共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
铁路信号继电器是铁路车站电气集中控制中用量最大的基础安全元件.我国自行研制的AX系列信号继电器由于受设计年代和当时条件的限制,有几项技术指标不符合国际铁路联盟制定的UIC标准,为此有必要开发和研制符合国际标准的新一代铁路信号继电器. 相似文献
3.
STD时域模态参数识别法是识别系统动态特性的主要方法之一,该方法识别精度高,节省计算机内存及机时,在系统的动态特性测试中有着广泛的应用。在应用该方法时,如何选取其中的用户参数,对识别结果有重大影响。本文结合作者的实测经验,对各个用户参数对识别结果的影响进行讨论,在此基础上,提出了如何选择各个用户参数的建议。 相似文献
4.
5.
在分析国外车轮发展趋势的基础上,结合我国客货车S形辐板辗钢车轮的研制开发进各自的结构特点和适用范围,对进一步提高车轮产品质量等问题进行了分析和探讨。 相似文献
6.
KBB公司于2001/2002年开始推出用于功率范围为500-3000kW的中速四冲程柴油机和气体燃料发动机的HPR系列径流式涡轮增压器。本文介绍该系列涡轮增压器成功应用的范例。目前共有100多种不同型号的HPR系列涡轮增压器装用于30多种型号的发动机。为了进一步改进涡轮增压器的运用可靠性,KBB公司在最近几年中作了大量的开发工作。开发了一种专门的径向涡轮喷嘴环涂层,优化了涡轮清洁的冲洗方法,这两项措施都是为了延长发动机烧重油运行时涡轮增压器的寿命。为了适应在更高的排气和机油温度下运用,亦对轴承系统进行了改进。这尤其是在气体燃料发动机应用情况下大大加强了耐久性。
现代柴油机的涡轮增压尤其对压气机提出了高的要求。第一代HPR压气机(A系列)被设计成在100%发动机负荷工况压比为4.2。在随后的几年中,与发动机相关的涉及增压空气压力和涡轮增压器效率的要求迅速提高。
为了满足发动机制造商的这些要求,对压气机作了进一步的全面开发。这导致推出了B系列和C系列压气机,从而拓宽了HPR压气机产品范围。在100%发动机负荷工况下,B系列和C系列压气机的压比分别达到4.5和4.8。在有效转速范围内,其效率超过80%,最高达84%。
自2000年以来,由于全球运输和能量需求的增长,KBB公司一直能够不断地扩展其涡轮增压器业务,并不断地赢得新的客户。这不仅要求在压气机设计过程中,而且同样要求在发动机制造过程中有高效的工具。 相似文献
7.
8.
V280/285船用柴油机系列是在16V280ZJA型柴油机的基础上研制的船用中速柴油机。介绍了该机的研制背景、主要特点和试验情况;该系列柴油机主要为船舶的主机和辅机提供了动力。 相似文献
9.
意大利摆式列车的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍意大利近年来对ETR系列摆式列车的开发与试验研究,重点探讨了对第二代摆式列车ETR460进行的性能、设计改进和线路试验。该车装用的Pendolino倾摆装置,结构简单、重量轻、造价低,便于控制和使用。列车的动力学性能、走行质量、舒适度等项指标均符合UTC国际标准。 相似文献
10.
在对各种类型钢轨钢屈服强度及屈强比进行数理统计的基础上,通过讨论和分析,提出了我国钢轨材质系列标准的建议。 相似文献
11.
SYS系列空气弹簧的开发和应用 总被引:9,自引:5,他引:4
无摇动台和无摇枕结构是今后客车转向架的发展方向,这是新一代空气弹簧研究开发的基本出发点。文章详细论述了近年来铁道部四方车辆研究所和有关工厂合作研究开发的SYS系列空气弹簧的结构特点,以及它们在我国铁路车辆上的应用和发展情况。 相似文献
12.
13.
14.
DFH及GK系列机车轮箍弛缓的分析及处理 总被引:1,自引:0,他引:1
唐士伯 《铁道机车车辆工人》2004,(7):18-20
中国南车集团资阳机车厂已生产DFH、GK系列机车近千台,广泛应用于工厂、矿山和港口等地方。该系列内燃机车采用液力传动,轴式为B—B,GK1、GK1B、GK1C轴重为23t,其余型号机车稍有差异。GK型机车柴油机、液力传动箱、二级、一级车轴齿轮箱之间依次使用万向轴传动,将动力传递给轮对;DFH型机车在液力传动箱与二级车轴齿轮箱之间多1个中间齿轮箱和1根万向轴,该系列机车轮对使用带轮箍的组合式车轮,基础制动部分均为闸瓦踏面制动,制动装置有2种结构型式,分别为使用铸铁闸瓦的双侧制动和使用合成闸瓦的单侧自动调整闸瓦间隙装置。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
运用解析方法对RD系列车轴的形状复杂中位进行了分析,求得了各过渡圆弧之间切点的精确数值解,为车轴数控加工程序的编写提供了必需的精确数值的求法。 相似文献
20.
胡立成 《城市轨道交通研究》2011,14(11):63-66
结合高速磁浮交通工程的技术特点,对高速磁浮线路的平面曲线半径系列进行了研究.阐述了研究的方法与思路,并提出了速度、横坡与平面曲线半径系列应用表.该系列表的形成将大大简化磁浮工程设计、建造、运营、维护等方面的工作.高速磁浮线曲线半径系列建议采用650 m、1000 m、1100m等共32档.对于运行速度不等于100 km... 相似文献