优化档案管理是提升工程建设企业核心竞争力的重要内容

本文通过对企业核心竞争力机制中档案管理体系的重要性的分析,提出了工程建设类企业在建立核心竞争力机制中优化档案管理工作的重要措施.     

浅析企业财务风险管理

企业作为经济运行的主体,财务风险是一种客观存在的经济风险。应根据企业的具体实际建立健全内控制度,动态地完善企业的激励与约束机制,从而有效地防范与化解财务风险,确保企业经营的良性运作,提高其抗御风险的能力,实现股东利益最大化和企业价值的最大化。     

浅谈项目施工索赔

在目前激烈的市场竞争中，建筑施工企业在工程建设过程中往往处于市场的被动地位，承包商如何在面对竞争激烈的市场中，使自己处于不败之地，施工企业在施工过程中正确运用索赔来保护自己的合法权益，这是企业管理水平提高和效益提高的关键。     

关于施工企业合同管理存在的风险和对策

在当前工程建设市场监管体制不尽完善的情况下,投标人往往处于被动状态,施工企业所承担的风险是巨大的。通过介绍工程施工企业经营合同管理的几种风险和对策,简述风险的化解与风险合理分配原则,并对这些风险作了分析和探讨。     

企业内部会计控制研究

本文试从我国企业内控制度的现实状况入手,分析建立和加强内控制度的方法和关键环节,并对实现内部控制做出简要探析     

关于国有港口企业体制机制问题的思考

一、国有港口企业传统体制机制的弊端 计划经济模式下习惯思维导致港口体制处于僵化状态.长期以来,双重领导港口体制机制模式,造成中央和地方政府主管部门对港口发展既重视又不重视的状态;高度计划经济管理方式又导致港口体制机制处于僵化状态.     

积极应对基建投资增幅下降和大宗商品涨价给工程建设企业带来的影响

受新冠肺炎疫情影响,前期全球很多工厂处于停滞状态,随着世界经济的复苏,工厂复工加大了对上游原材料需求,大宗商品出现供需紧平衡的缺口,钢尤其是铁、铜和铝等有色金属、煤炭等大宗商品供需缺口增大,价格大幅度上涨。此外,由于国家财政政策的缩紧,工程建设企业的市场环境将发生不利的变化,市场竞争将更趋激烈。在此背景下,笔者探讨了大宗物资价格上涨带来的诸多影响,并提出了助力工程建设企业有效应对宏观形势变化的对策建议。     

客滚班轮公司“三精”管理实践和探索

<正>管理是企业的基本功,管理有依循、有章法,企业才能持续稳健高质量发展。HT客滚班轮公司(以下简称“HT公司”)是SG集团(以下简称“集团公司”)下属合资公司。自组建以来,由于存在经营理念落后、管理基础薄弱、内控建设缺失等问题,HT公司一度在剧烈波动的中韩客滚运输市场失去发展先机,长期处于亏损状态。2022年,借势集团公司客滚业务一体化运营战略机遇,HT公司持续深化对标一流质效提升工程,积极引入工法式现代企业管理理念,     

浅谈企业内部控制

本文对企业内部控制作一些浅析,并就目前我国企业内部控制存在的问题作些探讨,以及对完善企业内控提出一些相关措施。     

新形势下施工企业档案管理工作

近年来,国家为应对国际金融危机冲击、保持经济平稳较快发展,把加大投资、扩大内需作为政府施政重点,交通建设和施工行业受惠于此政策支持,进入并保持新一轮增长高峰,建设施工企业处于难能可贵的战略发展机遇期。站在新的历史起点,对于施工企业而言,提升发展质量,增强企业跨越发展动力,抢抓历史机遇,推动经营结构战略升级是企业的当务之急,而档案管理作为企业日常管理工作中不可缺少的一部分,是企业科学管理的基础和生产经营与改革发展的重要保证,是维护企业经济利益、合法权益,体现工程建设真实面貌的一项重要工作,意义重大。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

编队作战需求下舰船修理周期结构的优化

舰船全寿命期内的部署和修理活动需要在其修理周期结构的指导下进行,而编队的使用则需要编队内各舰艇的修理周期结构的相互配合,从而使编队拥有更高的部署能力。文章建立了编队修理周期结构的优化模型,考虑了同一舰级下舰艇相互代替使用的情况,更能真实反映编队的部署和修理情况,采用遗传算法对编队的部署能力进行优化分析,实例证明优化后可以显著提高编队的部署能力,为进一步研究编队的部署维修奠定了基础,同时在单舰的修理周期结构上加上了编队使用需求这一约束条件,拓展了研究舰船修理周期结构的思路。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

中压舰船接地方式与人体安全性分析

中压电力系统在舰船上的应用给舰船人员的安全性提出了新的要求,为此在建立人体模型的基础上,分析两种不同接地方式人体触电的危害,并给出了相应的安全措施.     

取料机行走手柄电位计控制系统优化

某斗轮取料机的行走系统由2台Schneider ATV71系列变频器驱动28台SEW变频电机.在生产运行过程中,出现电位计掉电和中点漂移后,变频器会收到错误的控制指令,导致取料机误动作,可能致使取料机大臂或斗轮撞击料堆.在PLC里增加对电位计的保护程序,在电位计出现掉电或者中点漂移时,PLC能迅速检测出电位计故障,限制...     

关于曲线光顺性的讨论

从数学放样和光顺自动化的角度出发,分析了一个经典的光顺定义的优缺点,并在此基础上得到了改进的定义,同时应用改进的定义导出了船舶线型自动光顺时应遵循的光顺准则。     

不同结构形式丁坝水毁过程分析*

通过水槽概化模型试验对不同坝型、坝长和挑角丁坝的水毁过程进行对比分析,找出冲刷坑深随时间变化的规律,观测到不同结构形式丁坝对河床冲刷地形的影响.在此基础上,对比分析不同的坝型的试验数据,提出具有较好稳定性的新型坝身横断面结构形式,并且深入研究丁坝不同坝长、挑角下河床冲刷及丁坝水毁机理.     

油轮艏部结构碰撞特性研究

在船舶碰撞中,船艏是主要作用方.船艏结构的碰撞特性是影响船-船碰撞过程中被撞船舷侧结构损伤程度的决定因素.为减少碰撞事故损失,应从碰撞的观点对船艏结构的特性进行研究,提出一种研究船艏的碰撞特性的方法及表征船艏碰撞特性的特征量,据以改进船艏设计.根据船艏结构本身的碰撞破损过程,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性.提出了碰撞力面积密度曲线的概念,它可以用于定量表达船艏结构对其它结构的破坏能力.利用有限元数值模拟方法计算了一艘4万吨船艏的碰撞损坏实例,显示了上述碰撞特征并讨论了提高碰撞数值模拟计算精度的方法.