浅谈网络计划的工期-成本优化在公路工程管理中的应用

介绍网络计划中的工期、成本优化及在公路工程管理中的应用.     

浅谈网络计划的工期—成本优化在公路工程管理中的应用

介绍网络计划中的工期、成本优化及在公路工程管理中的应用。     

工程项目成本管理中存在的问题与对策分析

本语文通过对工程项目成本管理中存在问题的分析,重点探讨了针对这些问题的应对措施,提出了较为科学的解决方法。     

各网络计划中多资源综合优化方法研究

网络计划方法是现代工程建设中经常使用的一种施工组织方法.对影响工序的因素进行分析和量化,建立优先权系数计算公式,并根据优先权系数对工序进行调整,解决网络计划中多资源综合优化问题,有助于在网络计划优化中有效安排施工顺序以及合理配置资源.     

工程网络计划中的多目标优化问题

提出的方法是网络计划多目标优化问题,即按照用户或业主的综合要求,对于工程的质量、工期、成本、资源的均衡等多个目标都进行适当的考虑,建立多目标规划模型,利用网络计划软件和目标规划计算软件,对网络进行优化。从而使工程网络计划达到总体最优．本文主要介绍多目标规划模型的建立和部分解题的方法．     

基于网络计划技术的道路施工组织优化

针对道路施工中经常面临的压缩工期问题,以某工程为例,基于网络计划技术的双代号网络图法,对网络中时间参数进行计算,依据提出的逐步优化、考虑极限时间及适当增加劳动力和机具等优化原则,对道路施工工期进行合理优化。结果表明,基于网络计划技术可使道路施工工程在达到预期工期要求的前提下节约工程成本,进而提高工程的经济效益和社会效益。可为道路施工组织中的工期优化工作提供参考。     

带折扣的多阶段库存系统的优化算法

针对供应商提供数量折扣、需求率随时间变化、周期性检查并补充库存的多阶段库存控制策略，提出一种优化算法．该算法以各时段的累计需求为根节点建立搜索树，从而将带折扣的库存问题转化为典型的动态批量问题，运用动态规划法即可求解．利用该算法可以找出在计划时段内总成本最小的补充策略．用算例说明了该算法的有效性．     

车辆改编隐性成本对编组计划优化的影响

铁路车辆无改编通过技术站的节省时间是铁路车流组织的重要参考依据，其准确与否直接关系到列车编组计划质量的优劣．提出了车辆在改编过程中除了产生改编时间、改编费用的显性成本以外，还产生车轮、车钩、车体及货物损伤等隐性成本，并探讨了该隐性成本的量化途径．分析了铁路车辆改编参数计算的要素，在考虑车辆改编隐性成本的基础上对传统改编参数进行了修正，并设计了一个单组列车编组方案优化的算例．分析表明车辆改编隐性成本应当纳入改编参数的计算之中，其对列车编组计划优化的影响不容忽视．     

公路隧道新设计规范中几个问题的探讨

设计规范作为行业强制性设计要求为依据,应是严谨、严肃的,但它同时又有一个不断发展和完善的过程.通过对新《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)使用中发现的与其它相关标准、规范的协调性、隧道建筑限界与内轮廓、钢纤维喷射砼等几个问题的探讨,起到抛砖引玉的作用,供同行研讨、参考.     

公路隧道新设计规范中几个问题的探讨

设计规范作为行业强制性设计要求为依据,应是严谨、严肃的,但它同时又有一个不断发展和完善的过程.通过对新《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)使用中发现的与其它相关标准、规范的协调性、隧道建筑限界与内轮廓、钢纤维喷射砼等几个问题的探讨,起到抛砖引玉的作用,供同行研讨、参考.     

基于成本的Flowshop调度优化模型及算法研究

提出了一种基于成本的Flowshop调度问题的数学模型.该模型考虑影响调度决策的各种成本,如生产切换费用、机器空闲造成的损失、工件提前或拖期完工造成的损失等.在此基础上提出了一种基于人工免疫算法和模拟退火的混合智能算法,该算法利用人工免疫算法的全局搜索能力以及模拟退火的局部搜索能力来搜索全局最优解.仿真实验表明了模型的...     

城市交通网络中社会成本的优化上界

在固定需求的交通网络中,均衡状态下的网络流量可能不是社会最优的,为了进一步明确用户均衡与系统最优之间的关系,通过引入一个与均衡流量社会成本相关的量值,得到城市交通网络社会成本优化上界的计算公式。结果表明:均衡交通网络流量模式的社会成本最高为社会最优流量模式的两倍,也就是说通过有效的控制策略最多可以节约网络社会成本的一半。     

施工企业工程成本中有关问题的思考

本文阐述了目前施工企业建筑产品工程实际成本与预算成本口径存在着差异，从而给工程成本管理带来了两个方面的问题。针对口径上的差异，对建筑产品工程成本与预算成本项目如何调整进行了探讨，提出了改进的建议。这对实际成本核算与管理有一定的现实意义。     

工程项目成本管理中存在的主要问题

项目管理是专一性的,其管理对象只有一个工程项目,且将随着建设项目的完成而结束。在建设施工期间,项目成本管理有很大的风险性。为促使项目必盈不亏,成本控制不仅必要,而且必须做好。     

约束优化问题的一个超线性收敛算法

给出一个求解约束优化问题的新算法。在无需强二阶充分性条件及严格互补性条件的假设下，研究了该法具有局部一步超线性收敛性的充要条件。     

高速列车停站优化问题的两阶段求解算法

为了提高高速列车停站优化问题的求解效率,以高速列车停站设置原则为基础,分析了影响列车停站的主要因素,从方便旅客出行及减少旅客出行广义费用两方面考虑,建立了列车停站方案综合优化模型.结合列车停站优化问题的特点,提出了包含初步优化和综合优化的两阶段优化算法,初步优化阶段采用基于先验知识的局部优化方法,可以快速有效的获得问题的较优解,综合优化阶段利用具有较强爬山能力的禁忌搜索算法进行全局优化.最后对某高速铁路高峰小时开行列车的停站优化问题进行求解.结果表明,两阶段优化算法比一般禁忌搜索算法效率提高约30%.     

工程项目成本管理中容易忽视的几个问题

分析了项目法施工中工程项目成本管理容易忽视的几个方面,指出了实施防止忽视这些问题的途径,论述了加强项目成本管理的相关策略．     

求网络中全部最短路的径路延伸算法

在分析已有最短路问题研究成果的基础上,提出了最小最短路网络的概念,给出了求网络上始点到所有顶点间全部最短路的径路延伸算法以及最小最短路网络、最小最短路树的算法.通过算例,验证了算法的可行性.算法简便,易于理解.     

如何在施工管理中运用网络计划的优化技术

通过施工组织方案优化过程分析 ,研究在施工管理中如何运用网络优化技术     

物流网络优化中路径问题的研究

在深入分析物流系统化和网络化的基础上,对物流网络优化中物流路径问题进行研究,通过分析物流结构模型和数学模型,提出了最短路径和关键路径物流策略的分析方法,给出了具体的计算方法,并举实例加以说明,为解决现代物流结构中存在的系统设计和运作等问题提供了理论依据和技术方法。