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通过对大秦线的地理位置及其对国民经济的重要性阐述,提出大秦线2万t列车开行的必要性。综合分析湖东站车站概况、2万t列车开行情况、车站运输量增长情况、通过能力紧张原因等,阐述湖东站确保重载列车行车安全和运输畅通的优化运输组织方案、技改扩能的措施。 相似文献
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重点介绍区段站图型的发展,到发线数量计算方法的改进,到发线双进路设计范围,长交路中途区段站机车乘务组换班而不进行列检的列车到发线布置,以及正线上采用12号提速道岔的站坪长度等。 相似文献
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结合现行规范和站场设计理论,通过对一级二场区段站的到发场咽喉设计,机车走行线、机车出入段线和机待线设置,以及驼峰位置的选择进行详细分析,阐述到发场咽喉区的线路合理分束,机务段在不同位置的咽喉布置,有关线路数量的参考建议,以及驼峰位置设计选择的规律性内容等。 相似文献
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通过对韶关区段站改造设计过程的分析,指出区段让站设计中应考虑运量和行车作业特点,并结合近远期工程,既有设备利用和工程量等因素。 相似文献
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本文通过对新建铁路渝怀线秀山区段站科设计思路的介绍,从平面,模断面设计等方面分析了如何结合地形地质条件合理布置车站主要设备,以达到方便运营,节省工程的目的。 相似文献
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张曙 《铁道科学与工程学报》2001,19(3):109-112
对石长铁路区段站站址方案进行了研究. 从线路地理位置、路网规划、经营管理、行车组织、机车交路、工程投资等方面,系统地论述了区段站的选址方案. 相似文献
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张曙 《长沙铁道学院学报》2001,19(3):109-112
对石长铁路区段站站址方案进行了研究。从线路地理位置、路网规划、经营管理、行车组织、机车交路、工程投资等方面,系统地论述了区段站的选址方案。 相似文献
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在区段站驼峰设计中会遇到很多技术问题,通过对区段站驼峰的设置条件、分类、调速系统的选择、平纵断面设计等六个方面进行的探讨,作者对解决类似问题提出了一些创造性意见,可供借鉴。 相似文献
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本文分析了永州铁路区段站的现状及存在问题。洛湛线引入永州地区后,永州站能力已不能适应,须增加新的作业能力。提出了永州区段站的四个站址方案,通过分析比较,确定了城西迁站方案。最终提出了结合新线引入后枢纽或地区格局发生根本变化的有利时机,对那些原来因城市建设管理及规划不力。造成所谓铁路包围城市且已无发展条件的铁道及其站场外迁是可行的结论;同时提出了站场外迁应实行近远结合、以近为主、先通后备、逐步完善的 相似文献
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分析了全路区段站的现状和存在的问题,阐述了牵引动力的发展对区段站布点与设计的影响;根据当前牵引动力变革的形势,对机车布点,长交路距离,区段站设计,以及新线与既有接轨点的设计方案等问题作了探讨并提出了建议。 相似文献