地铁常用隧道杂散电流场三维有限元模拟

基于地铁不同隧道类型对杂散电流场分布规律的影响,建立地铁矩形和盾构型隧道的杂散电流场三维有限元模型,通过加载电流,在不同地质条件下利用ansys有限元软件进行仿真分析。研究结果表明：钢轨及钢轨到周围地下环境的电位均呈非线性衰减趋势;加载的电流越大,不同隧道周围相同位置处的电位不同;在钢轨加载电流和隧道周围地质条件相同的情况下,矩形隧道比盾构型隧道向外泄漏的杂散电流少。     

地铁杂散电流的危害及其防治

介绍了杂散电流的产生及造成腐蚀的原理,在此基础上从减少地铁杂散电流泄漏和降低杂散电流腐蚀程度等2个方面讲述了对地铁杂散电流的防治方法,最后介绍了杂散电流的常用监测方案.     

深圳地铁的杂散电流防护措施分析

杂散电流防护是地铁工程建设中的一项重要课题，本文介绍了地铁杂散电流如何产生，分析了深圳地铁工程的杂散电流防护设计原则及在工程建设中如何实施这些防护措施，阐述在日后运营中的监测系统及日常防护方案。     

地铁杂散电流模拟实时监测系统

地铁走行轨杂散电流的存在,会对埋在地下的金属产生电化学腐蚀作用。在实时监测系统中,通过改变电路的结构与电源正极在电路中的接入点,模拟普通走行轨、交叉点、分叉点和列车运行过程中的杂散电流,进而分析在不同地质条件下杂散电流对金属的腐蚀情况。通过对实时监测模拟装置中的工作电流的变化,研究杂散电流的大小和分布规律,为在城市轨道交通的设计、施工和旧线改造过程中削弱或减小杂散电流,提供相关的实验数据。     

地铁杂散电流监测系统

杂散电流对供电系统周边的环境和基础设施的危害很大，所以在地铁正常运行时加强监测和有效判断杂散电流的腐蚀状况是非常必要的．     

地铁杂散电流监测系统的研制

通过对地铁杂散电流的危害及其产生原因的分析,从理论上提出了一种杂散电流监测的方法。根据南京地铁杂散电流监测的要求,设计了一套地铁杂散电流监测实用系统。该系统具有结构简单、实用性强、性能稳定可靠等优点。     

地铁杂散电流的危害与防护

分析杂散电流产生的成因和杂散电流对地铁设备、设施等方面的危害,提出地铁杂散电流问题的防治措施和方法.     

基于电场的地铁杂散电流模型研究

讨论了地铁杂散电流电路元件模型特点，构建了基于电场的杂散电流模型，分析杂散电流的分，估计其可能带来的危害，并以金属腐蚀量作为评估杂散电流危害的直观标准。通过编程对算例进行了求解和分析。     

地铁系统杂散电流分布规律的研究

对地铁杂散电流成因进行了讨论,在构建数学模型基础上,利用MTLAB软件进行仿真计算。分析出杂散电流分布的一般规律。     

地铁杂散电流的腐蚀及防护影响分析

根据轨道交通的杂散电流产生原理,结合工程实际,提出了杂散电流防护体系;并结合轨道交通的工程特点,从杂散电流与接地的关系分析,提出了隧道和车站的结构钢筋可用作设备接地的建议.     

基于电场的地铁杂散电流模型研究

讨论了杂散电流电路元件模型特点.构建了基于电场的杂散电流模型,用以分析杂散电流的分布,估计其可能带来的危害;并以金属腐蚀量作为评估杂散电流危害的直观标准.通过编程对算例进行了求解和分析;计算结果表明,杂散电流对金属管道的腐蚀量趋势符合实际情况.     

城市轨道交通中杂散电流的危害及防护

介绍了城市轨道交通直流牵引供电系统中杂散电流的产生、危害、破坏机理及防护措施等要素,同时参照国内、国际标准的要求对杂散电流防护的评价指标和测试方法进行了介绍。     

排流网情况下地铁迷流分布规律的研究

地铁列车运行时产生的迷流，会对地铁系统及埋地金属结构产生电化学腐蚀，影响其使用寿命及安全运行。地铁迷流很难直接测量，一般通过钢轨纵向电阻、钢轨对地电阻和对地电压等参数来间接计算。作者提出了无排流网情况下的地铁迷流计算公式，建立了考虑排流网情况下的地铁迷流解析公式，修正了原来的迷流估算公式。指出虽然总的迷流并不会因为安装排流网而减少，但流入结构钢筋的迷流明显减小；在排流网与钢轨纵向电阻相同的条件下，流入结构钢的迷流与负荷电流的比值，将减小为无排流网时的平方倍，这证实了排流网的有效性，为迷流的监测与防治提供了理论依据。     

地铁杂散电流防护体系研究

通过对地铁直流供电系统杂散电流的形成、危害及传统排流法防护体系的分析,针对排流法防护体系中存在的问题,提出了新型的泄漏电缆 等电位连接法防护改进体系。     

地铁杂散电流分布的数值分析

介绍了地铁直流供电杂散电流的形成.利用地铁直流供电系统的特点推导了杂散电流分布模式,得出轨道-埋地金属-大地电阻结构的杂散电流分布.并利用Matlab软件进行杂散电流分布的数值分析,得出地铁杂散电流与各影响因素之间的关系.     

全功率双向变电站与地铁杂散电流问题

地铁杂散电流会腐蚀地铁当中的金属(如承重墙里面的钢筋),为系统安全埋下隐患。与混合型变电站(由二极管整流器和 PWM 变流器组合而成)相比,由 PWM 变流器构成的全功率双向变电站不但具备正常的能馈功能,而且可基于其良好的调节直流电压的能力来维持各变电站输出电压一致,从而达到降低杂散电流的目的。分析全功率双向变电站降低地铁杂散电流的原理及其改善效果,仿真结果表明,全功率双向变电站能使地铁当中的杂散电流吸收垫充分发挥作用,显著降低地铁杂散电流。     

地铁杂散电流腐蚀机理以及防护措施研究

在分析了地铁杂散电流腐蚀机理的基础上,给出了杂散电流的危害以及杂散电流腐蚀对象,并详细分析和研究了杂散电流的防治措施。