泉州湾跨海大桥上半年将建成通车

<正>记者从28日召开的泉州市交通运输工作视频会议上了解到,今年泉州计划完成交通固定资产投资100亿元,其中高速公路30亿元、普通公路36亿元、港航设施20亿元、船舶8.5亿元、站场和车辆技改项目5亿元、机场0.5亿元。公路总里程将突破1.7万公里根据2015年工作计划,泉州市公路通车里程将新增492公里,总里程突破1.7万公里,增长3%。公路密度达156.6公里/百平方公里。其中高速公路新增通车里程42公里,总通车里程达574公里。公路密度达5.28公里/百平方公里,达国际先进水平;实现95.5%乡镇通达三级及以上公路,基本实现建制村通四级及以上公路。     

为高速公路建设管理插上科技的翅膀

正自1988年我国大陆首条高速公路——S5沪嘉高速公路通车以来,中国高速公路从无到有,实现了跨越式发展,成就举世瞩目。截至2017年年底,通车里程突破13万公里,高速公路面积密度为1.4公里/百平方公里。同时,高速公路的管理水平也有了较大提高。联网收费、不停车收费、计重收费、路径识别、公众出行信息服务、自动导航、全程监控等一批先进管理技术的应用,有效提高了高速公路     

探索我国公路总需求量

<正> 日本、英国、德国、法国、意大利等国家人口密度(人/平方公里)在100～300之间,其公路密度(公里/百平方公里)在100～300之间。 加拿大、巴西、澳大利亚等国家人口密度在2～18之间,其公路密度在9～20之间。美国人口密度为27,在上述国家之间,美国公路密度亦处在上述二类国家之间为67。上述国家均为经济发达国家。     

广东省梅县抢抓机遇打主动仗大力编织四通八达交通网

近年来,广东梅县抢抓机遇打好公路交通基础设施建设主动仗,全县初步形成了以高速公路为主骨架,国、省道为支架,县镇公路为配套,乡村公路为基础的四通八达的交通网络.全县通车里程达到1 732.7公里,公路密度62.9公里/百平方公里.     

中国交通大事记(2000年3月份)

<正>30日 交通部副部长胡希捷在国务院新闻办公室记者招待会上说,到2005年全国公路总里程将达到160万公里,五年新增20万公里,公路网密度达到16.7公里/百平方公里,其中西部地区公路总里程达到65万公里;高速公路超过2.5万公里;二级以上公路里程达到28万公里;全国99.5％的乡镇和93％的行政村通公路。“十五”期间,沿海港口总吞吐能力达到14.3亿吨以上。沿海港口建设的重点是:强化上海国际航运中心建设;重点建设上海、宁波、大连、天津、青岛、深圳等主要港口第四代以上集装箱码头,加快建设长江口二、三期工程、广州港出海航道二期工程和沿海主枢纽港口航道的升级。     

世纪之交安徽公路建设与发展的思考

<正> 1998年,为应付亚洲金融危机,国家采取了增加投资、扩大内需的对策。按照国家交通部的总体部署和安徽省委、省政府关于交通发展必须“适度超前”的指示,我省及时调整公路建设计划,扩大投资规模,全省公路建设投资经过4次调整从31亿元调增至57.4亿元;至年底,全年实际完成公路建设投资62亿元(在全国公路总投资中占1/30,居全国第13位),比1997年增长了1倍;新增公路里程1783公里,公路总里程达到39264公里,提前2年实现了“九五”计划目标。目前,全省公路密度每百平方公里提高到28.2公里,通公路的乡(镇)、行政村分别     

我国公路何以实现跨越式发展

<正> 我国的公路交通事业在过去的20多年中发生了深刻的变化,特别是最近的13年中,公路交通实现了历史性跨越式发展。截止到2002年底,我国公路通车里程已达到175.8万公里,比1989年增长了74％;公路密度达每百平方公里18.3公里,13年增长了7.7个百分点;     

延边:放大国际视野构 建立体交通

素有"八山一水半草半分田"之说的延边州幅员面积4.27万平方公里,约占吉林省总面积的1/4,地势西高东低,地貌呈山地、丘陵、盆地三个梯度分布,与朝俄边界线总长768.5公里,有11个对外口岸和边境公务通道。至2009年底,延边州公路通车总里程达到8591.2公里,其中高速公路212公里、一级公路136.8公里、二级公     

公路网建设在西部大开发中的地位和作用

<正>从当前西部地区的经济发展水平和公路网的状况来看,必须加强西部地区路网建设,以更好地发挥公路对经济的促进作用,推动西部大开发战略的顺利实现。一、西部地区路网状况分析我国西部地区10个省（市、区）,面积540万平方公里,占全国的56.8％;人口2.85亿,占全国的23.1％。截至1998年年底,公路总里程38万多公里,公路密度7.0公里/百平方公里,通乡、通行政村公路比重分别为97.1％和78.7％。“八五”开始规划实施的国道主干线“五纵七横”12条线路中有8条连通西部地区,全国68条国道中有30条通往西部地区。以国道主干线为核心的国省干线公路网已基本形成,重要城市和县城等重要结点已基本连通。目前     

古稀老桥的75年坚守

1937年9月26日,钱塘江大桥顺利建成通车,预期承受火车承载轴重50吨,汽车载重15吨,通行时速20公里,使用期限50年。75年过去,这个年逾古稀的"老翁"老而弥坚,不坠青云之志,仍坚强超期服役。"老翁"每日扛起的不仅是数万奔驰的汽车、时速超100公里甚至200公里呼啸而过的百余辆火车,更是扛起了中国人"钱塘江上能架桥"的自主尊严,扛起了中华民族"我能行"的厚重底气和"行健不息"的自强自豪!     

江苏省“十五”综合运输发展的设想

<正>一、江苏综合运输的特点 1.综合运输网现状 江苏省东濒黄海,西连安徽,北接山东,东南与上海和浙江毗邻,位于我国沿海和沿江“T”型生产力布局轴线的交汇区,地理位置十分优越,是长江中下游地区交通运输的出海通道、新亚欧大陆桥东桥头堡所在地,也是全国主要经济区之间的联系通道、交通枢纽密集地带。 京沪、陇海、宁铜三条铁路干线构成了境内的主要铁路骨架。拥有铁路营运里程750公里,路网密度0.73公里/百平方公里,复线率达到69％。拥有南京、镇江、常州、无锡、苏州、徐州、连云港等大中城市铁路站点,以及徐州北、南京东两个路网性铁路编组站。     

专访交通运输部公路局副局长周荣峰 公路建设管理的顶层设计

正"十二五"期,全国公路建设又实现了新的跨越。截至2015年底,全国公路总里程达457.7万公里,比"十一五"末增加约57万公里。全国高速公路总里程达12.4万公里,"7918"国家高速公路网基本建成。农村公路总里程达398.1万公里,比"十一五"末增加47.4万公里,五年累积完成新改建农村公路超过100万公里。在这些"漂亮"数据的背后,我国现代工程管理产生了哪些可喜变化?行业发展仍面临着哪     

江苏综合交通体系“十五”发展重点

“十五”期间，江苏综合交通体系发展的总目标是，围绕富民强省，率先基本实现现代化的目标，着眼长远、适度超前、优化结构、配套完善，继续高质量地推进交通基础设施建设，进一步深化交通运输管理体制改革，努力实现高起点规划、高标准建设、高效能管理，初步形成技术装备比较先进、运输结构和网络布局比较合理、各种运输方式协调发展的综合交通体系。一、 发展目标“十五”综合交通体系发展的目标：全省铁路网主骨架初步形成，营业里程达1600多公里；公路总里程约11.2万公里，路网密度109公里/百平方公里，其中高速公路通车里程确保2300…     

香港以严格的监管保证"公交优先"

香港是亚洲重要的金融、服务和航运中心,人口696万,面积1107平方公里,人口密度高达6287人/平方公里,截止2007年年底,全港行车道路总长1994公里、汽车56.5万辆.     

美国高速公路考察纪实

<正> 踏上美国本土,由视觉获得的第一印象,便是密如蛛网般,交织在大地上的高速公路和各种式样的公路立交桥以及密密麻麻高速流动的滚滚车流。 一、美国高速公路概况 美国公路总里程为622万公里,其中城市道路120万公里,城间及乡村公路502万公里。平均密度为每100平方公里土地有66公里公路。形成了干支相连,四通八达的公路系统。高速公路总长度达72448公里,占全世界高速公路的2/3。高速公路占公路总里程的1.16％,却承担     

新加坡的交通需求管理

<正> 新加坡占地面积639平方公里,位于亚洲大陆的南端,拥有280万人口,汽车保有量为56万辆,其中包括28.4万辆私人轿车(据1991年统计数字),高等级公路里程为2900公里(包括高速公路110公里)且管理措施完善。公共运输的主要工具是公共汽车,另有67公里的大众高速铁路系统作为其运输的辅助形式。     

发展交通事业为甘肃经济插上腾飞的翅膀

<正> 甘肃省位于我国内陆腹地,地处黄河上游,地域辽阔,历史悠久。是我国东部沿海与西北地区的结合部。全省总面积45.4万平方公里,占全国总面积的4.7％,全省总人口2286万人。 截止1992年全省交通运输网总长度40551公里,其中:铁路3609公里,占8.9％;公路     

湖南省公路建设一九九七年完成情况及“九五”后三年实施方案

<正> 为了加快湖南省公路事业发展、促进经济建设,进一步减少和缩小与沿海地区的差距,有必要正确分析全省进入“九五”以来的公路建设基本状况,并认真提出“九五”后3年工作目标,为领导决策提供参考。 1997年全省公路通车里程已达59944公里,比1995年增加819公里;等级公路达到31918公里,占总里程的53.24％,比1995年增加1.85个百分点,其中高速公路为45公里,一专公路198公里,二专公路为161公里,二级公路达2471公里,二级以上公路由1995年的2006公里到1997年为2830公里。但是公路网落后的状况还没有从根本上得到改善,等级以上的公路占全部公路总里程的比重比全国平均     

北京顺义物流发展调查

位于北京市东北部的顺义城区距市中心30公里,陆路交通条件优越,公路总里程1787公里,路网密度1.75公里/平方公里,机场高速、京承高速、京平高速、机场北线高速、机场南线高速、六环路等高速公路和京密路,顺平路等干线公路四通八达,大秦、京承两条铁路干线穿越全境.     

我国铁路网密度及运输负荷分析

一、铁路网密度及运输负荷状况交通运输是国民经济发展的基础产业,铁路作为交通运输的重要组成部分,路网密度和运输负荷是判别其发展水平和市场满足程度的重要指标。衡量铁路的路网密度通常可以用以下两个指标:(1)按国土面积计算(公里/万平方公里)=一个国家或地区的铁路营业里程(公里)/该国或地区的国土面积(万平方公里)。(2)按人口计算(公里/万人)=一个国家或地区的铁路营业里程(公里)/该国或地区的总人口(万人)。这两个指标从不同侧面反映了一个国家或地区的铁路网发展水平。数值越大,则说明该国家或地区的铁路网越发达。一个国家或地区的…