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研究了旧水泥混凝土路面破碎技术的特征、施工要点和质量控制。在实际工程中应用表明:使用破碎新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层,能解决旧水泥混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题,具有良好的应用前景。 相似文献
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杨军 《内蒙古公路与运输》2014,(3):72-74
沿海高速留守营连接线属于二级公路,2008年建成通车,分为水泥混凝土路面及沥青混凝土路面两种路面结构,路况很差。根据详细路况调查资料,分别对水泥混凝土路面及沥青混凝土路面提出了维修技术方案。 相似文献
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尹峰 《内蒙古公路与运输》2007,(6)
改善和提高现有公路的通行能力是发展交通运输行业的具体要求,而公路改扩建是改善和提高公路通行能力最直接的措施。旧路改建后路面难免较早出现病害,文章从现有路况调查、原有路基使用状况、原有基层使用状况、旧路线形、超载超限等几方面因素对造成改造后公路路面病害的可能成因作了简单分析,为公路改扩建工程实践提供必要借鉴。 相似文献
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文国依据大量水泥混凝土路面路况调查数据,进行路面结构承载能力评价及损坏状况评价研究,提出了路面损坏状况评定标准。 相似文献
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公路改扩建是改善和提高现有公路通行能力最直接的措施。根据现有路况调查、原有路面使用状况及旧路改造动态设计中补强方案工艺实践等,提出了补强方案的工艺要求,为公路改扩建工程补强方案工艺管理提供借鉴。 相似文献
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鉴于资金是制约农村公路发展的严重问题,同时考虑到广东省农村公路以水泥混凝土路面为主的现实状况,开展了小尺寸低成本薄水泥混凝土路面结构相关问题的研究。通过对广东省有代表性城市所辖农村公路交通量状况调查、路面板三维有限元分析、模拟试验以及试验路铺筑和性能观测,提出了农村公路交通量分级标准;以平面尺寸换取板厚的可行性;以假缝的方式划分路面板块尺寸和适宜的切缝深度。通过实体工程施工和短期使用性能观测可知,小尺寸薄水泥混凝土路面作为农村公路低成本路面结构是可行的,具有良好的环境适应性和施工可操作性以及显著的经济效益。 相似文献
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刘文军 《内蒙古公路与运输》2009,(6):8-10
通过对宣大高速公路水泥混凝土路面使用状况的调查分析,对六种不同结构形式的水泥混凝土试验路面的使用效果作了比较,断板率最低的是33 cm厚普通水泥混凝土路面,无断板现象;其次是26 cm厚钢纤维混凝土路面,断板率1.58%。可见,通过提高水泥混凝土面板厚度和混凝土标号,或采用结构形式较好的路面(如钢纤维或聚丙烯纤维混凝土路面),可提高路面的使用寿命。 相似文献
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针对现行水泥混凝土路面设计仅采用力学模型计算路面板厚的弊端,本文采用正交优化设计理论,建立合理的数学模型,提出了相应的约束条件,以最小的造价设计出满足要求的水泥混凝土路面。 相似文献
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农村公路薄层水泥混凝土路面板尺寸确定 总被引:1,自引:0,他引:1
根据农村公路实际情况和试验路段条件,利用有限元法,计算分析了路面板平面尺寸对荷载应力的影响,确定了农村公路薄层水泥混凝土路面板的合理平面尺寸.研究表明,农村公路薄层水泥混凝土路面板的平面尺寸对板底最大拉应力有明显影响.利用荷载疲劳应力确定路面板的平面尺寸,与试验路观测分析的结果一致. 相似文献
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传荷能力对混凝土路面荷载应力的影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对广西桂林至柳州高速公路混凝土路面接缝传荷能力进行了现场测试,采用有限元程序CPAP对混凝土路面板在不同的传荷能力下弯拉应力及挠度进行了计算分析,认为保持接缝传荷能力可有效降低路面板弯拉应力及挠度,对防止混凝土路面断裂破坏具有十分重要的作用。 相似文献
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加铺沥青面层在高速公路路面改造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
京珠高速公路广珠段在水泥混凝土路面上加铺沥青面层。该文从旧路的路况调查、病害处理、沥青面层的设计、减少反射裂缝的措施及施工工艺的控制等方面,介绍了如何减少和防止沥青路面出现反射裂缝、车辙、水损害等早期病害。 相似文献
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旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土防反射裂缝实践 总被引:2,自引:0,他引:2
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土改造工程的主要评价指标是防止或延缓反射裂缝的程度。通过3个旧水泥混凝土路面直接加铺沥青混凝土面层的工程实践,研充了该类工程防止或延缓反射裂缝的措施。针对旧水泥混凝土路面不同损坏提出了加固处理方法,使之达到设计承载能力和保持稳定性。通过对防水卷材、玻纤格栅、沥青砂胶的材料特性、路用性能、施工工艺的研究,以及经过目前的路况调查,对比施工前后的裂缝情况,证明这些措施有不错的效果。 相似文献
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泉州晋江大桥连接线路面经过多次修补,路况不佳。通过对道路破损现状进行调查,如病害状况调查、路面承载力弯沉测试、路面钻芯取样等,对路况进行系统评估,并提出排水不畅、雨天路面积水严重等问题是导致道路病害损毁的重要原因,再结合现有资料提出道路修补建议,建议对路面彻底翻新补强。 相似文献