铁路冷藏运输发展趋向

介绍了俄罗斯以及美国，西欧国家，德国和中国发展冷藏运输的特点。指出除了改进机械制冷的冷藏车以外，使用其他冷源的冷藏车也正在得到广泛的应用。     

我国铁路冷藏运输的现状与发展

阐述了我国铁路冷藏货物运量与运输设备的现状和发展方向，对冷藏运输工具的总需量及冷藏车，冷藏箱及其相关设备的投资进行了测算。对冷藏运输的体制，机构与运输组织提出了若干建议。     

对加快我国铁路运输“冷藏化”发展的意见

对我国铁路冷藏货物运输的现状和存在的问题进行了分析，针对存在的问题提出了解决的办法和建议。     

加速发展我国铁路冷藏集装箱运输的几个问题

阐述了我国铁路冷藏运输的现状和存在问题；分析了冷藏运输发展缓慢的原因；阐明了成组机保车不能大量发展，单节机保车不能实现门对门运输，冰冷车应当逐步淘汰，冷板车不能大量发展等观点；指出在当前运输工具严重匮乏，而大量增加又有困难的情况下，改变我国冷藏运输落后面貌的出路是加速发展冷藏集装箱。     

从货运现代化看铁路冷藏运输工具的发展

介绍了国内外铁路货运现代化发展概况及对铁路冷藏运输工具发展的影响，阐明了对我国铁路冷藏运输工具发展的看法。     

我国铁路冷藏运输的现状与展望

回顾了近年来我国铁路冷藏运输工具的发展历程,提出了对铁路冷藏运输发展的设想。     

我国铁路冷藏运输工具的发展研究

生产适应市场需求的运输工具是我国铁路冷藏运输发展的重要基础。但多年来，在生产何种冷藏运输工具以及达到何种规模的问题上一直未能形成共识。本文在分析我国铁路冷藏运输工具的运用现状与技术经济特性的基础上，对各类冷藏运输工具的发展进行了较深入的研究，分别考虑了不同的运量发展趋势，预测了各种冷藏运输工具的发展规模。指出应大力发展冷藏集装箱和隔热车，冷藏运输工具应向多元化、专用化方向发展，有着结论可作为决策部门的参考依据。     

对发展我国铁路冷藏运输的几点建议

阐述了发展我国铁路冷藏运输的必要性及目前铁路冷藏运输中存在的问题。重点比较了铁路各种冷藏运输设备的优缺点,据此提出发展铁路冷藏运输设备的建议。同时,从提高冷藏运输的服务质量,加强装卸作业管理,重视对冷藏运输从业人员的培养等方面,提出了优化铁路冷藏运输的具体措施。     

铁路冷藏运输技术政策探讨

我国在1902年开始有几辆外国造的两轴冷藏车，但真正的铁路冷藏运输还是在1952年开始的，当年的易腐货物运量只有110万吨，冷藏车仅有237辆。随着国民经济和铁路建设的不断发展，铁路冷藏运输也得到了相应的发展。到1990年易腐货物运量达到1200万吨，冷藏车增加到5000辆左右，其中冰冷车3100多辆，机冷车1800多辆。还有24个加冰所，4个保温段，一座以制造冷藏车为主的工厂以及一座检修工厂。此外，     

铁路冷藏运输立足市场的思考

阐述了进入市场经济以来铁路冷藏运输面临的严峻形势，分析了铁路易腐货物运量逐年锐减，冷藏车使用率下降，冷藏运输管理体制与市场需求不相适应的原因，据此对铁路冷藏运输如何改革，如何立足市场提出了一些设想和建议。     

加快铁路冷藏运输工业的开发适应铁路运输的发展

分析了近年来我国铁路冷藏运输现状，并对现有铁路冷藏运输工具的特点和前景进行了论述。     

我国铁路冷藏运输工具近年来发展的回顾

回顾的近年来我国铁路冷藏运输工具的发展过程，叙述了各冷藏运输工具课题研究的进展情况，提出了其发展中应考虑和解决的问题。     

铁路易腐货物冷藏运输运量分析

根据近年来铁路易腐货物运输运量总体情况，详细分析了铁路易腐货物冷藏运输中各车种的运量以及运量与车种的匹配情况，提出了发展铁路易腐货物运输的相关建议。     

加入WTO后铁路冷藏运输的发展对策

我国加入WTO之后，铁路冷藏运输面临极大的挑战，主要来自于食品安全、运输技术与运输工具、相关规章及政策等方面。加入WTO也给我国的铁路冷藏运输带来了机遇，提供了广阔的运输市场，同时为铁路冷藏运输的改革和发展注入了新的活力。     

发展我国铁路冷藏运输的建议

分析铁路冷藏运输发展现状及存在的问题,提出加强运输组织管理,发展冷藏运输设备,制定灵活运价政策,以及完善冷藏链建设、开展易腐货物多式联运等发展我国铁路冷藏运输的建议。     

我国铁路机械冷藏集装箱供电方式之选择

对比分析了车轴供电，车底架下挂柴油发电机组供电，发电车供电，发电箱供电等不同的供电方式用于铁路机械冷藏箱运输时所占用的设备重量，资金对机车牵引力和驼峰改编能力的影响，以及对目前铁路管理水平和现状的适应能力等问题，最终确定了较为适宜的供电方式。