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正三、高压部件及操作1.高压系统概述混合动力系统高压部件如图15所示,高压部件电路如图16所示。高压系统各部件的功能简要说明如表3所示。车辆监控控制器(VSC)是混合动力系统的管理器,VSC负责整个系统的运转。车辆监控控制器(VSC)集成在动力传动系统控制模块(PCM)中。VSC负责控制以下事项:混合动力部件的通电/断电高压蓄电池荷电状态的管理高压蓄电池加热和冷却策略的管理动力传动系统总扭矩/功率需求的确定发动机和电动发电机(MG)之间所需推进扭矩最佳分配的确定 相似文献
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<正>一、主动传动系统概述主动传动系统部件如图1所示。主动传动系统包含1个增强型动力传动单元(PTU)、1个三件式传动轴和一个双离合器后驱动单元(RDU)。该系统由全轮驱动控制模块(AWDCM)进行控制,并且PTU和RDU由后驱动单元(RDU)泵和全轮驱动(AWD)阀块进行液压操作。主动传动系统能够通过两个断开点断开整个传动系统;一个位于PTU输入,另一个位于RDU传动轴,仅允许前轮驱动(FWD),可带来最高燃油经济性。控制策略将持续监控 相似文献
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<正>三、系统组件1.燃油温度传感器燃油温度传感器安装在高压泵前燃油供给管路内,如图15所示。该传感器由一个负温度系数热敏电阻组成。┃图15燃油温度传感器(1)任务燃油温度传感器探测高压泵前的燃油温度。燃油温度传感器安装在燃油系统的低压侧。燃油密度随温度变化而改变。数字式柴油机电子系统通过燃油温度准确计算出喷射开始时间和喷射量。(2)功能燃油温度传感器由取决于温度的 相似文献
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一、动力传动系统型号
1.车型
F20 上市车型包括:宝马116i、宝马118i、宝马116d、宝马118d、宝马120d.
2.发动机
配置发动机参数如表1、表二所示.
二、发动机
1.N13发动机
N13发动机作为已在MINICOOPERS上使用的N18发动机的后继研发产品,现在首次应用于F20. 相似文献
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上汽奇瑞轿车CA C480M发动机,采用意大利玛瑞利(MARELI)公司生产的I.A.W.6F型单点电喷系统(即使用一个喷油器),该系统能够实现怠速、燃油喷射和无分电器点火三种控制。I.A.W.6F型单点电喷系统的组成如图1所示,零部件的位置如图2所示,电路图如图3所示。 电子控制单元(ECU)接收氧传感器、转速/上止点传感器、进气温度传感器、绝对压力传感器等输入信号,根据ECU的内部预设程序来控制执行器,从而实现对怠速、喷油以及点火的控制。另外,系统中还加装了三元催化转化器,通过ECU和三元催化转化器的共同作用来达到排气中有害物的最低限 相似文献
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<正>二、丰田A761E型自动变速器动力流挡位矢量分析丰田A761E型自动变速器行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图6所示,动力传递路线示意图如图7所示,挡位各执行元件的状态如表3所示,各挡位传动效果如表4所示。下面详细分析各挡位动力流情况:1.1挡(含S61、S51、S41、S31、S21)动力流分析C1、F3、F4工作,当离合器C1接合、单向离合器F4锁止,则中排-后排共用太阳轮顺时针同速旋转,单向离合器F3锁止,固定中排行星架-后 相似文献
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<正>10.机油泵总成机油泵总成如图19、图20和表11所示。作用:提供压力油。11.阀体总成阀体总成如图21、图22和表12所示。作用控制换挡元件的油路切换。三、A6F5变速器结构原理1.A6F5自动变速器执行元件工作原理(1)液力变矩器液力变矩器(如图23所示)包括变矩器壳、涡轮、泵轮、导轮和锁止离合器。液力变矩器通过内部的自动 相似文献
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美国福特天霸(Tempo)93款轿车在国内有一定的保有量,它装备了2.3L,直列4缸多点喷射发动机。其先进的电控燃油喷射系统(EEC—IV)能根据发动机的工况精确地控制点火正时,喷油正时和喷油量,使发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。 一、EEC—IV系统的组成及工作原理 Tempo发动机的EEC—IV系统(福特第4代电脑)由进气系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。 在进气系统中,进气量由带自洁功能的热线式空气流量计测量,如图1所示。它具有测量精度高、响应速度快、进气 相似文献
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三、制动控制系统1.ECB(电子控制制动)系统液压制动和再生制动提供的总制动力符合所需的制动力。2.系统工作原理系统工作原理,如图10所示。3.系统图制动控制系统图,如图11所示。4.主要零部件位置分布图制动控制系统主要零部件位置分布图,如图12所示。5.上坡起步辅助控制上坡起步时,该控制保持4个车轮的制动液压以暂时防止车辆倒退。工作条件:满足下列条件时,启动该控制 相似文献
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图1所示为东风日产颐达(TIIDA)轿车自动变速器的整体结构,其换档装置如图2所示,各离合器和制动器的功能如表1所列,各档位起作用元件如表2所列。1动力传递路线1.1 N位和P位动力传递路线如图3所示,在N位时,由于离合器没有工作,所以来自输入轴的动力没有传至输出轴。P位时与N位相似,离合器不工作,但是驻车爪与驻车齿轮接合,机械地阻止输出轴转动,从而锁止传动系统。 相似文献
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<正>零件位置如图25所示。组合仪表新指示灯/警告灯:CNG驾驶模式下加入的指示灯/警告灯,如图26、表7所示。CNG输油管:在CNG喷油器下端装有滤网来减少燃油喷射时的噪声,如图27所示。输油管表面经过表面处理,以防止CNG中的成分对管路造成腐蚀和生锈。橡胶缓冲垫用在打开气门的制动器上,来降低气门操作时的声音。橡胶用于气门密封保证燃油在未使用时的密封性。 相似文献
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二、燃油供给系统新款奥迪A6L3.01-V6-TDI型柴油发动机的燃油供给系统采用了Bosch(博世)公司的第3代共轨技术,如图14所示。该系统配有一个由齿形皮带驱动的高压泵,左、右气缸座各有一条分配管。喷油压力提高到了1600bar(1bar=100kPa),比以前的第二代共轨系统提 相似文献
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4.高压系统高压系统,以OM642为例。高压回路调节并存储喷射所需要的燃油压力。高压泵将一定数量、经控制的燃油传递给两个油轨。燃油通过高压油管到达每个单独的喷油器。和CDI3系统相对、系统部件已经做了变化,具体如图21所示。(1)高压泵高压泵(如图22所示)将最高160000kPa的燃油输送进高压系统。为了使运行更平稳、一个动平衡器安 相似文献
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羚羊牌轿车装有电控多点电喷汽油喷射系统,由三部分组成:燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统。 一、系统的基本组成及工作原理 1.燃油供给系统 燃油供给系统的组成如图1所示,由燃油泵、燃油箱、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油分配总管及燃油喷油器等组成。 在燃油泵作用下,燃油自燃油箱内吸出,经燃油滤清器除去杂质后进入燃油分配总管,由燃油分配总管再分配到各缸喷油器,喷油器根据发动 相似文献