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相似文献
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1.
信息速递     
北欧阿芙拉型油轮运价回落 由于北海-北欧航线空闲等待9月初载货的运力逐步增加,该航线阿芙拉型油轮从8月20日开始的运价增长态势渐渐回落。据波交所数据显示,北海-西北欧航线阿芙拉型油轮运价本周一比上周下跌1800美形天至34800美元/天。  相似文献   

2.
2008年2月份,国际原油运输市场止跌回升。到2月中旬,VLCC海湾东行航线运价回升到WS115点,同比1月份上升27.8%,日均收益也回升至8.2万美元/天,属于历史较高水平;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到2月中旬运价升至WS120点,同比上月上涨20%,日均收益升至3.7万美元/天,阿芙拉型油轮海湾—远东航线,  相似文献   

3.
2008年3月份,国际原油运输市场整体回落。到3月中旬,VLCC海湾东行航线运价回落到WS90点,同比2月份下降25.0%,日均收益也回落至5.2万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到3月中旬运价稳定在WS120点,与上月同期水平持平,日均收益跌至3.6万美元/天;阿芙拉型油轮海湾-远东航线,  相似文献   

4.
6月份,得益于沙特为主的OPEC成员国增产,VLCC和阿芙拉型原油轮运输市场出现反弹,但苏伊士型油轮运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到6月17日达到WS59点,同比5月份增长17%,日均收益增长71.8%,至2.6万美元/天;同期阿芙拉型油轮市场与VLCC基本一致,到6月17日海湾-远东航线运价稳定在WS120点,  相似文献   

5.
2月份,国际原油运输市场继续低位徘徊。其中VLCC海湾东行航线运价到2月22日达到WS34点,同比1月份增长6.3%,日均收益增长46.7%,至0.5万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场持续回落,在海湾-中国南部航线,到2月22日苏伊士型油轮运价降至WS63点,同比1月份下降3.8%,日均收益下降19.8%,至1.5万美元/天;同期阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS80点,与1月份同期相比没有变  相似文献   

6.
2008年3月份,国际原油运输市场整体回落。到3月中旬,VLCC海湾东行航线运价回落到WS90点,同比2月份下降25.0%,日均收益也回落至5.2万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到3月中旬运价稳定在WS120点,与上月同期水平持平,日均收益跌至3.6万美元/天;阿芙拉型油轮海湾-远东航线,  相似文献   

7.
2008年1月份,全球油轮运输市场由2007年12月份的三年来新高迅速大幅回落。到1月中旬,VLCC海湾东行航线运价回落到WS130点,比12月份下降56%,日均收益也回落至10万美元/天,仍属于历史较高水平;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回落,其中苏伊士型油轮海湾一中国南部航线,到1月中旬运价降至WS150点,同比上月下降52%,日均收益跌落至5.3万美元/天;阿芙拉型油轮海湾-远东航线,到1月中旬运价降至WS160点,同比上月下降44%,日均收益跌落至3万美元/天以下。  相似文献   

8.
2012年12月份,国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点,同比2012年11月份下降10%,日均收益下降21.2%,至3.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定,到2012年12月21日,苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价稳定在WS70点,同比11月份没有变化,日均收益增长0.9%,至1.9万美元/天;同期,阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS90点,同比11月份没有变  相似文献   

9.
26月份,国际原油运输市场各船型表现不一:VLCC和苏伊十型油轮止跌回升,阿芙拉型油轮继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到6月18日达到WS105点,同比5月份增长50%,日均收益增长110%,至8.1万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到6月18日苏伊士型油轮运价稳定在WS120点,同比5月份不变,日均收益增长5.5%,至3.9万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场继续回落,到6月18日海湾-远东航线运价稳定在WS120点,同比5月份下降14.3%,日均收益下降21.20,至1.7万美元/天.  相似文献   

10.
2008年6月份,国际原油运输市场高位波动。到6月20日,VLCC海湾东行航线运价维持在WS218点,同比5月份升9.0%,日均收益也升至18.7万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场涨跌不一,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到6月20日运价稳定在WS200点,与上月同期水平相比小幅下滑4.8%,  相似文献   

11.
2008年6月份,国际原油运输市场高位波动。到6月20日,VLCC海湾东行航线运价维持在WS218点,同比5月份升9.0%,日均收益也升至18.7万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场涨跌不一,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到6月20日运价稳定在WS200点,与上月同期水平相比小幅下滑4.8%,  相似文献   

12.
2008年2月份,国际原油运输市场止跌回升。到2月中旬,VLCC海湾东行航线运价回升到WS115点,同比1月份上升27.8%,日均收益也回升至8.2万美元/天,属于历史较高水平;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到2月中旬运价升至WS120点,同比上月上涨20%,日均收益升至3.7万美元/天,阿芙拉型油轮海湾—远东航线,  相似文献   

13.
6月份,国际原油运输市场各船型表现不一:VLCC和苏伊士型油轮止跌回升,阿芙拉型油轮继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到6月18日达到WS105点,同比5月份增长50%,  相似文献   

14.
1月份,受需求低迷影响,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到1月25日达到WS32点,同比2012年12月份下降35.1%,日均收益下降88.1%,至0.3万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,在海湾-中国南部航线,到1月25日苏伊士型油轮运价降至WS65点,  相似文献   

15.
2012年12月份,国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点,同比2012年11月份下降10%,日均收益下降21.2%,至3.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定.到2012年12月21日,苏伊士型油轮在海湾一中国南部航线运价稳定在WS70点,同比11月份没有变化,  相似文献   

16.
8月份,随着夏季用油高峰临近结束,国际原油运输市场冲高回落。到8月22日VLCC海湾/日本航线运价指数由月中最高WS55点回落至WS52.5点,但与上月同期水平相比仍上升5%,日均收益也保持在3万美元以上,与上月环比涨幅达到17.9%;同期,苏伊士型和阿芙拉型油轮市场运价回落幅度较大,到8月22日苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价回落至WS68点,与上月同期水平相比回落20.6%,日均收益环比上月下跌43.2%,至1.7万美元/天左右;阿芙拉型油轮在海湾/远东航线运价与日均收益环比分别回落12.5%、20.3%。  相似文献   

17.
4月份,国际原油运输市场整体回升。到4月中旬,VLCC海湾东行航线运价回升到WS128点,同比3月份劲升42.2%,日均收益也回升至9.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到4月中旬运价稳定在WS185点,与上月同期水平相比大涨54.2%,  相似文献   

18.
12月份,国际原油运输市场先抑后扬。其中VLCC海湾东行航线运价到12月24日达到WS68点,同比11月份下降3.6‰日均收益下降12.4%,至3.4万美元/天;同期苏伊士型油轮市场反弹力度较强,在海湾一中国南部航线,到12月24日苏伊士型油轮运价回升至WS105点,同比11月份增长5%,日均收益增长3.4%,至2.7万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较大,到12月24日海湾远东航线运价稳定在WS125点,同比11月份增长13.6%,日均收益增长27.3%,至1.6万美元/天。  相似文献   

19.
6月份,随着亚洲炼厂检修结束,油运需求有所回升,市场活跃度增加,国际原油运输市场触底反弹.到6月20日VLCC海湾/日本航线运价指数升至WS37.5点,与上月同期水平相比上升12%,日均收益也升至近1万美元,与上月环比涨幅达到一倍以上;同样,苏伊士型和阿芙拉型油轮市场运价稳中有升,到6月20日苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价稳定在WS68点,与上月同期水平相比回升13%,日均收益环比上月上涨55%,至156万美元/天左右;同期阿芙拉型油轮在海湾/远东航线运价与日均收益环比分别回升2.6%、4.1%.  相似文献   

20.
4月份,国际原油运输市场不同船型表现不一,大型油轮持续回升,阿芙拉型油轮持续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到4月23日达到WS95点,同比3月份增长5.6%,日均收益增长6.4%,至6.8万美元/天;  相似文献   

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