔驰生产管理系统（MPS）,加上领先于国际汽车制造领域的多项独有工艺技术,确保了福建奔驰产品的最佳品质。     

数字化征服感——试驾Jeep4000征程

随着北京奔驰项目的不断进展，原本的北京吉普也被重组为目前的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）。此次非同寻常的变化除了再次为国产轿车序列引进了一个豪华品牌之外，也为戴一克在中国老车型带来不小的变化，而我们此次试驾的Jeep4000征程便是其中之一。