Predator 55：疾速，抑或舒适

疾速，抑或舒适？这不再是个问题。 “运动巡航艇”（Sports Cruiser）是动力艇家族中一位越采越常见的成员，型号以中小型居多（30-50英尺），多为开放式。“运动”（Sports），意味着较快的速度和讨好的动感外型；“巡航艇”（Cruiser），意味着舒适的客宿条件。一款成功的“运动巡航艇”相当于汽车中的“轿跑车”，通过对高速和舒适双方面的追求，在总体上实现功能和性能的平衡，例如圣斯克公司的“掠食者55”（Predator 55）就是这样个成功典范。     

海上风电发电招标 法国电力和阿尔斯通大获全胜

据国外媒体报道：在法国政府于4月6日举行的海上风力发电项目招标中，赢得四分之三项目的法国电力公司（EDF）和阿尔斯通集团（Alstom）大获全胜，这意味着它们将对法国海上风力发电开发项目形成垄断局面。     

防止倾倒废物公约1996年议定书概述

随着墨西哥作为第26个批准国干2006年2月22日递交其批准书，1972年防止倾倒废物及其他物质污染海洋公约（The Convention on the Prevention of Marine Poilution by Dumping of Wastes and Other Matter 1972）的1996年议定书（the 1996 Protocol）将于2006年3月24日开始生效，这意味着国际保护海洋环境法制进程达到了一个重要里程碑。     

国际溢油控制组织（ISCO）获IMO永久观察员地位

国际溢油控制组织（ISCO）已经获得IMO永久观察员地位。在此之前，国际溢油控制组织ISCO作为临时观察员，参与海洋环境保护委员会（MEPC）的会议和残骸清除工作组会议已有4年之久。ISCO秘书长称，从临时观察员到永久观察员身份的转换对ISCO来说是一个重要里程碑，这意味着，我们ISCO与溢油事故相抗争的先锋专业人员与IMO共同代表着石油、航运和环境的利益。     

防止倾倒废物公约1996年议定书概述

随着墨西哥作为第26个批准国于2006年2月22日递交其批准书，1972年防止倾倒废物及其他物质污染海洋公约（The Convention on the Prevention of Marine Polution by Dumping of Wastes and Other Matter 1972）的1996年议定书（the 1996 Protocol）将于2006年3月24日开始生效，这意味着国际保护海洋环境法制进程达到了一个重要里程碑。     

做游艇行业的销售工程师——保利侯爵（福建）游艇公司总经理郭申访谈

《游艇》｜目前，进入中国市场的游艇品牌日益增多，游艇俱乐部也相继涌现，而保利侯爵游艇公司的总部位于海南三亚，是不是意味着保利侯爵主要专注于南方市场，而保利候爵（福建）游艇公司主要负责哪几个城市？     

我国自主研发的超大型油船项目在沪通过验收

4月28日，由中国船舶工业集团公司研发中心（第七○八研究所）承担的上海市科委2004年度重大科技攻关项目“30万吨级超大型油船的开发和设计”昨天在沪通过项目验收，这意味着我国没有自主研发的超大型油船的空白被填补。     

高油价时代油运企业的经营对策——在“国际航运高级论坛2008·上海”的专题演讲

1油价走势判断 自2007年第3季度起，纽约原油期货价格不断刷新历史最高纪录，2008年的首个交易日突破100美元／桶关口；到7月11日，更进一步创下147美元／桶的历史新高。尽管此后油价出现下跌，8月底至9月初更跌破110美元／桶，但依然保持在100美元／桶以上。这意味着，一个超级飙升的高油价时代业已来临。造成油价飙升的原因主要有以下几方面：（1）需求拉动；（2）地缘政治；（3）美元贬值；（4）投机因素。特别是后两个因素，已成为推高油价的关键。     

潜艇管理系统的创新设计

舰艇管理系统（平台管理系统和作战管理系统）的设计师们一般都将设计重点放在技术问题和系统综合方面。如今，随着世界各国海军希望进一步缩减人员编制（相应也缩减总的运行费用），人员本身也已经成为舰艇设计的主要参数，这就意味着管理系统的设计师们应该更加重视人的因素。实际上，人的因素综合（HFI）如今已成为管理系统工程中重要的组成部分。介绍了DCN公司如何将传统的舰艇管理系统设计方法发展成为整体综合设计方法，以及如何将全舰管理系统既看作平台系统，同时也看成是作战系统。     

沪东中华具有完全自主知识产权的8530TEU集装箱船首闯国际市场

7月1日，沪东中华造船（集团）有限公司与希腊高世迈航运公司（COSTAMARE）在上海签订4艘8530TEU集装箱船建造合同。这是我国造船企业首次获得国外船东的超大型集装船订单。此前国际市场90％的超大型集装箱船由韩国船企建造，沪东中华只承接过5艘国内船东的超大型集装箱船订单。此次建造合同的签订，意味着我国船企打破了韩国造船界在国际市场上对超大型集装箱船的垄断局面。