我骑天剑YBR125

2003年6月1日,怀着对名车的憧憬与向往,我将天剑YBRl25买回了家。该车呈红黑色,无头罩,前后为辐条轮,鼓式制动,无启动杆,车驾号LBPPCJLA020000488,发动机号为02001080,出厂日期为2002年11月。该车做工精细,全车油漆光亮,质感很好。 该车配备优良的启动机,小型、轻量、高功率、启动性能好。从购车至今,从未拉过阻风门,从未启动失败过。打开钥匙,轻轻一按启动开关,澎湃动力不绝于耳。发动机采用日本雅马哈公司设计的四冲程风冷式SOHC发动机     

雅马哈天剑YBR125型摩托车维修数据

一、技术规格1.尺寸及重量全长:1980mm;全宽:745mm;全高:1050mm(1120mm);坐垫高:785mm;最小离地高:160mm;轴距:1290mm;最小转弯半径:1850mm;重量:117kg。2.发动机型号:单缸、风冷、四冲程、SOHC;排量:124mL;压缩比:10:1;压缩压力:1200kPa;     

十年磨一剑--建设-雅马哈天剑YBR125

重庆建设·雅马哈摩托车有限公司经过10年磨砺,而今厚积薄发,其精心铸造的“天剑YBR125”系列摩托车近日出炉,全面推向市场。“宝剑锋从磨砺出”。这柄吸收了125ml运动摩托车在功率、行走机能、装载性、经济性、环保功能以及外观等诸方面的所有长处,集雅马哈公司近年来最新科技成果之大成和融厚重的民族文化沉淀于一身的“倚天长剑”横空出世,直指苍穹;笑傲江湖,谁与争锋?     

欲与珠峰试比高——建设雅马哈天剑YBR125周年之际挑战珠峰

10月23日,重庆建设雅马哈公司大门前锣鼓喧天,彩旗飞扬。当3辆披红挂绿的天剑YBR125摩托车在骑手们的驾驶下徐徐驶来的时候,受到公司员工夹道热烈欢迎。这是该公司为驾驶天剑登上珠穆朗玛峰胜利凯旋的骑士们举行的隆重而热烈的庆功会。当鲜花和香槟献给骑手们的时候,3辆凯旋的天剑也同样受到人们的欢呼和喜爱。     

我爱我车——天剑JYM125型摩托车

谈起摩托车,我从小就对她情有独钟,十分喜欢。记得那还是我上中学的时候,有一次,听说同学家里有一辆五羊·本田125,我心中好兴奋,好想马上就能见到她。这位同学也够哥们,爽快地答应了我去“参观”他家的车。当我亲眼看见这辆红色帅气的摩托车时,一时激动得说不出话来。我也在心     

雅马哈“天剑K”YBR125K 剑客

在这个竞争残酷的摩托车“江湖”里，各大“帮派”都有自己武功高强的“剑客”。尤其是合资品牌的NK型街车，但真正具有超强杀伤力的却是屈指可数，雅马哈建设摩托车生产的“天剑”就是最具有代表性之一的“剑客”。     

傲立天地 狂野剑客 2011款雅马哈天剑K越野版YBR125KG

一直以来,雅马哈推出的YBR125系列深受各个层次人们的喜爱,而YBR125K和YBR125G就是在这个系列中熠熠发光的两颗璀璨明珠。2009年上市的YBR125K主推新颖、轻盈的概念,散发着令人无法抗拒的动感气息,得到了很多摩托车爱好者的青睐与肯定;而YBR125G则诞生于2004年,因其独具特色的车身,以及优异的性能,迅速成为了YBR125系列中的主力车型。正是基于以上两款车的成功,最近,雅马哈结合了这两款车型各自的优     

进化——试驾YAMAHA YBR125G“天剑越野版”

轻量级街车在我国摩托车市场一直占有主流地位，该种车凭借着低耗能，维修简便，适宜代步等几大优点，在摩托车市场上长久不衰，     

我的明智之选——天剑YBR125购买前后

2002年年底,我的第一辆摩托车——南方N F50Q T“小帅哥”因为动力下降、油耗剧增、电路全面瘫痪等不治之症被我正式宣布退役。这款轻便踏板车购于1999年,服役期三年零三个月,行程两万公里。自购入之日起,就小毛病不断,先是双前大灯中的其中一盏不亮,到5000km时,油位表罢工,100     

建设·雅马哈天剑YBR125型摩托车电路图

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劲悍YBR125SP

太子摩托车原本是一种乘坐姿势优美的巡航用车,它车把上仰,水滴形燃油箱,分段式座位,或后座加小靠背。因为这种车并不追求高速性,所以车身也不刻意强调标准的流线型,其驾姿会产生较大的风阻。但它那优雅的姿态,简洁凝炼的风格,对骑乘者强烈良好的心理暗示,一派含蓄深厚之风韵,因此有人将太子车喻为具有成熟男人的贵族风范,颇与白兰地有着异曲同工之妙,不动声色,适当的时候又热情奔放。一贯坚持为人们创造无限生机和感动用户产品的建设雅马哈新近推出一款运动型太子车——劲悍YBR125SP,却带给消费者一种全新的感受。劲悍传承了传统太子车长车身、低驾座、水滴形油箱等一些鲜明的特征外,更多地融入了时尚运动元素,采用了豪华     

Yamaha YBR125发动机拆装

时至今日,我们不得不承认一个事实:国内摩托车生态,与二十年前没什么大的变化,市场仍然牢牢地控制在Yamaha、Honda、Suzuki在内地的合资公司手中。在跨骑式摩托车领域,依然是YBR125、CBF125/150、GS125/150主宰和执市场牛耳。     

谁持红绸当空舞——点评CG125摩托车

CG125摩托车经过数十年的发展与市场磨练,新技术的不断采用,制造技术的日益提高,水平已接近国外产品。CG125摩托车如雨后春般纷纷亮相,争奇斗艳,群雄争霸,目前CG125摩托车已占领了125型摩市的大半个江山。