粉砂土路堤稳定可靠性分析

根据粉砂土的物理力学性质和路堤边坡破坏模式,以瑞典圆弧法为基础建立了粉砂土路堤稳定可靠性分析的极限状态方程,并介绍了相应的稳定可靠度求解方法.最后对河南濮安高速公路典型路段的稳定可靠性进行了分析,为该高速公路的施工和建设提供了有价值的分析结论.     

高速公路粉砂土路基边坡水毁研究

通过对粉质土的工程性质、粉砂土压实机理、高速公路粉质土路基边坡水毁机理的研究,分析了粉质土高速公路路基的稳定可靠性,结果表明:粉质土高速公路路基是稳定的,水毁破坏一般发生在边坡表面.     

粉砂土路基压实度的控制

针对离开（商丘至开封）高速公路特殊粉砂土路基压实度的控制问题进行研究，分析了粉砂土的特点和施工性能、影响压实的因素与控制措施，总结了粉砂土路基施工经验。     

高等级公路粉砂土掺灰路基施工控制

粉砂土特殊的物理、力学性质决定了其施工工艺的特殊性、复杂性。本文结合宁常高速公路路基施工的实际,分析影响粉砂土路基施工质量的关键因素,及施工中的措施, 力求探索粉砂土路基施工的合理工艺。     

密实度检测仪在粉砂土路基压实度检测中的应用

为了解决粉砂土路基压实度常规检测方法精度低、速度慢、周期长,影响施工质量和进度问题,该文以课题项目为依托,分析介绍了填土密实度检测仪的工作原理和试验方法,并在齐泰高速公路粉砂土路基上进行了现场贯入试验,与传统的灌砂法试验进行比对分析。结果表明:采用填土密实度检测仪检测粉砂土路基压实度在技术上是有效可行的;其对控制粉砂土路基填筑的均匀性有着很好的效果;仪器的可重复性好,数据稳定性高,所测结果接近实际压实效果;通过研究提出了填土密实度检测仪检测压实度的应用要点,可为粉砂土路基施工提供科学依据和技术指导。     

植物纤维毯在粉砂土路基边坡及边沟中的应用

中国平原地区高速公路路基边坡防护普遍采用圬工结合植草或三维网液力喷播,边沟采用圬工防护,但对于粉砂土路基边坡及边沟段,由于土质松散、土壤贫瘠,导致圬工防护施工难度大、生态效果差、施工效率低。该文根据植物纤维毯防护的特点,依托郑民高速公路建设项目,进行了植物纤维毯防护粉砂土路基边坡及边沟试验段应用研究。试验结果表明:植物纤维毯具有早期降低扬尘,抗雨水冲刷、改善植物生长条件的效果,且施工速度快,将其与传统圬工防护相比分析显示,植物纤维毯防护粉砂土路基边坡及边沟具有明显的经济效益和工程效益,具有较高的推广应用价值。     

振动液化引发路基边坡坍塌的防治

通过实例,介绍了高速公路建设期内粉土和亚砂土路基边坡的一种病害——振动液化坍塌。分析了这种病害产生的内因和外因,提出了病害的处理方案和预防措施。     

德商高速公路鄄城黄河大桥桥基砂土液化综合评判

德商高速公路鄄城黄河大桥桥位区地震活动频繁，地基饱水的粉、细砂层发育。通过场地液化势宏观和微观判别，对桥区地基进行了液化综合评判，计算了桥区地基液化指数，划分了液化等级；指出砂土液化必须采用多种方法进行综合判别，以提高液化判别的可靠性。     

高速公路填砂路堤的施工与压实检测

通过沈山高速公路填砂路堤的工程实践，介绍高速公路选用粉细砂土填筑路基施工的质量控制。根据对粉细砂土的一系列工程性质试验资料，提出相应的施工要求，达到较好的压实密度。     

固化剂粉煤灰稳定粉砂土路基的试验及应用研究

添加一定量的固化剂和粉煤灰可改善粉砂土的性能,通过对其配合比进行设计,依托室内试验对其路用性能进行检测。试验表明,养护龄期低于60 d时,对于固化剂粉煤灰与二灰稳定粉砂土,前者的无侧限抗压强度增长速率要远高于后者,但后期强度增长速率两者相差不大;前者在各龄期下的劈裂强度与抗压回弹模量远大于后者,且早期劈裂强度与回弹模量增长速率高于后者,二灰稳定粉砂土的抗压回弹模量值早期增长缓慢,28 d后增长速率加快,60 d后增长速率再次减缓;固化剂粉煤灰稳定粉砂土的最佳质量比为:粉砂土∶固化剂∶粉煤灰=82∶8∶10。工程应用实例表明,采用固化剂与粉煤灰稳定后的粉砂土路基,其强度与抗变形能力均良好,满足相关规范要求。