国际船用机械节能与新技术讨论会在上海召开

中船总技术经济研究院、上海船舶设备研究所、上海船舶工业公司与日本船用机械贸易振兴会于1988年10月26日～28日在上海举办上海船用机械节能与新技术讨论会.讨论会期间,日方作有关船用机械节能与新技术的报告,并进行讨论、交流和洽谈,并举办了一个小型展览会。     

’92日本船用机械新技术研讨会在上海、大连召开

为加强中日双方的科技交流,促进中国造船业的发展,经中国船舶工业总公司同意,今年10月29～30日、11月3～4日分别在上海和大连召开了“’92日本船用机械新技术研讨会”。会议的日方主办单位是日本舶用工业会(JSMEA),中方主办单位是中船总公司综合技术经济研究院、上海船舶设备研究所和大连船舶工业公司。会上,日方派出了17名能代表日本船用机械工业领域的专家,比较深入地介绍了船用机械的省力化、轻型化、自动化等技术的最新进展。三普重     

天津港流动机械节能新技术探索

分析了天津港典型港口机械的能耗现状,指出流动机械既是港口作业的主体,又是燃油消耗的主力,提出针对流动机械的节能技术改造措施:经济环保型柴油机的技术应用和混合动力系统的应用。混合动力技术的应用是目前的研究热点。     

船用机械

广州市番禺新桥螺旋桨铸造厂;湖北登峰换热器股份有限公司;上海盛兴铜管件有限公司;武汉江南锚链厂;天长市平安船舶设备有限公司;武汉威力消防设备有限责任公司;     

船用机械

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船用机械

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武汉船用机械有限责任公司

正武汉船用机械有限责任公司(WMMP)是世界500强的中国船舶重工集团公司(CSIC)的重要成员单位。公司占地108万平方米,现有员工3600余人,注册资本145890万元,为国内实力强大的舰船特种装备和民船配套设备制造企业。武汉船用机械有限责任公司可提供全系列液货装卸系统集成解决方案,是国内自主研发和专业生产货油泵的企业,公司推出的自主品牌液货装卸系统主要包括:WCP型透平货油泵系统、WHP型液压潜液泵系统、WDP电     

武汉船用机械有限责任公司

公司是中国船舶重工集团公司(CSIC)所属大型国有企业，始建于1958年，总占地面积70万平方米，现有职工4000余人，其中各类专业技术管理人员1000余人。公司下设进出口贸易公司(有自营进出口权)、石油化工设备公司、铁锚焊接材料(集团)公司、甲板机械事业部等18个产品制造单位。公司向日本、瑞典、法国、乌克兰有关公司引进了船用设备生产技术，与日本川崎公司建有合资工厂。     

船用液压甲板机械

近年,船用液压甲板机械所产生的噪音,已成为损害装卸操作和船员舱室居住性的公害问题。甲板机械运转时不发出噪音已列为机械的一个重要性能。现在,船用液压甲板机械按常用压力来区分,则可分成低压(25公斤/厘米~2)、中压(70公斤厘米~2)以及高压(150公斤/厘米~2)三种方式,它们的噪音现状如表1所示。高压液压甲板机械的噪音通常比低、中压的要高,实际上是个问题,必须采取某种防止噪音的对策。而且,低、中压液压甲板机械的噪音也决不是低的,不久的将来,也要成为一个问题。     

船用钢材品种系列建议讨论会

由船舶标准化委员会和中国造船工程学会联合召开的船用钢材品种系列建议讨论会,于一九七八年十一月十六日至二十日在江苏省南通市召开。出席这次会议的有冶金部、交通部、六机部、海军和水产总局等部门所属的有关厂、所、高等院校等六十七个单位,共九十五名代表。会议首先听取了船用钢材调研组的三个报告,即“简选船用钢板品种建议及编制说明”、“船用不对称型钢品种建议及编制说明”、“船用对称型钢品种建议及编制说明”。会上还同时宣讲了11篇专题论文,进行了学术交流。接着分     

所学术委员会举行“船舶节能技术”学术讨论会

为了加强节能技术的研究工作,我所学术委员会于1980年12月10～11日举行了“船舶节能技术学术讨论会。除我所学术委员会成员及对节能有专门研究的工程师参加会议外,还邀请上海海运局,上海远洋运输公司,上海船舶设计院,长航局上海分局,上海航道局等     

船用柴油机的维护管理与节能

从管理入手,探讨了降低船用柴油机燃油消耗的途径,指出加强维护管理是不可忽视的重要措施。