运用系统工程方法治理摩托车的排气污染

摩托车排气污染的治理是一项复杂的系统工程，具有多个参数影响单元（PIU），并具备整体性、关联性、动态性、有序性等系统特点。运用系统工程方法进行排放控制的研究可以在大至决策、具体至采取某项排放控制措施乃至售后服务的全过程贯彻系统思想，充分运用系统过程方法及手段。     

对上海市机动车污染治理的认识和建议

上海市机动车污染治理治理，是一项高难度的系统工程，有关各级领导必须高度重视，并实现一元化领导。单车排放控制应作为发动机正常改进的内容，实施先机内一机外的治理路线。在制订排放法规和实施控制技术方面，应加强科学性和严肃性。目前，应加强与国际接轨和与国内其他地区的工作相互协调，先易后难地推行机内净化技术，认真实施Ｉ／Ｍ计划和贯彻严重超标车的淘汰制度，进一步畅通道路。     

机动车废气污染及其防治

着重分析了机动车污染对人类和生物所带来的巨大危害，列举了一些国家受污染影响的情况，同时提出了防治措施。     

浅谈城市机动车尾气污染治理

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,机动车的保有量迅速增加,到2000年底全国汽车保有量达1580万辆.特别对于城市而言,机动车保有量增加速度更为明显.虽然我国目前城市机动车的保有量远低于发达国家的同期水平,但我们的污染水平却远远高于他们,如此继续发展下去,我们的城市必将不堪重负,我们的可持续发展战略必将受到影响.因此,加强城市机动车尾气污染的治理已成为当务之急.本文特从以下几方面提出一些建议.     

浅析机动车排放污染

当今,环境问题越来越受人们关注.引起环境问题的方面很多,这其中机动车排放的有害物质是大气污染的重要来源.随着机动车保有量的不断增加,汽车排放对大气的危害性也日益严重.为了保护人们生存的环境,我们必须也正在对机动车排放污染进行控制.     

浅谈城市机动车尾气污染治理

城市机动车尾气污染的危害性越来越严重,已经引起了社会各界的相当重视.本文主要从政策、技术、交通管理等方面提供一些粗浅的治理建议.     

厦门某滑坡的综合整治

结合厦门某公路滑坡防治工程实例,分析了滑坡的形成原因,针对滑坡的特点对滑坡治理方案进行比选,确定综合处治的方法,介绍了抗滑桩、预应力锚索、垂直预应力锚杆式挡土墙的施工要点,并强调施工中的试验及监测的相关要求。     

柴油车电气系统的设计方法

介绍汽车柴油机的新技术以及柴油车电气系统的设计方法。从硬线及总线的角度分别提出了设计思路及预防护对策,对重点项目进行阐述。     

阳城县西小河综合治理

该文在调查研究了阳城县西小河洪涝灾害成因的基础上,提出了采用滞、蓄、缓、排、分等工程措施,由山上至平川进行综合治理的方案的设计原则,对防治流域的洪涝灾害有着现实意义。通过截污工程、引流蓄水工程、景观工程的综合设计,使西小河成为阳城县可持续发展的基础设施。     

针对铰接工程车辆的变角度全景环视系统研究

针对铰接工程车辆车头与车厢间存在铰接角度且车身长导致的视觉盲区大的问题,提出了一种可以根据铰接角度实时调整拼接图像的变角度全景环视系统。对于静态俯视图像的生成,提出一种用于将畸变图像转换为俯视图像并对齐到指定位置的查找表快速映射方法,实现了通过一步变换完成鱼眼校正、逆透视变换与图像配准,提升了静态俯视图像生成的速率。对于动态全景环视图像的生成,提出了一种根据铰接角度改变后对应的动态查找表直接生成变角度全景环视图像的方法,提升了角度改变时图像重新配准的速率。对于全景环视图像的融合,提出了一种循环颜色调整和透明度融合相结合的方法,从而对整幅变角度全景环视图像进行均衡化处理并降低拼接缝带来的图像损失。试验结果表明：在同样的硬件平台下,对于静态俯视图像的生成,该系统不仅将运行速度提升了接近1倍,并且有效减少了图像的失真程度;在图像融合方面,该系统不仅获得了较好的融合效果,并且保证了运行的实时性;通过实车验证,该系统可以生成全局均衡且无缝的变角度全景环视图像并在嵌入式处理器上实现了接近30 帧·s^-1的处理速度;该系统实时生成的变角度全景环视图像可以有效消除铰接工程车辆周围的视觉盲区,从而提升铰接工程车辆行驶的安全性和便捷性。     

上海地区路基工程设计及处治方法浅议

结合上海地区实际的交通、工程地质和水文地质条件,基于大量的实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,分析总结了一般路段、填浜（塘）路段、与构筑物衔接段及路基拼接与拓宽中的关键技术问题,从设计参数、材料、处治措施等方面进行了系统的研究与总结,初步提出了一套完整的适用于上海地区的路基工程设计及处治方法。各项研究成果对于今后上海地区公路与城市道路路基设计具有借鉴和指导意义。     

智能汽车自主泊车系统测试方法

自主泊车系统是智能汽车领域的研究热点,但其缺少系统性测试评价方法的研究。针对这一问题：首先,提出了基于ALFUS（Autonomy Levels for Unmanned System）框架思想的测试用例构建体系,结合对由泊车事故数据、实际泊车场景数据构成的实际数据以及包含传感器工作原理和泊车过程的自主泊车系统工作原理的分析,生成了自主泊车系统测试环境元素集合、测试任务元素集合、两级测试时空顺序,并通过对三者进行整合得到了自主泊车系统测试用例集;其次,提出了以环境类型、任务类型进行划分的自主泊车系统三级四类分级测试方法,并在此基础上结合模糊综合评价法得到了基于自主泊车系统测试用例集的测试评价方法;然后,利用乔哈里视窗理论建立了自主泊车系统测试评价结果分析矩阵,实现了从智能汽车自主泊车系统性能局限、测试方法局限两方面对测试评价结果的分析;最后,考虑现有自主泊车系统技术条件,选用不同型号的具备自主泊车系统的智能汽车进行实车试验,对上述测试方法进行了实践,并分析获得了自主泊车系统功能及性能方面的改进意见。试验结果表明：所提智能汽车自主泊车系统测试方法不仅可对测试对象的性能提出改进建议,也能验证测试方法本身的完善性,并证明了该测试方法对于现阶段自主泊车系统的有效性。     

泰梅港东段综合治理工程设计

金汇镇泰梅港东段由于沿岸有污染源,水体黑臭,严重影响沿岸人民生产、生活,且威胁到相邻水厂的水源保护地。该文在调查分析的基础上,提出控制污染源、治理污染底泥和水体、沟通水系的工程方案,以恢复水体水质Ⅳ-Ⅵ类为目标,满足工农业、水产养殖用水为原则,设计一个完整的治理方案。     

河道治理项目中工程与景观的和谐统一——以河南叶县西护城河整治工程为例

该文以河南叶县西护城河整治工程为例,提出了城市河道集泄洪、生态和景观功能为一体的设计构想,充分体现"绿地·生态城市"的设计理念,强调河道工程建设与环境美化协调统一原则,并详细介绍了富有地域文化特色的景观设计元素。     

模糊综合评判法在基坑工程风险评估中的应用

采用二级模糊综合评判法,通过某地铁站基坑工程实例,首先对该站进行了风险分析,包括地质风险、施工风险、环境风险.并对相应的风险进行分级进而做出风险评判.结果表明,该车站地质风险等级为3级;结构设计与施工风险等级为4级;环境风险等级为4级;该站总体风险等级为5级.并根据该车站的风险等级和具体情况,提出了对降水进行设计和专向...