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三、电控高压共轨燃油喷射系统
电控高压共轨技术是指在高压油泵、压力传感器和ECM组成的闭环控制系统中,喷油压力不由针阀挤压燃油而产生,且其大小与发动机转速无关的一种供油方式。在共轨供油系统中,喷油压力的产生和喷射过程是彼此完全分开的,高压油泵把高压燃油输入到蓄压器中,通过对蓄压器内油压的调节实现精确控制,使最终高压油管压力的大小与发动机的转速无关。 相似文献
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柴油机蓄压式共轨喷油系统(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
随着电子技术的发展和对汽车使用性能的要求越来越高,柴油机蓄压式共轨喷油系统(下称共轨喷油系统),即柴油机电控燃油喷射系统得到了广泛的应用。 相似文献
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柴油高压共轨式喷油系统于1990年代中后期才正式进入实用化阶段。这类电控系统可分为三类,蓄压式电控燃油喷射系统、液力增压式电控燃油喷射系统和高压共轨式电控燃油喷射系统。柴油高压共轨系统可实现在传统喷油系统中无法实现的一些功能, 相似文献
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1.2高压油路
系统最高油压可达135MPa。高压油路中,具有喷油泵、燃油压力调节器、共轨蓄压器、共轨蓄压器燃油压力传感器、限压阀、限流阀、高压油管和喷油器等部件。 相似文献
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3.主喷 发动机输出的能量来自主喷序列。这意味着,发动机扭矩的建立主要依靠主喷。利用共轨共轨燃油喷射系统,喷射压力实际上在整个喷射过程中都保持恒定。 相似文献
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对采用电控单体泵和共轨喷油器的双电磁阀控制燃油系统进行试验研究,该系统能完成对供油和喷油的独立控制;研究结果表明双电磁阀控制燃油系统可方便地控制启喷压力,从而灵活地调节喷油规律;可在部分工况下实现等压喷射;双阀系统开始和结束喷射时刻的燃油压力会影响实际喷油持续期的长度,喷射压力越高,实际的喷油持续期越长. 相似文献
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燃油混合气制备装置是准确提供和计量燃烧所需燃油量的系统.具体任务包括:◆提供所需压力◆喷射所需燃油量(调节燃油量)◆调节所需喷射开始时间(调节喷射开始时间)为了满足更严格的柴油发动机排放限值,现代化喷射系统要确保更高的压力和更准确的喷射.共轨系统可充分满足这些要求.在共轨系统中,燃油以高压形式存储在共轨内并通过喷射器以根据特性曲线控制方式喷入燃烧室内. 相似文献
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柴油机燃油喷射系统流体动力学研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
针对柴油机燃油喷射系统的流体动力学问题,从影响模拟精度的角度出发,分别对燃油黏性、空化、燃油的变物性和流体-结构耦合等方面进行了综述,旨在为今后更加深入的研究提供参考。概述了柴油机燃油喷射系统流体动力学研究的发展现状,提出了未来发展的方向:开展高压油泵柱塞腔、喷油器控制腔和蓄压腔等腔体内燃油的高维流体动力学分析;考虑流体内部及流体-结构耦合传热引起的温度场变化;考虑燃油物性随温度和压力的变化及变化率;对喷射系统建立流-固-热强耦合瞬态分析模型,分析水击压力、管道振动及泄漏问题;继续进行燃油的高温高压特性测试。 相似文献
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采用数值模拟方法对蓄压式共轨喷油器结构参数进行仿真研究,探讨了喷油器主要结构参数对喷射过程的影响,为了说明仿真计算结果具有较高的可信度,建立了蓄压式共轨喷油器喷射过程的试验系统并进行了试验,所得结果与试验结果基本相符,通过研究对蓄压式共轨喷油器结构的确定和优化具有一定的参考价值。 相似文献
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博世公司的新技术(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
2004年第八届北京国际汽车展览会上,博世公司展出了不少新技术,现介绍如下。 一、博世公司第三代共轨燃油喷射系统 随着美国、欧洲排放法规日益严格,柴油机的燃油喷射系统向高压喷射方向发展,欧洲柴油车已广泛采用泵喷嘴和共轨高压燃油喷射系统。德国大众主要采用泵喷嘴燃油喷射系 相似文献
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介绍电控汽油喷射系统喷油量和点火正时的控制,以及共轨式柴油机电控燃油喷射系统喷油量、喷油时刻、喷油压力和喷油规律的控制。着重分析这两个系统在控制功能上的不同点。 相似文献
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高压共轨喷油器精密偶件的泄漏分析 总被引:1,自引:0,他引:1
高压共轨电控喷油系统中,随着燃油喷射压力的大幅度提高,燃油的粘度-压力效应、粘度-温度效应凸显。作者分析了高压共轨喷油器精密偶件中的泄漏问题,得出的结论是:考虑了燃油的粘压效应、粘温效应后实际的泄漏量并不十分严重;如果考虑油液的极化效应、进口起始段的效应以及环形槽的影响,实际泄漏量可能还会减小。 相似文献
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为满足未来严格的排放法规的要求,共轨式电控燃油喷射系统应用到柴油机是未来发 重要趋势。本文阐述了其现状和发展,重点介绍了典型的几家大公司的共轨式电控燃油喷射系统的研究现状及其发展。 相似文献
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将多个喷油器并联在一个高压蓄油器上,由电控单元(ECU)控制喷油,称为共轨喷油,简称CR。它用在柴油机电子控制喷油系统(EDC)中,称为蓄压式共轨喷射系统,简称EDC—CR。目前,蓄压式共轨喷射系统,已运用在依维柯汽车的索菲墨柴油机(8140.43S型和8140.43N型)上。蓄压式共轨喷射系统在这2种柴油机上的配用,使依维柯汽车如虎添翼,特别是在发动机的性能和排污方面,完全达到了国家的要求。 相似文献