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汽车发动机的结构及性能与其所用的燃料是分不开的,例如汽车用汽油的辛烷值低,那么发动机的压缩比相应就要低。汽车的发展与燃料的发展密切相关,而且彼此互相促进。汽油机及柴油机用作汽车的动力后,汽车才获得了巨大的发展。当代为降低汽车的有害排放物和缓解石油能源危机,要求开发代用燃 相似文献
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目前,全世界已探明的石油储量仅可开采46年。我国的石油储量只占世界的2.3%。且其中1.6%才有开采价值。我国已于1994年成为石油进口国。随着经济持续高速发展,进口量将会一年大于一年。面对石油资源紧张、浪费与环境污染,开发各种替代能源已是国际汽车工业的当务之急。从近期看,以天然气为代用燃料的天然气汽车进入市场已是大势所趋。 相似文献
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随着石油的不断短缺及排放标准的提高,代用燃料发动机越来越受到重视。论述了天然气、液化石油气、甲醇、乙醇及二甲醚等代用燃料的优缺点,天然气发动机虽然容易组织完全的燃烧,且CO排放少,但总体来说此发动机缺乏机动性,只适用于局部地区和局部行业。甲醇和乙醇燃料从我国能源多元化和能源安全角度出发,有重大的战略意义,醇类燃料用于汽车没有很大的困难,决策取决于系统分析,甲醚作为压燃式内燃机的燃料有很大的优越性,但要下结论为时尚早。 相似文献
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关于发展我国汽车代用燃料的对策 总被引:1,自引:0,他引:1
蔡凤田 《汽车运输节能技术》1999,(2):19-23
本文论述了汽车代用燃料的性能特点,分析了我国汽车代用燃料研究使用情况,从组织,经济和技术三个方面提出了发展我国汽车代用燃料的对策,供政府有关决策部门参考。 相似文献
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简要回顾了汽车发动机的发展历程,简述了现有传统发动机的新技术;对各种代用燃料发动机进行了对比,指出了各种方案的优缺点及发动机的发展前景。 相似文献
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在后石油时代,为了节省石油,减少对进口石油的依赖,降低发动机的有害排放,针对我国自然条件和能源资源特色,发展代用燃料是十分必要和紧迫的。而在国外,美国和欧洲正在加快车用替代燃料的进程,欧洲2001年11月制定的替代燃料方案要求到2005年,生物燃料占燃料市场的份额为2%到2010年达到575%,到2020年传统燃料的替代率要达到20%。 相似文献
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本文对乙醇、甲醇、天然气、氢气等代用燃料的资料情况,对环境以及对发动机性能的影响进行了分析介绍。并就这些代用燃料汽车所要解决的关键技术进行分析说明。 相似文献
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代用能源汽车生命周期评估 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍了代用能源汽车的各类及其生命期评估的系统边界和评估指标,并分析了国外代用能源汽车燃料周期的整体能源消耗、化石燃料消耗、石油消耗、5种标准排放物(VOC、CO、NOx、PM10、SOx)和温室气体排放物(CO2、CH4、N2O)评估结果。 相似文献
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日益加剧的空气污染和石油能源危机是推动整个汽车行业采用代用燃料的主要因素。世界上已使用或在研发的代用燃料有:燃气燃料(石油气PG、天然气NG)、蓄电池电动力、醇类燃料、醚类燃料、氢气、气态碳氢化合物、氮氢化合物及复合燃料等。虽然汽车代用燃料种类颇多,但就目前世界范围而言,最为成功的代用燃料应为燃气燃料,主要是液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)。2004年底全世界燃气汽车保有量约600多万辆。其中,LPG汽车500多万辆,CNG汽车100多万辆,已有43个国家和地区推广应用燃气汽车。 相似文献
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使用代用燃料汽车的环境污染分析 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车排放污染已成为世界各国,尤其是汽车生产和使用大国环境保护的主要问题之一,为解决这个突出的问题,各国都在努力改进发动机燃料状况和排气后处理技术的同时,积极尝试使用排放污染少的代用燃料作为汽车能源。各种使用和燃料汽车的排放污染较现用燃料低,而又各不相同,详细介绍了各种代用燃料汽车的排放污染情况及其影响因素,并指出了将来的发展和使用趋势。 相似文献
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用压缩空气作动力的汽车 总被引:1,自引:0,他引:1
当今汽车普遍使用以石油为基础的燃料,石油燃料不但价格昂贵,污染严重,不断减少的石油储量,还引发了诸多地域经济及政治问题。为此,早在20世纪70年代就有人提出用其它能源代替石油的想法。用电力驱动的汽车和用石油燃料驱动的汽车几乎是同时诞生的,但却一直无法与石油燃料汽车竞争,因为电力汽车不仅造价比石油燃料汽车昂贵得多, 相似文献
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代用燃料汽车的研究与发展 总被引:8,自引:0,他引:8
能源是汽车业永恒的主题之一,为节约石油资源和减轻汽车排放对环境的影响,在战略上积极推进代用燃料汽车的开发、使用。本文参考国外有关资料,介绍了代用燃料汽车的研究与发展。 相似文献
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为了减少能源消耗和降低排气污染,世界上一些汽车公司正在研究汽车代用燃料,为了减轻对城市地区大气的污染,人们还在积极开发,应用公共汽车代用燃料,文章介绍了天然气公共汽车,电动公共汽车和使用生物燃料的公共汽车的研究情况。 相似文献
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保护人类生存环境,开发清洁能源汽车,减少对石油资源的消耗和依赖,是各国的普遍追求。结合我国的能源资源供应情况,以及我国技术的发展,明确提出在我国的继续对传统汽车进行研究开发外,应积极发展我国的代用燃料汽车,重点是发展天然气汽车、液化石油气汽车、甲醇汽车,对电动汽车应进行关键性技术--电池技术的研究开发。 相似文献