浅谈既有线施工惯性事故的防止措施

本文根据本单位多年来在既有线施工遇到的一些故障和事故，阐述了如何依据部、局、分局有关施工安全规章制度，采取切实有效的安全技术措施，彻底杜绝扼制各类事故再次发生，确保在既有线施工中的行车安全和人身安全。     

列车脱轨事故与防止对策

列车脱轨是常见行车惯性事故，与铁路机车工电辆各部门都有一定关系。大部分列车脱轨事故是由许多部门形成的综合因素所引起的。将列车脱轨理论与实际结合起来，提出防止对策初见，建议尽快推广使用沪宁线、京津线“行车安全综合监测系统”中的车辆运行状态地面安全监测系统、货车装载状态监测系统、道岔状态监测系统、轨道动态监测单元、新型轨道检测车等现代化设备，以科技保安全。     

日本铁路事故防止的措施

日本铁路很重视行车安全工作，2000年1月运输省铁道局长安嵩正文在“新年致词”中提出日本铁路2000年有5项任务，即：防止事故、整备线路、改善服务、发展科技和国际合作，他把行车安全放在了首位。     

铁道车辆的冲撞安全性

近来铁道车辆的冲撞安全对策受到人们的关注。这并不只限于对撞车事故而言,最好的行车安全对策就是避免事故发生。将事故防患     

车钩分离事故的分析与防止

针对多次发生的车钩分离事故，从诸方面分析其原因，并提出相应的防止措施。     

从车辆行车安全规章的系统化来谈车辆质量保证期限与事故责任划分

比较全面地研究、分析了各修程车辆技术质量保证期限的特点，分析了车辆事故责任划分时遇到的问题，提出了车辆行车安全有关规章系统化的措施。     

车辆溜逸事故的分析和预防

车辆溜逸是行车惯性事故,在行车事故中占较大比重,危害性大.文章针对全国铁路近几年来,发生的车辆溜逸比较典型的事故案例,分析了引发车辆溜逸的主要原因,并提出了相应的重点预防措施.     

改进支柱圆销、开口销防止制动闸件脱落事故

车辆制动闸件脱落事故，是当前全路车辆部门所发生的行车事故中仅次于燃油、切轴，而居于第二位的一种主要事故。就其事故性质来说，只要一旦发生，轻者即构成险性事故，重者即构成列车脱轨、颠覆重大、大事故。     

地铁事故应急处理模拟演练

论述了地铁事故应急处理模拟演练的重要性，提出了模拟演练的组织程序、以及确保演练安全应注意的几个方面。     

铁路隧道火灾爆炸事故原因及行车安全

铁路隧道防火防爆对于确保隧道完好、行车安全具有重要意义。本文就隧道火灾爆炸的特性及原因；物质燃烧特性及烟雾的危害；罐车防火防爆及隧道运营消防管理等作了论述。同时，结合我国国情、路情，提出搞好我国铁路隧道防火防爆工作的具体建议。     

铁路行国事故的分类

阐述了铁路行国安全和行车事故的概念，以及进行事故分类防止隐患的意义。在评述行国事故分类体系和现行分类方法的基础上提出了新的事故分类原则。     

铁路行车作业安全模型与事故致因分析

铁路行车事故是人的不安全行为、机车车辆与线路的不安全状态、管理缺陷和行车过程的危险因素被偶然事件触发所造成的结果。本文建立了铁路运输作业安全模型，分析了系统中人、车、线、法、信、环等因素，研究事故致因对行车作业安全的影响。