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介绍轨道交通信号系统后备模式的必要性,重点介绍CBTC系统后备模式下信号系统的实现方式,通过点式ATP方式加防护小区段的方案解决列车实现单红灯闭塞。 相似文献
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介绍了一种基于轨道电路固定闭塞模式,在不改变原有系统地面设备的情况下,采用增量更新方式,升级为目标-距离模式列车自动防护ATP信号系统;介绍了目标距离模式ATP系统原理,与固定闭塞模式的区别,实现增量更新升级的改造方式;最后阐述采用此模式进行系统升级改造,在节省投资,减少对运营影响方面的积极作用。 相似文献
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基于现代有轨电车的运行环境和人工驾驶保障安全的运营模式,通过对正线信号系统的功能需求分析可知,现代有轨电车的正线信号系统实质上是一个正线道岔控制系统.从正线道岔控制区域、道岔(进路)控制模式、进路触发方式、道岔控制主机设置方式等几个方面,对现代有轨电车正线道岔控制的方案进行了详细比选,得出了结构简单、功能适用、安全可靠的正线轨旁优先控制的道岔控制方案,同时也对现地控制的几种控制模式的实现方法进行介绍. 相似文献
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介绍了实现TADS联网跟踪报警的重要意义,并从总体结构、评判模式选择、Oracle数据库链接技术的采用、评判流程设计等几个方面阐述了其设计思想与实现方式,并介绍了TADS联网跟踪报警及检查、分解结果反馈的工作流程。 相似文献
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设计一种基于PLC的地铁AFC紧急控制系统,详细介绍PLC控制方式、紧急控制盒设计,以及FAS、SC、IBP盘(综合后备盘)、闸机之间的连接实现方案。在地铁紧急情况需要疏散站内乘客时,这个系统可以手动、自动两种模式控制,应急操作方便,自动化程度高,可扩展强、安全性好。 相似文献